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liuyong116 2018/11/19 10:06:50 发表在 135楼
是的，我刚百度查了下点火系统的工作原理，点火初级电压应该对ecu没有任何影响（但电路上我也没什么研究，不知道对不对）。按照上面几个图的说法，点火初级的电压应该不会直接作用于ecu，ecu应该只是通过信号线控制通断，回馈的IGF检测信号应该也只有通断信号，不会反馈电流电压。照道理点火初级电压对ecu是没有任何影响的。参考：https://wenku.baidu.com/view/1c0171f6d4bbfd0a79563c1ec5da50e2524dd1ac.html?rec_flag=default&sxts=1542591490037
大哥 老衲也搞了一对大电容 专门用于车载上的 好像是气囊的 ***九牛二虎之力搞下来 环氧树脂固化真硬的一逼
哈哈哈 自己搞就是爽 不惜工本的搞起
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我也改好了，把所有会移动的地方都打了704胶，负极是穿大保险丝那里过的，以防万一，把大保险丝用胶布贴好了
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都是人才啊，上次看到有个兄弟是从继电器空位那里穿负极线的（继电器空位下是没有金属插座的，只有虚孔），应该比你这个方法方便点。
你也没有在输出端并大电容，个人建议加并，不并可能会在高转时掉压厉害（高转的时候就没有升压的效果了），因为坛子上有个兄弟测试得出的结论。我这两天也抽空测试下不并大电容掉压的情况看看（我一直都有并大电容）。 -
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liuyong116 2018/11/18 11:24:29 发表在 128楼
我也没查过，不知道是否会影响ECu，保守些还是不要升那么高的好，16v左右应该是比较安全的，再低改的意义就不大了。不过胆子大可以做先驱给后来人提供经验
，我不鼓励也不反对哈哈哈 大哥所言极是 所言极是啊 看楼上那哥们玩得飞起 坐等他的好消息 -
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liuyong116 2018/11/17 21:26:17 发表在 125楼
悠着点，升压太高，风险较大
大哥 我百度查下来 ECU耐压范围在6.5－16V之间 16－19范围会不会太猛了影响到ECU?甚至烧掉？我目前只保守到15.6 -
过一段松下那个电容收到货我加上在给你反馈虽然我这个降压了，但是在低扭很明显提升很大，谁改谁知道，今天我把电压调到19伏了，很猛，但是感觉发动机声音有点暴躁，。
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liuyong116 2018/11/18 11:24:29 发表在 128楼
我也没查过，不知道是否会影响ECu，保守些还是不要升那么高的好，16v左右应该是比较安全的，再低改的意义就不大了。不过胆子大可以做先驱给后来人提供经验
，我不鼓励也不反对会不会影响ecu看看电瓶两端电压不就可以了，不会升高的 -
liuyong116 2018/11/16 16:14:48 发表在 121楼
是的，最后做的那款并电容阵列测试的，之前那款没做过测试，懒得很啊
大哥这玩意爽得飞起啊 话说如果输入输出两头都并大电容会不会更稳 -
luluking008 2018/11/18 22:46:24 发表在 130楼
会不会影响ecu看看电瓶两端电压不就可以了，不会升高的
电瓶电压肯定还是升压前的电压没有变化，但是这个升压后的电压实际是ecu控制通断给点火线圈供电的，这个电压电路上不知道是否会流经过ecu某些元件或者芯片，这个就不是我们这些非专业人士能弄清楚的了。有人在网上提过这个说法（就是点火初级升压可能会烧坏ecu的说法），但并没有实际案例验证这个说法（就是没有人提到因为改点火增压烧坏ecu，也没有人对这种说法做过实际电路分析来验证）。所以要是有人能改点火增强19v高压长期稳定运行的话，起码可以证明改增压对ecu是没有影响的
（但实际上我并不去效仿，毕竟这样对点火线圈和火花塞的负荷也更大，改16.5v效果也能让我满意了，不需要再去压榨极限了） -
liuyong116 2018/11/19 08:56:19 发表在 131楼
电瓶电压肯定还是升压前的电压没有变化，但是这个升压后的电压实际是ecu控制通断给点火线圈供电的，这个电压电路上不知道是否会流经过ecu某些元件或者芯片，这个就不是我们这些非专业人士能弄清楚的了。有人在网上提过这个说法（就是点火初级升压可能会烧坏ecu的说法），但并没有实际案例验证这个说法（就是没有人提到因为改点火增压烧坏ecu，也没有人对这种说法做过实际电路分析来验证）。所以要是有人能改点火增强19v高压长期稳定运行的话，起码可以证明改增压对ecu是没有影响的
（但实际上我并不去效仿，毕竟这样对点火线圈和火花塞的负荷也更大，改16.5v效果也能让我满意了，不需要再去压榨极限了）我觉得不会升的，ecu那一路只是一个开断路信号，所谓的少ecu，应该是否从火花塞放电那里考虑 -
老是出错
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luluking008 2018/11/19 09:46:17 发表在 134楼
老是出错
是的，我刚百度查了下点火系统的工作原理，点火初级电压应该对ecu没有任何影响（但电路上我也没什么研究，不知道对不对）。按照上面几个图的说法，点火初级的电压应该不会直接作用于ecu，ecu应该只是通过信号线控制通断，回馈的IGF检测信号应该也只有通断信号，不会反馈电流电压。照道理点火初级电压对ecu是没有任何影响的。参考：https://wenku.baidu.com/view/1c0171f6d4bbfd0a79563c1ec5da50e2524dd1ac.html?rec_flag=default&sxts=1542591490037 -
，上次看到有个兄弟是从继电器空位那里穿负极线的（继电器空位下是没有金属插座的，只有虚孔），应该比你这个方法方便点。
（但实际上我并不去效仿，毕竟这样对点火线圈和火花塞的负荷也更大，改16.5v效果也能让我满意了，不需要再去压榨极限了）
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