距上一次刚提汉兰达尊贵380t 开了700公里写了一篇用车感受，这次刚好提车半年迎来第一次保养，本人用车率确实很低，提车到现在总共也才2400多公里，虽然用车少，但是用车感受还是比第一次加深了很多，所以再和朋友们分享一下。4s店还是挺负责任，保养都会提前打电话通知，由于是首保，换了机油，加了燃油清洗剂，一系列保养下来，总零件费用560元，是免费的。这里有个小插曲，保养的时候发现轮胎扎了一颗钉子，4s店居然不帮补胎，询问之后才知道大多数4s店都是不帮补胎的，有点丈二和尚摸不着头脑，4s店负责维修保养难道补胎不是维修的一部分吗？扎了一次钉也不能就说换胎呀，保养完之后只好自己开去外边维修店补胎。现在着重谈谈第二次的用车感受。外观还是一如既往的喜爱，不管从正面侧面看都很大气，个人感觉像大佬级别的座驾，大就是有威风，可以满足男人的虚荣心。而且我还发现汉兰达的高度比一般的suv高度要高，特别是等红绿灯时候，旁边开来一辆轿车，我们对视一眼，轿车驾驶员抬头仰看我时，这种自豪的感觉油然而生。外观唯一缺点就是后面排气管设计有欠考虑，确实有些许不美观。车内空间好太多，座椅包裹性好，又比较厚实，坐过的朋友都表示乘坐感受很好，特别第二排的横向空间三个人坐都不嫌挤，纵向空间就更不用说了，二郎腿随便翘。有人吐槽第三排座椅矮，空间窄，我试过了也还行，坐一两个小时没问题，如果是小朋友或者个头小的就更加没问题了，就把它当做应急使用坐椅吧，平时用的多的场景还是五座。放倒第三排就是一个巨大的载物空间，相当给力。2.0t的涡轮增压动力真是没说的，夏天开着空调坐满人，盘山公路开着d挡随便上，这也得益于它良好的四驱系统。还有一点值得提一下，就是它的m手动挡，下长坡的时候真好用，可以把车速降下来，利用发动机的牵引控制刹车盘的磨损。油门反应灵敏，轻点就有。方向盘轻盈，开过的朋友都反应好开，没有开大车的笨重感，这点再次提出表扬。提一下它的刹车，可能是调校偏舒适的原因，你还真不能急剎，有一次在市区跟车紧，前面车突然停住，猛然急剎，自动刹车系统也启动了，差点追尾，还好剎住了，这并不是说它的刹车不灵，而是要提前备剎，拉开车距，适应了应该没问题。夏天开空调冷气很足，二十四五度就有冷的感觉，日本空调质量确实不错。左右两边后视镜很宽，视野很开阔，观察了一下，同级别的车，汉兰达这么宽的后视镜确实很少，给予好评。汉兰达的底盘还是很扎实的，由于车身重，乘坐感受很稳，颠簸很小，多个朋友反响给予肯定。一些人反映日本车噪声大，但在汉兰达身上我感觉还是不错的，我把窗户关上，噪声过滤的很好，也可能我没坐过更高挡级别的车，没有比较。还有人反映异响的，我到目前还没感觉到，可能我没加装任何东西，甚至连行车记录仪都没装。一些燃油版车主反映油箱异响，我自己没感觉到，不管是满油状态还是少油状态，急剎，倒车，前行都没有，这种应该是个例吧。这里着重提下它的大灯亮度，有人反映大灯亮度不够，我确实也感觉到了，只能说勉强够用，这点我个人给予差评。我目前油耗在市区稳定在十一个左右，跑快速路和高速能够再降一两个油，这个油耗在同级别的车，汉兰达算是省油的了，这点应该实事求是说。总的来说用车到现在，汉兰达的优点远远大于缺点，仍然感觉满意。买了之后不觉得后悔。我用车的公里数还是偏少，后续用的再长一点，再跟朋友们分享。有用车时间长一点的朋友，也可以分享你们的用车感受。祝大家用车愉快！