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新鲜热辣的全新X3第一手看车作业,感兴趣的来围观下
1 90 发布于 2018-04-25 22:33:31 只看楼主 热门标准
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本人85后,如今也到了而立之年,今年家里又多了个小宝贝,二胎的出生让我有了另外买台车的想法,一是方便老婆用用,二是买辆SUV自己偶尔也可以拿来玩玩。
关于买车,曾经有人说过,一个大品牌的基础车型除了争取销量的重任之外,还承载着另一个任务:让每一个买过这个品牌的人,下一次继续选择这个品牌。这句话我不记得原文是怎么说的,反正就是这意思......而我应该算是典型代表吧,我现在开的是530Li,13年7月买的,开过之后真的对宝马的操控很服气,彻底服气,并且影响到了我这次买车的决定——准备入手全新X3。
北京车展实际上我自己没去,就是去了前两天也迈不进那张门,毕竟自己既非媒体也非专业观众,享受不到提前看车的待遇。好在我有一哥们是搞媒体的,被邀请参加第一天的车展了,于是托他帮我看了看车。
好东西要分享,朋友发的第一手照片我全都分享出来吧。都是WX上传来的照片,发出来还不知道效果怎么样,效果不好可不要打我!

这是车展上的实车图,纯素颜,没修过片的,外观第一眼看起来还精神吧......M套装的视觉冲击力还是不错了,一脸的斗志。

正面照。之前我一直在坛子里潜水,看到有人说格栅后面这两根圆管的事,个人觉得好处理,喷黑一下应该就不碍眼了。


展车是高配,不过这车全系都标配的这种随动大灯,还算厚道。

我:“车轱辘怎么跟之前官方照片不一样?”
哥们:“这个啊,我看看......这是21寸的。”
我:“怪漂亮的哈。”
哥们:“那当然,这个尺寸应该是要自己掏钱装的,防爆胎太大了你平时也难得照顾,没必要。”
我:“嗯嗯”

漂亮是真心漂亮,双色设计,一明一暗相互辉印。

腰线和尾门中间这条线都够立体的,使车子看起来棱角很是突出。


底盘对一个车子来说相当重要,这方面也托哥们帮我进入了一下了解。新X3的悬挂是有升级的,配有双球节弹簧减震支柱前悬以及五连杆后悬,调教方面也比较精细。另外出自CLAR的平台让新X3底盘减重了不少,这无疑会使底盘更为灵活。

3D尾灯,照片上看不出惊艳的效果,但是哥们坚持说比上一代好看很多。暂且听听吧......

双出的四边形排气,个人觉得主要也就是个视觉效果。


侧面线条有点激进,偏年轻化,车窗下沿后面部分有一个明显的上抬。

后备厢挺大了,比现款的空间不会差。

做为老5系车主,我对新X3这样的内饰是感到有点小惊艳的!风格还是宝马的风格,但是细节质感大为提升。哥们说内饰材质还不错,包括仪表台和车门很多地方都是软性的。

两个液晶屏挺拉风有木有?话说这几年凭借我顽强的折腾,好不容易把自己的老5升级到了半液晶仪表......

这几年用在汽车内饰中的木纹也是越来越漂亮了,新X3这个木饰板就很舒服。

全景天窗是自驾必备神器,也是哄娃把妹的利器。

空调的后排出风口,并不特别高级的感觉,不过比起我的老5来还是精致不少的。


后排空间可能是大家比较关注的一点,我哥们身高176,据他说前排调到他适合坐的位置,后排膝盖还有两拳。看来这车空间是真的没有加长的必要。

整个内饰空间看着也很敞快。
身为专业汽车媒体人的哥们告诉我,这一代的X3操控肯定是没问题的,从好几个方面看来,宝马对于X3这个车的设计思路,包括减重、前后轴比重、底盘的重新调教都是以坚持操控为第一前提。宝马的操控我当然不怀疑,毕竟自己也是被这一点吸引了才会想给自家再买辆宝马。
另外这车舒适性也没少兼顾,像全景天窗、加厚后排座垫、PM2.5过滤这些都属于国内专有的特色配置,好吧,虽然我坐后面的次数真的极为有限,不过这些可以让家人舒服点的东西还是有必要的。
至于动力,哥们问我要小康还是要中产,低功率版本就是个小康水平,够用,但不够壕性;而高功率版本目前官方给出的百公里提速是6.8秒,对于一辆家用车来说,这样的动力绝对是属于中产甚至富豪水准了。
再这几个月,我的老5也就5周年了,这期间没少折腾车子,换轮子、改排气、升级仪表,最后好不容易才消停下来......正是因为喜欢所以才乐在其中。如果真提了辆新X3回来,我怀疑自己又要陷入新一轮的折腾中......

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