2月17日，荣幸上了论坛精选日报改装有理栏目。在此感谢编辑的支持与厚爱！也在此感谢车友的围观与鼓励！

2月28日，再次荣幸上了首页露脸。在此再次感谢大家！！
另外，在此特别感谢巅峰驿站的阿峰和佛山梁师傅，他俩是小福改造的主力！谢谢！！

你盯着它的油耗，却无视她的狂暴；
你盯着它的空间，却无视她的荣耀；
你盯着它的顿挫，却无视她的可靠；
你盯着它的做工，却无视她的用料！
你嘲笑它的素面朝天，却无视她水晶鞋的闪耀；
你嘲笑它的低廉小气，却无视她一直是福特的骄傲！
长安给了她一副好五官，请记得给她一副精致的妆容。
她，岂能拘泥于原厂的保守?
她，可以有KWV3，也可以有B16;
她，可以有BREMBO，也可以有ENDLESS；
她，可以有INJEN，也可以有ITG；
她，可以有AK，也可以有REMUS；
她，可以有OSRAM，也可以有PHILIPS；
她，可以有PAKELO，也可以有MILLERS；
她，可以有BBS，也可以有OZ........................
在路上遇见GTI们你胆怯了吗?请不要忘记她骨子里深藏的战斗基因，请用SCT解锁！
如果追不上，那就油门到底！哪怕被秒杀，也要有桀骜！不畏强者！不惧远方！
她可以是一辆滴滴专车，也可以是一辆DREAMCAR！
一切都只在于你，如果爱，请深爱！

作为一枚标准的80后怪蜀黍，不甘心老去，总想抓住青春的尾巴（其实已不存在）再疯狂一回，无奈手上没几个钱，也找不到发泄的途径，这回好了，目光落到了倒霉的小福身上，本来只是买来上班代步用，可还是未能按捺得住我那颗骚动的心，于是就有了小福的进化论。

17年9月把小福（CTCC 黑白限量版）领回家，原以为自己可以安安分分整几个电子辅助当成买菜车用用就可以了，可是事情慢慢地发生了变化，为什么？因为我和小福一样，身上流淌着不甘寂寞的血液！它没有高端的品牌，它没有醉人的颜值，它也不受众人待见，可是秀气安静的外表掩盖不了它骨子里优秀的运动基因，我不能浪费它这副好底盘！每天的出行都由它来陪伴，岂能平淡？与其蹉跎，不如试着一点点地把它实现。

（1）伍尔特底盘装甲8瓶  /   这个必整项目，原厂很薄的一层而且覆盖不全面，上了这个能够有效防腐蚀，挡小石子的撞击以及小小效果的隔音；

（2）原厂倒车影像  /   别以为这个两厢车灵活，没这个还真心不方便，原厂摄像头真贵；

（3）固特异全包围脚垫   /   曾经买过一套199的贱货，结果有一次莫名其妙卷入并锁死了我的方向盘，我横在路中间动弹不得，一堆车看着我，场面很尴尬，只好打双闪当街下车开门，好不容易把它扯下来，从此，拒绝低价劣质脚垫，后来花了四倍的钱，固特异值得信赖；

（4）RS 大灯套件+GTR 透镜+欧司朗5.5k35w套装  /     如果不改这个灯不管改什么都显得low 逼，顶着原厂的卤素蜡烛灯我都不好意思开出去，而且也接受不了没有LED 日行灯，5500k 的色温是个不错的选择，35w功率的安定也是足够了，反正必须欧司朗，当然飞利浦4800VX 也很不错；

（5）雷朋全车防爆膜  /    本来要整3M的，无奈有点贵，正好朋友认识整正品雷朋的，给了个优惠价于是就上了，效果还行吧；

（6）原厂顶配LED 尾灯  /   尾灯没有LED 岂能忍受，你看看人家卡罗拉雷凌都是LED 的，换！虽然不是全LED 的，但至少有了LED 的元素，因此阴天我还很喜欢打开示宽灯，唯恐人家不知道福克斯有LED 的尾灯；

（7）杂牌后备箱垫+灭火器   /    这个就不讲究了，有就行，对了，灭火器是铝罐装的样式还跟得上时代；

（8）SCT 动力升级   /    福特车主共有的福音，谁用谁知道，如果路上你想和宇宙思域或者高配高尔夫或者低配中级BBA 搞一下，它就是你坚强的后盾，你值得拥有；

（9）原厂一键启动+前门无钥匙进入   /     开始不想花这个钱，可是有了还是方便很多，跟着我念叨：当初怎么不等顶配；

（10）原厂自动大灯自动雨刮+后视镜自动折叠+盲点监测    /    同上，并且锁车不折后视镜，我总是强迫自己去拉拉后门锁，简直要崩溃！上了以后只要看看后视镜就知道是否锁车了，而且解锁时自动翻开多有仪式感，觉得这个值了。因为换了自动折叠总成，观后镜上多了盲点的标识，你说不上盲点监测能忍吗？于是再跟着我念叨：当初怎么不等顶配……你还别说，盲点真心有用，尤其是下雨天和晚上，不再是睁眼瞎；

