刚刚不到2000公里的原厂蛋蛋 马上就要开拆了！ 先留个纪念

再来个侧面照

狭小的机舱空间还真是满堂堂的 有句话说的好 麻雀虽小 五脏俱全啊 ！

先从大灯 龙门架 下手吧

拆下电瓶和进气

水箱好小啊 ...........

马上就要抬下机器了

待命的丰田4EFTE 发动机总成

成色还可以

经过1个多小时的拆卸 变成这个样子了  哈！等待就是漫长的移植了 ........

原车机器和改装机器的比对



先吊一下机器 比对平衡

F0的机舱空间真的是太小了 一切都是那么的紧凑 不过运气还是好 两边各有1厘米多的 缝隙 ！

波箱的距离 也是 1厘米 

F0的原厂离合是拉线的 所以必须要改成液压离合 

一般车型离合器都是液压的 挡火墙也是双层钢板的 F0是单层钢板承受不了长时间踩踏离合的重量

所以必须要加固钢板 要不然挡火墙会一下踩变形的 哈哈！

大家猜一下这套离合器分泵 我是用什么车型的  ？？由于空间的限制 我用了超小的。。。

只有不到7厘米的空间啊  为了找这东西 整个汽配城转了两天 郁闷死了... 

中冷器管路来自304不锈钢 DIY   绕过前防撞杠 间隙也是那么的小

改装机器  做了一下美容 抛光处理 是不是更靓了点

经过反复的 ·测量·比对和平衡· 终于 把4EFTE  机器落入机舱中

因为空间比较狭小 HKS泄压阀只有在这里落脚了  呵呵呵


泄压阀

DIY    进气         正好装在前杠中网位置

DIY排气

      考虑到机器的马力比较大  机舱和底盘已经做了局部的强化和加焊......

中尾段排气 口径63毫米 足够顺畅

马力加大了 当然少不了制动的升级 选用了 大2的卡钳 

原车和改装的比对 呵呵 整个大了两圈 

划线打孔加大盘

对比原厂刹车皮


 

整个工程用时将近一个月     费用和一台车的价格一样。。。      改装过程中遇到了很多突发性的问题    还好我有经验在 一个一个给他排除了        这其中有累也有乐       但是这样的付出我觉得是值得的。。。。。。