现在写这个系列，是从消费者思维方式与厂家思维方式的矛盾写
看看ET乃至所有电动汽车为什么做成了这个鸟样

所有观点都来自我自己，若厂家感受到我侮辱了厂家，非常抱歉，你们有我电话，给我打电话，我删了。

点击蓝色文字，可以去到对应内容

精益求精系列，大家看看就好。所有内容都只匹配发帖当时，不能对应看帖当时情况。
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伪需求伪设计系列
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早几天刷抖音
看到一个卖发烧音响的
为了证明它的喇叭很厉害，就把喇叭朝天放置，然后在上面泼上水
放起音乐来，水会飞来飞去的，证明喇叭很发烧，很高级。

看到这个，我就想起买车之初，增程版的音响功率900瓦,而纯电版的2000瓦

这时候网友们不乐意了，900瓦就是垃圾啊，900瓦听音乐怎么听，这车没法买了 ！

上面这图是我觉得这事儿搞笑的底气

听音乐，首先那得是音乐。再好的音响，用来听那种咚锵锵，也是白搭，效果跟广场舞手里那个音响差也不多

其次，声音回放系统，是得追求精准，而不是追求大声。只要功放、喇叭好，功率小那么一丢丢不要紧的。

第三，两千瓦甚至八千瓦，把音量开到百分之十，意义在哪里？

第三，

遇到过一些朋友，动辄说蔡琴，动辄说渡口

拜托啊，的确可以以渡口作为标准来测试不同的音响系统，比如A低音比较沉闷，B高音比较飘忽，但是它作用仅限于此
大量的消费者并不只听渡口啊

比如我儿子，他四岁半，他听Amon Amarth，最喜欢的是《Doom Over Dead Man》，大家有兴趣找来听听

对他来说，谁的音响90分，谁的音响95分，意义在哪里？

甚至，有些发烧友其实耳朵其实是聋的。

有些发烧友对音响的见解来源于另一个发烧友的意见，以及自己脑子中传来的神的指示。

别反驳
我有理由

我43岁，能听得到19000Hz的频率，而我认识的一些发烧友，只能听得到15000Hz，不知道您能听到多少，自己找个网站测试一下

所以，他说的见解来源于他的见解，他听到的世界，与我听到的世界根本不在一个范围

他说音响好，我能不能信？他说音响不好，我能不能信？犹如一个色盲，跟我描述它看到的世界。他有他的看法，我有我的看法。

很遗憾，我并没有告诉他这个事实。他依然活在他的世界里面，并且对外发表意见。

我深知天外有天，人外有人。所以，我从来不敢说哪一个音响好，哪一个不好。我总觉得，适合自己的就是最好的。

我一下子忘记了，喇叭啥品牌意义大不大？

二十年前，我准备入行做音箱。那时候一个音箱厂的老板接受采访的时候说：如果我把喇叭从五块钱升级到10块钱到18块钱之间，我将能把音箱卖到一千块钱一对儿。

是的，这里面根本没有那么多高科技。这里面的高科技，其实会造就更加多的玄学结果，并不存在一分钱一分货的情况。

一分钱，一分货
两分钱，一分货
一毛钱，一分货
一块钱……嗯，可以给你两分货

买了个车，你指望厂家给你装上一套你能听得出区别的音响？
好吧，他们给每个喇叭多花十块钱。

其实，我们的车内听音环境并没有那么理想。
开车时各种震动，各种噪音，非常影响我们欣赏音乐。所以不要对车载音响存在太多期望，它再好，也敌不过后面车子的一声喇叭。

所以，我觉得，高档音响根本就是一个伪需求。

恰巧，今天的伪设计也是音响。

我们的车厂也很鸡贼，他们知道消费者喜欢哈曼卡顿，喜欢深海赛尔，喜欢JBL，喜欢博士……

所以他们给消费者配备了这种高档音响。

我专门翻了一下网络

2015年3月6日，重庆的陈波在豪大名车（二级经销商，非4S店）买了一台保时捷macan，他还特意选装了“BOSE”音响。发票显示，这辆选装名牌音响后的总价格为61.98万元。

