近期的价格战打得好不热闹，尤其是新能源品牌打出的“电比油低”口号，似乎对燃油车的平替已经胜券在握。不过实际情况并非如此，目前燃油车依然占据了大部分市场份额，尤其在B级轿车市场新能源车并没有站稳脚跟。
而合资品牌也趁机发力，先是凯美瑞推出了换代车型，紧接着北京现代第十一代索纳塔也在3月正式上市，不仅13.98-18.68万的指导价相比老款有所降低，同时还给出了包括1万元现金抵扣和1万元焕新直补在内的限时优惠政策，也就是说第十一代索纳塔的实际起售价已经低至12万元左右。
不过第十一代索纳塔主打的并不是低价，在上市发布会的时候被提到次数最多的一个关键词就是“高价值”。的确与老款车型相比，第十一代索纳塔已经有了脱胎换骨的变化。不过新车的设计依然充满了运动感，不仅整体姿态低趴，贯穿式日间行车灯和贯穿式尾灯更是拉宽了横向的视觉效果。另外，原厂搭载的N Line套件更有黑化的细节设计，以及红色刹车卡钳、磨砂漆面和双边共四出排气来强化运动属性。
当然，这种偏运动的设计，年轻人是很难拒绝的，但它覆盖的人群范围也可能会更有限。不过车身尺寸方面， 第十一代索纳塔长宽高分别为4945mm/1860mm/1445mm，轴距为2875mm，对比同级的雅阁、凯美瑞并不处于下风。
进入车内，第十一代索纳塔的设计跟外观相比还是稍显传统，电子怀挡和双12.3英寸的曲面大屏都是当下的流行设计。中控台虽然保留了少量实体按键，只是为了操作的便利性，人机交互功能并不用担心。
而智能驾驶方面则是搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，具备RSPA遥控智能停车辅助、SCC智能巡航控制在内的最高27项ADAS驾驶辅助功能。
动力方面，第十一代索纳塔提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和184kW，最大扭矩分别为253N.m和353N.m，并且全系标配8AT变速箱。
那么作为消费者，在面对第十一代索纳塔的6款车型时该如何来选呢？
首先来看1.5T版本，入门的1.5T Air指导价13.98万。虽然是全系的低配，但基础配置并不低，被动安全方面标配了6安全气囊，主动安全方面也有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道居中保持等，虽然各种辅助功能齐全，但唯独少了全速自适应巡航。
接下来是售价14.98万的1.5T Pro，价格贵了1万元，增加的配置有前后驻车雷达、全速自适应巡航、卫星导航系统、百度地图、语音识别控制系统、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、64色车内环境氛围灯。
1.5T Max指导价为16.28万，价格贵了1.3万，升级的配置有18英寸轮胎、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、电动后备厢、蓝牙/NFC/UWB数字钥匙、全景天窗、方向盘加热、第二排座椅加热。
接下来是2.0T车型，相比1.5T版本，除了发动机性能的提升之外，还标配了N Line套件，颜值的提升非常明显。
首先是2.0T N Line Air，指导价16.38万，只比1.5T Max贵了1000元，但配置却是有增有减。减少的配置有DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、电动后备厢、蓝牙/NFC/UWB数字钥匙、方向盘加热、第二排座椅加热。增加的除N Line套件之外，还有前排多层隔音玻璃和运动风格座椅。相比之下，笔者认为比1.5T Max性价比更高。
2.0T N Line Pro指导价17.38万，又贵了1万。增加的配置有360度全景影像、车侧盲区影像、遥控泊车、电动后备厢、蓝牙/NFC/UWB数字钥匙、方向盘加热、第二排座椅加热。
最后是全系的顶配2.0T N Line Max，指导价18.68万，价格贵了1.3万。增加的配置有19英寸轮胎、后排侧气囊、膝部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、外后视镜倒车自动下翻/后视镜记忆、主驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、主驾座椅记忆、副驾驶为后排可调节按钮。尽管这一配置的各方面都是最齐全的，但价格也最贵，除非是预算非常充足，否则选这一配置的应该不多。