（11）原厂定速巡航+原厂顶配前排杯架    /      本来也不是必要的东西，但是方向盘上多几个按钮***要高点吧，杯架多个活动盖板***要高点吧，意外惊喜是高配杯架前面格子可以活动，比原厂那个深一倍，总体还是值得，可是为什么当初不等运动版……流泪；

（12）原厂二代城市安全系统ACS +支架    /      改这个纯属为了好玩，并且喜欢顶配玻璃上那一大块，看着很有***和科技感，无奈不换顶配玻璃改得手工不行，考虑日后重新整一次。上这个还得换左后轮ABS 传感器，看着不简单，用纸箱测试过刹停，挺好玩，为了万一走神避免追尾，当然希望它永远不启动。说真的，现在我看到顶配就眼红……；

（13）MMX 1601银色18英寸轮毂一套+米其林PS 4运动轮胎225-40-18一套   /      其实原配黑旋风轮毂样式还不错的并且原配米其林LC 博越轮胎也挺厚道，只是我接受不了原厂轮毂的参数（狗日的ET 50，缩在里面小气的要死，17寸倒是不算小了），并且215的宽度对于运动来说还是窄了点，还有一条就是在我激烈点驾驶的情况下，整个轮子会跳动，给人信心不足，不加法兰盘刹车也改不了，可是我一向拒绝法兰盘，综上所述还是决定换了。预算有限，OZ或者BBS 或者RAYS 的看看就好，ifg 的做工欠点并且强度只是够用还烂大街，咬咬牙还是MMX 吧，由于1602中心不内凹不好看（其实选1602也挺好，还轻一点），1603太纤细太空洞，1609太斯文，也只能选回1601。黑色，灰色和银色对比了之后还是只能选银色，因为黑色或者灰色19寸还显小，很无奈。关于轮胎选米其林PS 4没啥好纠结的，抓地和排水非常不错，比原厂LC 好一个等级，如果没有它，就是倍耐力的P0了。关于轮胎尺寸，其实原厂数据是235-40-18，可惜没货且价格贵很多（1300多一条），所以只能退而求其次选了大众化的225-40-18，这个比原厂的轮子直径要小一公分，时速表偏快，简单说就是表上120了实际也就110多，不过我无所谓。舒适性则是215-50-17大于235-40-18大于225-40-18，所以等三万公里后我会换成235-40-18；

（14）Blistein B14避震一套   /      对于我这个用过B12和博得人来说，我不喜欢折腾但是需要有颜值和实力最重要不能花太多钱，于是排除了B16和KW V3，日本的BC ，退而求其次B 14，不上B12是因为B14那骚气的蓝色弹簧和前脚银色避震筒，当然B12高度不能调节且效果功力跟14还是有差距的，老福用了B 12新福好歹用个好点的吧。原厂四指差不多，为了照顾通过性现在调到两指不到，不极端。舒适性的话比原厂差，会颠一些，但是，变线拐弯从后面看就像平移，过匝道就像用刀劈过去一般锋利，以前颠簸路面原厂避震很跳，这个会很及时把轮胎拉回路面，很贴地，极限很高，简单说在操控性上就是两台车，如果说原厂顶配运动版的避震是不错，那这个就是优异；

（15）AP racing 8530大四活塞刹车一套（卡钳刹车片油管原厂其余组件国产）   /         关于刹车我是纠结了最久的，对于小福，其实最适合上AP 9440或者9200大四活塞配个330的碟加上17寸轮毂，饱满好看并且重量减轻不少。可惜我上了18寸的轮毂，330碟显小了，9440/9200卡钳也显小了，日常也不下赛道，其实也不会经常飙车，***似乎更实际些，所以颜值第一，也不想改色，想来想去，考虑到与原车刹车泵的匹配，最终选了大四里面个头最大的8530骚红色配355盘，饱满，大气，上身效果超乎我的期望，看来选择没错。说到这里不得不说下原装这个问题，首先我不想多花钱，只选大四活塞，那么自然动辄两万以上一套的布雷博，Alcon ，stoptech ，endless 直接忽略，那么只剩下AP 和台产的可选，台产的JBT 之类的不说别的***显然不够，花了钱心有不甘，于是只剩下AP 。好了，真原厂基本15000-17000，超预算，我只能退一步：除了卡钳，刹车片和油管原厂，其他选用可靠的国产件就好，所以12000搞掂，反正不凑近仔细看又看不出，安全的前提下能***就行。至于市面上那些低于一万的甚至只有5000左右的AP 刹车套装，奉劝大家小心为妙；

