如果一直不充电，只加油开。就是用油发电，在低速（一般估计70km以内）阶段，纯电机用发来的电驱动车辆，同时如果电池掉在保电值以下时，还会稍微补点电直至达到保电值。在高于70km后，发动机发电的同时，还参与驱动。

省油的原理是相对于传统变速箱油车的，变速箱油车在低速挡时，驱动效率极低。发动机输出100的能量，在1档可能只有10%到车轮上，2档可能15%，三挡20%，四挡25%，五档大概30%，六档及以上基本达到极限35%。剩余的能量全都变成发热，浪费了。没办法，

但电动机的驱动效率高达90%，从低速到高速基本都差不多。所以，用油发电，然后用电驱动。混动大部分工况下，基本上是纯电车，只是电池小，很多电量从发动机发电而来，仅当跑到高速阶段，发动机参与混合驱动，因为高速时相当于油车的最高档位，驱动效率也是高的。低速状态下，发动机工作在最高效率状态，进行发电，多余的电也会冲进电池里，因此能让发动机一直处于40%左右的高效率状态下，所以市内工况很省油。

跑高速就没啥省的了，和普通1.5L自吸车差不多。

短途用电，长途用油。不耽误时间，又省油。不充电也可以啊。不要太在意他的原理，小白买车按销量高的整，不会错，几百万的销量，稳定，配件好整。

低速电，高速油。电没不了，会强制保电。这个时候油就会给电池充电，但是不等价交换能源，会浪费好多好多。