时光荏苒，岁月如梭，三十以后我常有种错觉，特别是在某个点会觉得日子过的太快了，自己似乎什么也没有做就浑浑噩噩的步入中年了。不过也有比较值得高兴的事，凭着自己的努力实现了汽车梦。今天宅男无人约，继续爬格子说自己的爱车：

思皓X8在众多SUV中有属于自己的独特魅力，首先身型健硕，入眼给人气派感；正面颜值既承袭了家族式的垂瀑式进气格栅，延伸了独属自己的设计造型，比如思皓X8的八，转现成了大灯造型，不说多特别，实看很另类的。宽大的后车尾也有属于自己的调调，熏黑效果的贯穿式尾灯，我个人是十分喜欢的，如人生一样，起伏有度。

思皓X8多功能方向盘是具有电子助力，它的转向很轻，与魁梧的身材相差甚远，特别的好操控，柔弱的女生也饿轻松转向，而且是指哪打哪。可电动调节的主驾驶座椅，上车后能轻松掌握自己的坐姿与操控视野，可惜的是副驾驶不具有这个功能，需要手动调节，这方面有点失望；好在自己的位置一直在主驾上，所以也能接受的。而且软硬度适中的皮座椅包裹性很强，就连后排座椅靠背的设计都很贴合人体后背，长短途不至于特别的疲劳；另一方面，X8的减震过滤及悬架也不错，城区路上起伏路波动不明显，过减速带也感觉不到特别的颠簸。跑高速时车身并不觉的发飘，有种稳重的感觉，比朋友的朗逸，爱丽舍强多了。

内饰整体感觉是大气有层次感的，黑红银三种色泽搭配下的中控操控台非常有层次感，不光如此，触摸后手感也不错，大面积的软包材料用的很足，门把手周围与中央扶手箱等日常摸到的地方几乎都是软包；脚线的细节处理也比较讲究，跟几年前看到的国产车比工艺进步很大。 

 1.5T带涡轮增压，上路舍得给油门，x8起步很快，与同行的车一起等红绿灯后不会输在起跑线， 双离合变速箱低速行驶也不会有什么顿挫感。


        

关于其他方面，就不多说了，思皓X8整体算的上是等价交换了吧，基础配置，人家有，我也有，如无钥匙进入与一键启动，电子手刹与胎压监测，还有车机互联等功能，让我说出去有面子，用的时候顺手顺心。