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冬天来了你们电车续航怎么样？

1 3 发布于江苏 2025-01-04 20:14:41 只看楼主修改帖子

基于我国广地域、宽温差的地域差异，以及路况和个人驾驶的差异等等，诸多的变量，不管是主观还是客观，势必造成同一款车/同一台车会有不同的能耗表现。作为极氪001真实车主，我仅针对我这台车的能耗发表真实客观的表述。

我的极氪

进入12月，冬日到来气温下降明显，电车的续航确实有影响，最明显的就是百公里平均电耗有所上升。直接摆数据上图（如下）相比11月份的17.4kwh/百公里，12月份能耗来到了17.9kwh/百公里，能耗环比上升了2.89%，有图有数据有真相。

能耗对比

基于同一台车，本人自己驾驶，而且这两个月都是上下班通勤，路况差不多，行驶里程也差不多11月份行驶1217公里，12月份行驶1048公里，这两个月也都没有开冷/热空调，所以还是很真实很客观的。

行驶里程数据对比

说明下，我的用车地在江南水乡--苏州，这里四季分明，气候宜人😃，冬天虽然没有东北那种零下十几二十度，但0度左右的西北风带来的湿冷，穿透性也蛮强的，何况还没有暖气一说，对人考验不小，对车子尤其是电车，相对北方来讲，还是比较友好的，我固定车位在负2层，冬暖夏凉温差变化不是很大，对电池和车漆保护相对也比较友好😃

地下车位对电车来讲还是很友好的

人为的操作和驾驶方面，由于这两个月没有出差，也没有长途用车，仅用于城市通勤，就目前苏州的早晚高峰路况来讲，可以说无英雄用武之地，每天10公里的上下班路程，基本开40分钟，龟速跟车缓行，所以激烈驾驶、急加速急刹车、高/低动能回收在我这通通不存在，一直保持良好的驾驶习惯!

极氪家喊你回家打气了

进入冬季后，最明显的就是胎压，11月份还有2.8的胎压，进入12月份只剩下2.5左右，好在我这附近两家极氪家服务都很热情，空闲的时候享受免费洗车的同时，还帮我加玻璃水和补气，目前2.9的胎压，感觉很稳。毕竟过低的胎压会增加轮胎阻尼，导致电耗增加!

家充三次

上图可以最直观看出，我这个月开了1048公里，总共充了3次电，都是家充，总共240度电，按照江苏谷时电价0.35元来算86元，电费账单如下:

电费账单

这样一算，86块钱开一千多公里，用车成本还真是低了，细算一下:86/1048=0.08（也就是一公里8分钱😬）

我这是极氪001you版100度电双电机，选装了22寸花瓣大轮毂，按照12月份17.9kwh/百公里来算，基本上满电出发，续航为100/17.9x100=558.6km，

对于这个冬季续航，

作为车主的我，对这个续航还是满意的，完全能覆盖我的出行和满足我的用车需求!

不知道你们觉得如何？