基于雨鸟方案改造原车真空管, 这里感谢鱼鸟前期改造给我带来的实惠，才得以如此顺利搞好四驱。

此帖仅作为我改造的记录，不喜勿喷。

现在哪里还有漏气，在逐一排除。

以下改法不推荐了。新帖发新的改法。

原因：还有更简洁和性价比的改法。敬请期待。

如果真空泵每次要响超过40s，基本真空泵效率很低了。要么就是管子漏的厉害

我看了下真空泵的资料，正常可能一次工作6秒，左右是新泵的工况

我的方案1介绍：

外购一个 4mm 4mm 10mm的变径三通，完美解决内径8mm的管子，变径内径3mm管子（前桥和涡轮）；原厂真空管1原位替换旧管，并连接大力鼓；三通1通往真空管1；三通2，接真空罐和泵。

只用了总共三个三通，一个原厂管，完美的解决原车管路太多变径和接头问题。

铜三通一定要做好密封。

总成本大约130-150完美解决真空问题。

完结。

所需材料详单（适用于方案1）

1. 硅胶管 双层内8外18的 4m（有节余）耐高温220 低温-65

2.硅胶管 内4 的1 m 更换 涡轮旁边电磁阀的短管

3.硅胶管 内3 的 1 m

（淘宝店 俊杰橡胶制品 买套装，我叫他改好套装）以上都有节余，套装含三通，和卡箍，都多

4.如需要换掉前桥电磁阀那边的管子，再加购内径3mm的管子。

4.夹子 个，管夹 8 18 随便多配点，内径3的管子不建议用卡子容易坏

4.购买 10mm转 4mm 4mm 铜三通一个 用于变径（自备密封胶，）（网店 8号家居建材仓，买 4 4 10三通 13块钱）

5.网购 真空管1 ，路驰 小雨家都有 最好 两套，因为要用到那个直角的真空单向阀，单配配不到，好好检查原车单向阀，就是个塑料货，一定要用美工刀，削掉原来管子，小心取下，我的被我扳断了一个单向阀

因为：我们的管子太粗了，大猫就是傻大三粗，全汽配城都买不到外径10mm的单向阀，最多6个的比如奥迪，大众等车系，不好配。另外就是配到都比我们拆掉真空管1贵， 不过奇瑞配件真便宜，买了一套才26哈哈哈，

原厂真空管1原位替换旧管并连接大力鼓，

原位安装，上图那个三通通向大力鼓。这样，改装管路就少用一个三通。大体如下图，黑管子替换掉进气歧管下面蓝色管子，把接大力鼓的管子装到黑色三通处，比我第一版方案省了一个三通。

另外一根原厂真空管1，拆掉单向阀，替换下面的单向阀，好处。不换也可以随意了。

，

待更新

工具：

1. 管剪一个,美工刀一个

2. 7 10 15 16套桶 最好7 10 小飞扳手， 15 16 拆发电机用 大飞扳手

3. 螺丝刀 老虎钳 若干

雨鸟方案描述：更换原车所有真空管；将真空泵移入机舱。好处 保护真空泵，防水，管路更新，减少漏气点。

三个方案描述

方案一：换换管子，进气歧管到主管用原厂，成本低，外观无损。

主管原车位置，靠近防火墙 如果主管用黑色管，谁也看不出来。

送福利，治疗颈椎病

方案II 一泵进机舱，一个老泵留原位，这样旧泵和新泵一起工作，各自延长寿命。废物利用，外观可接受，不明显。处理好真空泵的位置，原厂范

送福利，治疗颈椎病

方案III  泵进机舱。处理好真空泵的位置，原厂范

送福利，治疗颈椎病

真空问题判断法则：

1.四驱模块（前桥执行器，电磁阀及相关管路）有问题 漏气，那么停车后 空气可以通过单向阀进入真空管，表现为停车后vss灯比较快亮起来。反接蓝色单向阀或者堵死（最好）看停车后vss亮起时间就可判断

如果大力鼓和真空泵处的单向阀是完好的，那么停车后 vss短时间内亮起 和大力鼓和泵 关系很小

2.

3.

雨鸟方案描述：更换原车所有真空管；将真空泵移入机舱。好处 保护真空泵，防水，管路更新，减少漏气点。

缺点 ：乱糟糟难看，对于不玩水同学 只需要更新管路
原理图 ，看懂这个图，别的图不要看了，官方图也不要看了。

四区部分对应两个电磁阀，I两个短管，两根长管，涡轮部分9根短管两个电磁阀

箭头方向是空气流动方向

真空管和真空罐的空气是被进气歧管 和真空泵抽走, 如果左侧四驱模块有问题 漏气，那么停车后 空气可以通过单向阀进入真空管，表现为停车后vss灯比较快亮起来。同样对于大力鼓也是如此。大力鼓漏气则vss很容易亮起来。

下图 待更新

新管路

第一版改法

爬上去 

拆发电机，单向阀1，这段管子 叫真空管I 可以直接改，拆掉

通前桥四驱管路，检验管路漏气时候猫，可以 反接单向阀，或者堵死，隔离此管路，分段检测

拆掉的主管路
 

取下单向阀

7号小飞套筒，连接管子与真空管

做好了的真空罐管路

连接好真空泵

治疗劲椎病1-主管路左侧

接上图大图，通涡轮控制管路