开始他都觉得音响效果很不错。

过了两年，喇叭上面的BOSE标志掉了，这时候他才发现nnd，这音响根本不是BOSE的。

对不对。什么品牌，什么品质的音响，消费者根本不知道。选装高档音响，目的就是增加利润，而提供更加高档的听音感受的效果太过于不明显。
什么世界名牌，可能都比不上隔壁小厂生产的15块钱一只的喇叭。

这是多妥妥的有需求就有营销

它说，音响系统是某某某品牌提供的，你信不信？

这我信，的确是这个品牌的

我的问题是这个品牌提供的这个音响，装载ET上，效果不咋滴

这么说略有一点点偏颇。因为现在差强人意。

在刚买车的时候，1.2.0系统的时候，这个音响系统我是觉得非常难受。

不是一般难受，是非常难受。

那一天，我受邀去骂研发团队，我脱稿也要指出“音响系统有问题，音响指向不准确”

忘记当初原话了。大约就是音场指向不正确（不是不准确，是错误），无论怎么调整，声音都指向我的胸口，而不是我的耳朵。

我可以接受劣质喇叭，但是不能接受指向错误的喇叭！

好在车内喇叭数量够多，能够通过软件调整过来。

我提出这个问题的时候，部门负责人的回复是“我们的音响可调，有驾享模式、XX模式”

她的意思是：经过他们计算，声音能够在全车各个位置定位。

坑爹了。她还真是个木头耳朵啊。我身高一米七二，可能她只考虑到一米四的听音感受？

空间定位不光要调整前后左右！还得调整上下啊！

孺子可教。经过我的分析，她沉默了五秒钟，决定回去验证一下。

一周之后，OTA 到1.2.1版本，群友们立马反馈，感受变好了。虽然众口不一，但是基本上都感受到了音响效果提升。

这样的团队，她们负责调教高档音响，意义在哪里？她们连音场指向都听不明白。

所以，为汽车设计一套高档音响系统，算不算伪设计？

首先，我摆正态度：我认可很多网友喜欢听流行音乐，比如鸡你太美之类的高档音乐

但是我始终认为，真正喜欢音乐本身的朋友，是喜欢把音乐下载好来播放的。

ET只提供一个音乐播放器

这个播放器默认情况下播放以上酷狗、网易之类的在线音源

提供在线音源本身是一种高档附加功能，是很好的。但是默认在线音源就显得很低档。

我说“您好，亲爱的星途，麻烦您帮我播放amon amath的音乐”

它不会到我的 本地音乐里找，而是告诉我酷狗没有这个音乐。

为了避免我能方便的播放U盘音乐，车机还很巧妙的设计了一个U盘延时读取功能。

要是我平时都播放U盘音乐，那么下次上车启动车机时，车机会让U盘延时几秒钟启动，这样就可以有理由把默认的U盘切换到酷狗音乐——毕竟U盘离线了。

分析原因：经济利益。
为了创收，已经不择手段了，现在是为本地音乐、U盘音乐提供足够的不方便，甚至以后还可以看情况提供收费播放U盘功能。

我恳请星途，赶快改正播放器的设计思路，为本地播放、FM播放提供足够的便利。
并且我建议，增加至少一名对媒体播放器有设计经验的程序员。
你们应该知道，音乐文件是包含很多信息的，包括演唱者、专辑、流派、有封面、有歌词……等等，还有在线分类数据库……

还有！

这首歌，能不能允许我把它删掉啊！我已经删了八次了，第二次放歌的时候它又冒出来了！

说实话，这首歌不好听。

你可以把它放进我的车里，但是你得允许我把它删了！

求你们了，好不好！

它真的很难听。