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       今天试驾的这款 新雷克萨斯ES 300h，可谓是集外观舒适节能为一体的中高级轿车。想一想，一辆让你看上去霸气十足，气场强大的豪华座驾，同时还让你能够舒服的畅享路上时光，再加上那足以让你惊喜的油耗表现，是不是感觉真的很美好呢！相信这几点就能迷倒不少人，我就是其中之一，那么，感兴趣的人别走开，赶快一起和我走进这台近乎完美的新雷克萨斯ES 300h吧！

       首先我们还是从外观聊起，雷克萨斯自从启用了全新的家族设计，全系产品都变得冲击力十足，凌厉线条勾勒的车身更加富有冲劲。最有特点的还是当属车头部分的进气格栅和大灯，纺锤形的进气格栅造型堪称惊艳，让整车都变得阳刚且动感，配合闪电式的LED大灯，让原本低调的新雷克萨斯ES系列变得高调惹眼。车身侧面及后部造型对比前部并没有什么大的变化，还是沉稳豪华的定位，毕竟太动感的设计并不适合ES系列，这样我觉得恰到好处，远看凶猛，近看沉稳，一举两得。一些细节也凸显了ES的沉稳定位，17寸的轮毂无论造型还是尺寸都不算夸张，更加偏向于舒适定位，隐藏的排气更让人联想到它的节能与静怡。

       对比外观，新雷克萨斯ES 300h的内饰增更加烘托豪华温馨的氛围，三色设计搭配让内饰变得更加年轻，天鹅绒的顶棚非常具有质感，让人容易放松下来。深色搪塑材质的仪表台配合竹木饰板在商务和居家的感觉中起到了很好的兼顾，同时用料很棒，一定程度更加凸显了雷克萨斯的考究。半苯胺高级真皮座椅无论乘坐感还是触感都近乎完美，这可是以往百万级以上的配置用料了，很有诚意。总体来说，新雷克萨斯ES 300h的内饰无论是设计，用料还是做工，都已经达到了傲视同级的水平，置身其中，很是惬意。

       当然，空间表现也是ES这个级别不能忽视的问题，尤其是后排，无论是商务需求还是举家出行，宽敞的空间都会让你信心十足。新雷克萨斯ES 300h的后排表现我非常满意，作为身高180的成人身高，后排不会有轿车压抑的感觉，头部空间刚刚好，同时腿部空间可以用富裕来形容了，配合宽大柔软的座椅和头枕，可以很方便的找到舒适的坐姿，不必为空间而做出妥协。同时，后排配有的空调和加热，以及遮阳帘和媒体调节，都让后排乘客有着VIP的待遇。

       不错的空间表现，实用的科技配置，用心的内饰设计，再加上不错的静音表现，让新雷克萨斯ES 300h有着出色的乘坐表现，那么开起来怎么样呢，我们赶紧来聊聊这款以混合动力为最大特点的新雷克萨斯ES 300h的动态表现吧。

       作为ES系列的旗舰车型，新雷克萨斯ES 300h采用了2.5升阿特金森循环发动机配合电动机的动力设计，绿色节油肯定是最大特点，经过几天的驾驶，主要还是北京市内正常通勤，拥堵不可避免，最后新雷克萨斯ES 300h交出了5.8L百公里的答卷，不知道你们怎么看，反正我是很满意了，对比那些虚假的标定，这份我真实的行程，正常的驾驶，并没有特意为节油而做出什么安排的实际情况下，我觉得真的很不错。正常行驶时，电动机负责起步，如果有全力加速时，电动机和发动机会同时提供动力，帮助车辆加速，过程不算刺激，但足够日常使用了，超车并线轻而易举，没有什么延迟。当电量足够，车速不高的拥堵情况时，新雷克萨斯ES 300h还可以启动EV模式纯电动形式，所以有趣的就是，传统汽车拥堵费油的情况在新雷克萨斯ES 300h身上变成了拥堵省油，很适合大都市出行。值得一提的是，新雷克萨斯ES 300h上这套电动机和发动机配合是我驾驶混动车型里匹配相当成功的一款了，如果不是去看仪表工作指示或者特意去感知，甚至都会忽略汽油机介入时的振动，非常平顺。

       再来看看其他新雷克萨斯ES 300h其他驾驶表现，转向比之前的产品更加精准，助力比较轻松，配合调教适中的油门和刹车，让新雷克萨斯ES 300h开起来格外轻松。刹车调教更加线性，告别了以往日系车初段偏软的情况，如果中段力度能再加强一些就更完美了。同时刹车动能回收的声音也给驾驶添加了些许科技感觉。专为混动车型匹配的ECVT变速箱只能用平顺来形容，S档会拉升转速，让动力输出更直接。

       作为豪华轿车，各种省心配置也是不能少的，ACC主动巡航可以30公里以上开启，自动刹车，三种跟车距离可选，高速行驶很省心。同时车道保持也是高速行驶的安全利器之一，方向盘介入的力度和振动都恰到好处。盲区辅助在各种天气下都让弯道并线等情况下更加安全，同时还能实现倒车出车位两侧盲区的检测，很方便。主动刹车也能让碰撞发生前提前刹车避免或者减低事故风险。总的来说，这一套全方位安全配置再加上全方位10气囊的保护，可以说新雷克萨斯 ES 300h的安全性是非常全面的，让人放心踏实。

       聊到这里，基本上对新雷克萨斯ES 300h的评测差不多了，还是开头那句话，改款后的新雷克萨斯ES 300h让人看上去更加动感时尚，开起来更加轻松方便，乘坐更加安逸舒适，混动技术让进入加油站的次数越来越少，这一切都是如此和谐统一的融合在新雷克萨斯ES 300h的身上，我是非常喜欢。最后，在新雷克萨斯ES 300h试驾的最后一天，帝都的雾霾又来了，坐在车内，享受带空气自动循环花粉过滤功能和Nanoe微水离子发生器的空调营造的干净空气中的同时，我更加深思，环境已经如此恶劣，是时候做点什么了，电动车固然还有这样那样的不方便，但是混合动力绝对是当下一个非常切实可行的环保出行方案，节省自己，绿色环境，绝对是个不错的选择。