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Taurus，低调方显大气，以实力诠释豪华主义

1 51 发布于重庆 2024-07-09 17:20:42 只看楼主修改帖子

1985年底，第一代金牛座上市，在此后的30年，Taurus全球销量800万，2015年，第七代Taurus引入国产，取名为:金牛座！

在长安福特金牛座刚上市时那霸气的外观就吸引了我的注意，也在那时，每位金牛座车主都对这款车冠以“稳”的标签，让我们先多角度看看他的“稳”到底稳在哪？

接近5米的车身长度和接近3米的轴距都让它看起来有较低的重心。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等一应俱全。更是具备自动泊车入位/驶出功能，你在其他豪华品牌车型上看到的功能，金牛座也几乎都有配备。作为一款B+级轿车，自然要有拿得出手的舒适配置，主副驾驶座椅都具备电动调节和座椅通风加热功能，最值得一提的是还具备按摩功能。

再来看看后排座椅的调节面板，满满的全是按钮，乍一看，无从下手。其实乱中有序，只需几分钟，你就可以彻底的掌控整个后排。在功能上不但有座椅靠背角度调节，还具备座椅加热、通风和按摩功能。座椅的舒适度可媲美高端的大沙发，作为一款“老板”车似乎舒适度才是金牛座最大的核心因素。

作为福特多年的合作伙伴，索尼专注于福特车载音响系统已有15年，经验丰富的索尼工程师根据每款新车型的特征，并结合当下的创新科技，为福特汽车打造专属音响系统。内含前置三声道扬声器的14个扬声器的音响系统,高功率外置功放和索尼设计的电子控制面板。乘坐福特金牛座新款车型，让美妙的音乐一路相伴，让您感受非凡的聆昕体验。

以80km/h的速度行驶在路上，大部分噪音都被隔绝在车外的世界，车内可以听到的仅仅是些许的胎噪和悬挂处理路面颠簸发出的细小声音，噪音控制的非常好。如果你是以驾驶员的身份开这台车，我想大多数时候，你只想与世无争。

悬挂的调教也明显偏向于舒适型，在处理颠簸的处理能力还是比较高级的，在经过一些减速带的时候，速度并不用刻意特别慢，可以感受到悬挂的韧性不高，不会对车身有太多的反弹，大部分的颠簸都自行消耗在减震上，这样舒适型也有了更好的表现。其实有这些表现就已经足够了，作为一款偏商务的B+级轿车，只要不颠簸、不顿挫，就可以打高分，更何况还有很多加分项。稳，是长安福特金牛座的特质。