纯电续航达到452公里CLTC工况，基本满足城市通勤一周一充，综合续航更是高达1602公里，远途出行不再焦虑。

不是没有焦虑，主要是看你在哪用车，在冬天气温低的地区用混动较好，加热快速，南方还是纯电好，现已经是5C充电，充电时间就十多分钟，南方用选混动也有焦虑，就是每次加油就心疼，用电又烦，因路程短充电频率高  ， 纯电续航达到452公里CLTC工况可用315公里（从90%--20%）高速打个折6.5，高速时只能204公里就要充电，纯电可以行驶400公里，混动综合续航更是高达1602公里是不全部用完，对电池和汽油泵有不可逆的损坏，只能使用到85%也就是1360公里，高速打6.5折=884公里，纯电也就多充一次电，800多公里中途都要上几次厕所。

选动力配置，还要看平时用车出行半径，一般出门不超五百公里的，又是在南方，选纯电更简单。长途用车多，用作商务接待经常需要临时出门的，选个增程更舒服，说走就走，不用规划什么时候该充电。

除了一年两次免费高速会抢电桩，其实其他时间空闲的桩还是大把，而且现在服务区的桩基本都是120KW以上了，停车插电，去上个厕所回来，基本都有250公里续航了，增程的售价能控制在32以下，可能我会考虑增程，如果跟纯电同价没啥值得考虑的了

要么纯电，要么纯油

这个价格差，闭眼增程，又便宜，又解决续航焦虑，MPV经常一家人出行，等待成本乘以n，充电不划算，出去肯定直接加油。几万块差价，烧油可以烧几十年了。