相关车型:钇为3 2023款 505km 冠军版

公司搬了新地址，每天来回80公里，原来的油车通勤费用有点吃不消了，打算整个电车降低一下通勤成本。预算九万以内，安全性能方面看重带ESP的，剁椒鱼头型的基本都排除了。能选择的海鸥、零跑T03、钇为3。试驾了海鸥，50-60码左右过弯把销售吓的直喊减速减速，过弯飘的不行。零跑T03去看了一下，感觉太小了，不像个正常车，试驾的欲望都没有了。钇为3试驾了一下，整体还可以，但是试驾车有360，结果我试了好几次，360都没有打开，这个价位的车配置是给你配的满满的，好不好用就另当别论了。所以高配的车子就不打算考虑了，经济实用的配置能够满足需求就行。萤火虫引流陷阱龙腾版也去看了下，结果销售一看是来看龙腾版的，热情一下没了，随便说了几句我也懒得看了，毕竟在论坛上已经了解了吉利龙腾版是个巨坑。通过对比之后，基本上打算选钇为3的405LIT版，然后4S店说有库存车，优惠2万。这个幅度有点大，我犹豫了，怕是有啥坑，说回去考虑一下。结果第二天4S说405的库存车卖掉了，只剩下两台505冠军版库存车，一台黑色，一台紫色，也是优惠2万。犹豫了几天，也咨询了一下做锂电池的朋友，库存半年对锂电池的影响不大，考虑到优惠这么多，可以冒一些风险，反正三电质保，无所谓了。再联系销售，黑色冠军已经卖了，就只有紫色了。颜色纠结了一下，骚就骚一点呗，便宜啊，刚好这台车还带外放功能，4S也不加钱了，直接下定。

裸车优惠二万，送终身免费保养，保险4500，三者300万，车牌代办300。贷款6.7万，五年，两年后可以提前还。其他脚垫、伞、靠枕等小物品。

保险4500，三者300万。知道是库存车，也没啥好看的，围着车看了一圈，轮胎是四月的，车子是九月的，应该是第一批505版本的车，库存差不多快七个月了。下定后两天就提车了，早上九点到4S，跟着销售办各种手续，十一点半车子就开回家了。

内饰方面，国产车都做的比较用心吧，反正看上去都比高大上，好不好用，耐不耐用就不知道了。提速方面还不错，起步对比其他电车是软了点，但是舍得踩电门也可以有推背感。刹车调标准模式容易追尾，尤其是堵车的时候，怕别人插队，一个电门才下去提速，再紧跟一个刹车，感觉刹车滞后太多，前半脚续位太大，有两次差点就追尾了，紧急刹车踩到底，车子都点头了。后来把刹车调到运动模式，这下感觉就好多了，这个模式下刹车的力度给驾驶者很大的信心。方向盘标准模式太重，舒缓模式可以再轻一点。高架上我特意放开双手，看看方向盘有没有跑偏，发现还蛮稳，基本能保持直线没有跑偏。能耗方面，我每天80公里通勤，1/3高架，1/3快速路，1/3市区道路，续航前100公里大概95折，中间大概8折多一点，后140公里5折以下，后面的续航太虚，续航里程掉的太快，很没有安全感。从12%充到100%，充电51.6度，花费0元（公司福利，免费充），电车总度数才51度多，估计充电桩应该有能耗损失。