我们是从荔湾区出发的，选择了走时间最短的路线，全程98公里，涵盖了一段高速，这样就正好市区、高速各种路况都能体验到。

天气不错，风景也不错，我一路开过来感觉很轻松，以电为主，能用电就多用电毕竟用电很划算。这次出来玩，顺便给朋友的启辰大V DD-i拍了几张照片，这款车他提车也没多久，我看着很喜欢，偶尔开着出来转转，这不，体验了几次来和大家聊聊DD-i的用车感受。

先说颜值吧，线条很好看，特别是从侧面看，235/55 R19的轮胎和刀锋轮毂很吸引眼球，车身线条比例很好，看着很精致。

前脸下唇这个小划痕是朋友停放车辆在外面的时候不知道被谁剐蹭到的，他可心疼了。本来他当时选择启辰大V DD-i其中一个点就是看到它除了入门版之外，其他的都标配了360全景影像和透明底盘功能，就想着有了这些功能肯定就能避免剐蹭，结果是能避免自己主动造成的剐蹭了，但被别人剐蹭这个没法避免，只能说他运气不太好了。

LED日行灯三道杠造型很犀利。

LED灯带贯穿前脸，中间V字点缀很经典，比直接一条灯带直直过去有味道多了。

车尾造型错落有致，运动感挺强的。

朋友的大V DD-i是110km iE版，NEDC纯电续航里程110公里，在市区开，特别是最近广州这种天气，基本上不用开空调了，如果不走快环，就是市区正常通勤，纯电续航里程是可以超过100公里的。大V DD-i的好处是可以烧油也可以用电，没有纯电的续航焦虑问题，也没有纯油用车油费成本高的问题。

另外我还想说，通过我这几次的开车感受，感觉大V DD-i的动力是真不错，起步提速很快，不会像油车踩油门下去还有等发动机和变速箱反映一下才输出动力。特别是出行高峰期，经常要见缝插针的，动力不好，只有被插针的份。我看朋友开大V DD-i的时候一有机会就超车换道，动力肯定是让他很有信心的。我自己开的时候也是，变道超车，没有丝毫拖泥带水的感觉。

十来万的车，车机内饰挺不错了，前阵子跟朋友去看售价40万起的最新款凯迪拉克XT5，内饰跟我的大V DD-i很像，都是一块大连屏，物理按键也是很精简的。

和人家的豪车内饰相比，大V DD-i等于花少钱享大受了，还有什么不满意的。

返程前，我们在农科院附近找了个快充站，充了50分钟左右的电，花费16.78元，这基本是我们全程的花费了。我们全程走走停停，综合能耗大概12左右，
平时朋友上下班通勤都是用电，他家里和单位都有充电的地方，大概两天充一次，充电很方便，下车插上充电枪就可以了，我用的时候也没有觉得有什么繁琐，百公里电耗不高，平均也才12.4度电，基本上没有怎么用到油。
照我朋友的话，DD-i用电就是几分钱一公里，跟不要钱差不多，去哪都舍得开，买了不舍得开，心疼油费，那就失去了买车的意义。

最后放几张农科院拍的一些好看的照片，有油菜花，有芥蓝菜花，有玉米，关心粮食或者家里有小朋友的，可以带去认识一下各种农作物。