（16）BLOX 铝合金锻造螺丝骚红色一套   /       以前用过澳蒋的也还不错，这次换个牌子，反正比原厂的螺丝轻很多，注意不要用风炮打，要用人工拧；

（17）伟力通太阳能内置胎压监测一套   /        其实原厂就有那种靠数据变化预警的胎压监测，可是那种不及时不灵敏，我还是没安全感，趁着淘宝搞活动还是整了一副实时内置胎压，看着安心；

（18）摩雷音响改装   /        听过顶配蒙迪欧和福克斯的Sony 音响，除了能有些低音，那音色，那音质，那层次感，算了，讨论别的好过了。  当然，索尼比我原配的喇叭还是好一些。关于这个，你拆过才能明白，不过福特用索尼还是厚道的，听过好的音响，那么索尼的肯定不行，没听过好的，索尼的很不错哟。这个不展开说了，钱不多，上到摩雷优特声，我满足了，这条我倒不羡慕顶配；

（19）BMC 高流量进气+RS 进气风箱   /       用过KN 觉得一般，这个长得好看点，反正进气能顺畅点就好，RS 的罩子看着唬人；

（20）塔图后悬挂仰角束角+HARDRACE前轮李子串   /       降低了车身，前脚打方向重且紧绷，防倾杆提前介入，防倾效果时刻有了，但是行车感变颠簸了，弯道极限降低了，而后脚外八得厉害，吃胎明显，只能全部更换，现在四轮定位调过之后看着和谐多了。

（21）芒果头段200钼（原厂件切割焊接   /     这个稍微专业点了，原厂900钼，踩油加速总有种塞住的感觉，简单的说就是不畅快，加速迟滞，你说不改这个怎么在路上看GTI 的尾灯？这个价格只是在原厂头段的基础上换了三元那一段，所以代价不大；

如今，它还在进化，未完待续，我还不能预见它最终的模样，我喜欢和它一起，披着月光的影子，穿梭于羊城的灯红酒绿……深夜的阅江路，广州塔，白云山，内环高架，华南快速........我喜欢它伴随着并不扰人的轰鸣，像一道闪电，撕开这城市夜的宁静，白光雨雾，青山绿水，霓虹交错，沧桑沉浮，缘来是你，此段相伴，不负时光，向前奔跑！you have a dream,go and get it!

七拼八凑的写的好辛苦，版主大人，给个精华鼓励下

（22）后轮刹车盘加大+更换油管钢喉+EBC红皮  /   这个属于后期添加项目，原厂后刹车盘因为成本问题做成了265mm和普通胶管，不仅效果一般，而且更换了18寸轮毂并且前轮上了AP以后，后轮变得相当空洞突兀并且难看，斟酌了一下，还是跟后刹车油管一起换了，换成324mm分体盘和stopteach的油管，同时补充ATE刹车油，神奇的是新旧刹车盘居然都是4.35公斤。换了之后不仅颜值提升，整个制动更加均衡，点头现象更加轻微，不用更换和改动太多的部件，成本不高，非常值得改进。但是有一条：原厂备胎不能用了，这是大家需要严重考虑的问题。对于我，反正上班代步，后备箱也不常放大件，于是乎，准备入一只和其他四个轮子一模一样的轮子（包括轮毂和轮胎），然后放在后备箱替代原厂备胎，而原厂备胎取出，并且原厂备胎位置考虑上低音炮或者把现有功放从后座靠背转移至此。后来发现原产后刹车片有点拖后腿，于是更换成了EBC红皮；

（23）全尺寸备胎MMX 1601+米其林PS4  /   这个纯属无奈，前后轮升级了刹车组件后，原厂备胎无法使用了，但是备胎必须要有，否则有时跑山的时候就悲剧了，只能上；

（24）原厂换挡拨片+sawanini 铝合金拨片延长杆/   一开始以为这只是个***的东西，但是使用过后发现还真心的好用，为什么呢，先不说D档介入，起步，挂S档，一脚跺下去，像我这种胆小点的到了5000多转，右手拨一下，指针弹回4000时再跺一脚，然后再等到5000多右手再拨一下，等到了3档，瞄眼仪表，110多了。推背感就是这样制造出来的，用过了才明白原厂自动变速箱有多慢，这才是这台车想快就能快的武器；

（25）副厂RS前杠总成+SF后唇+副厂RS尾翼+森德街道版单边双出排气（不带阀门）/   经不起广东CTCC群几个骚货的毒害，最终还是要对颜值妥协，上了以上几个配套的配件，包围体现的骚气自然不用说，自带气场，外观也长时间不会过时，森德街道版双出声音低调低沉不振不吵，符合我的调调。