车子前段时间，电瓶灯时好时灭，自己估摸着可能是发电机不太好了。又加上临近年关，怕万一没修好，过年坏在半路上不太好，就索性想换个新发电机。旧的可以回头慢慢修。

原车发电机型号

JFZ1921       

发电电流是120A

上网一查价约要650左右，再加上之前看过版主的贴，也有些怀疑这个120A会是虚标，汽油车不可能用到这么大的电流。这次便没有再买120A的了，而是上网订了一个90A的JFZ1925。自己觉得如果90A的不是虚标的话也够用了。

好了不费话了。上图

这是冷车时发车后，电瓶灯亮的图。

某宝上新淘到的发电机，这次淘花费用了520大米，说是汉拿原厂的。比别的厂的要贵很多。怀疑又被人忽悠了

来个发电机特写，大家好看清楚这个标号。

到修理厂开拆啦。…。…。…。…。……修理厂师付原先以为能从下面拆下来。结果拆了机油格还是没有拿出来，最后从上面把转向助力泵和水箱水管拆了才拿出来的

新旧发电机对比图， 这二个接头是一样的，只是位置不一样。

新旧发电机对比。

旧的发电机标号特写。JFZ1921    发电电流120A的。

新的发电机，JFZ1925，发电电流90A。

开装。发现三个皮带不太好了。顺带也换掉了，又花了100大米。这里把三个皮带标发告诉大家。

助力泵皮带4PK1100

空调皮带4PK925

发电机皮带4PK990

装好发电后的样子……。

因为用了是90A的发电机，把大灯、暖风、广播打开后，电压从14V降到了13.5V了。

原来的发电机全开后电压是13.8V，还好相差不大，这样证实了是有可能虚标120A。

另求助在哪买得到左后门内的那个支撑铁架。见下图

我的坏了。焊了个铁片也没有合到位置上。求肋在哪购得到。