不知不觉上一辆Smart又是6年了，方便是真方便，然而还是到了要换车的时候……理由和上一辆Smart一样，车太小动力太弱鸡，跑不动高速……那就换吧……
之前的WRX开着不是一般的爽，那这次也不能太弱鸡，于是就开始了漫漫的看车旅程……要求1 不要suv 2 尺寸要小 3 开着爽

1.330曜夜。造型还可以，然而标轴基本没多少排产……价格一般般……在芯片荒以后价格更是一路上涨，上半年看的330价格现在大概325都买不来了……

2.Giulia。其实这车刚上市我就在看了，没选的最终理由很简单，最近的4S在南京……而且现在力度也不大，备选吧

3.S4。本地有现车，踩起来也很爽，可以轰轰轰，就是这个价格……落地随便看看55+？怕了怕了，再见。

4.A35/A35L。销售实在是太拽了……去店里压根没人接待，试驾车也没，好不容易抓来个销售说不行试试GLB35吧，人家压根不让试驾，说GLB和A完全不是一回事没必要试驾，然后就把我晾一边了……对不起，奔驰不坑我这种穷人，开个破本田去看车是我的错

5.毛豆3P/毛豆YP/001。其实本来差点就订了YP，然而生怕哪天单位不让TSL进了，还是算了吧……虽然开着真的很爽很爽……

6.窝窝？其实刚开始压根没考虑过，谁知道哪天想去看看Polestar2，结果在店里看到了这货，卧槽是2t机增+涡轮？卧槽有390P？卧槽还能上绿牌免购置税？卧槽价格还能打骨折？买买买啊 然后我就订了个销售从来都没见过的灰色内饰，等车吧……从订车到提车等了整整两个月，对于窝窝来说也算是少见了

然而在这里我不得不骂一声，窝窝SB！！作为一辆大东北产的车，竟然很多选配不对国内开放……没错，我说的就是Polestar套件！金色的Brembo卡钳！Öhlins DFV减震！金色的安全带！还有备受好评的宝华音响，这些想都没得想……

而且作为亲儿子，Polestar2选配这一堆东西只要4w块！再大声和我一起喊：窝窝沙雕！

言归正传，虽然厂家很沙雕，车还是好车，T8系统约等于T6的双增压+后轴电机，总共303+87=390p，扭矩400+240=640nm
然而不止这些，经过我的软磨硬泡，从店里白嫖了一套polestar程序，目前发动机总共317p 430nm，综合404p 470nm，0-100 4.x秒
最主要是这玩意官方程序，不影响保修啊

车子到手也跑了8000+公里了，总体来说还是非常满意的，随便写写感受吧
1.窝窝的插混和常见的有些差别，更像是为了性能做出的方案，而不是其他大部分厂商那种有电凶猛没电立马怂的弱鸡配置。就算在没电状态下，303p的发动机也是碾压路上绝大多数车的存在，在四驱模式下，发动机更是会同步为后轴电机供电，避免后轴没动力的情况发生。

2.NVH在期待值之上，也可能是我之前的车太吵了……不管是WRX还是Smart都是高速说话要喊的级别。新的90还给了夹胶玻璃，不知道60会不会跟上。

3.动力系统衔接很顺滑，如果不看动力表的话，几乎感觉不到动力的切换，电机虽然只有87p，但是240的扭矩在低速下可以很轻松的推动2吨重的裸车……高速巡航的话只有到110以上发动机才会介入。8at降档还是比较慢的，不过靠着电动机的补充，可以给到很丝滑的驾驶体验

4.真想暴力驾驶的话……绝对动力是可以满足需求的，虽然已经标配PS4了，但是Polestar模式下地板油还是会挠地面，然后总共400p的动力会把你直接按在椅背上，简单粗暴。

5.油耗……亏电情况下，高速巡航在7左右，日常市区也就是10吧。四驱和polestar模式是个例外，这两个模式下发动机会持续输出动力，就是高速巡航也能跑出来10的油耗，不过动力和经济不可兼得，也是正常的。

6.说窝窝环保，我觉着是真的，9月新鲜下线的车，车里一点异味也没有，推荐。

7.真的便宜……在满足我需求的前提下是性价比最高的选择了。

8.纯电续航标称52，实际日常40左右，冬天估计只能跑到30，貌似窝窝有限制最低电量，没法把电跑干净。


提车一段时间以后也陆陆续续买了点小东西，总的来说对颜值还是有帮助的……

据说我订车的时候运气好，正好踩到最低点，之后因为各种原因优惠都缩了，而且等车周期也长了，再加上窝窝各种迷之操作，让国内的版本配置低了一截……不过瑕不掩瑜，至少车还是好车，毕竟开着爽就行……