Part1.选车：

        其实也没什么好说的，小弟屌丝一名，刚成家，小两口为了生活半径能够扩展一点，也方便照顾老人家，就筹划着买一辆10万左右的买菜车。家里长辈都是老司机，拥有不少话语权，所以按着他们的意思，基本就不考虑自主车了，虽说挺喜欢长安车的造型，MG也曾研究，但是最后还是决定从合资里面挑选。猿粪使然，最后在各方支持下，选择了1.6自精小白。这个，就是故事的背景...

        现代瑞纳/瑞奕/悦动

      10万左右购车确实有点尴尬，高不成低不就，AO级轻松应付，A级有点勉强。所以开始的时候确实有关注过韩系车，现代三杰都看过，样子不算难看，但是动力跟配置实在差强人意，以及本来本屌就不太对棒棒感冒，所以还是算了。

      起亚K2

      韩系车里面比较喜欢K2，尤其车头雾灯小虎牙，广州车展也特意在展区绕了几圈，问了价钱，无奈新款没上市，价格也超出心理价位，pass。

      斯柯达明锐

      说实话，如果预算足够，真心喜欢斯柯达明锐，当然我不是神车党，只是从前刚领驾照的时候好一段时间开领导的老款明锐，动力、操控都感觉很不错，空间除外，还有一定的感情分。毕竟一分钱一分货，囊中羞涩，只能无奈作罢。

     广本缤智

     迷你SUV当道，缤智外形足够吸引眼球，丈母娘很喜欢，女王更喜欢，可惜首发只有1.8，而且1.8居然没有配备地球梦，在1.5还没发布是否配备地球梦不明朗的情况下，综合高高在上的价格，只能pass...

     第三代FIT

小两口从开始有买车的想法开始就一直定位AO级别的微型车，适逢新飞度上市，1.5的地球梦，很吸引，动力以及空间同级无敌，即便是AO车，但关键是省油，小日子还是要过的，省油真心诱惑，真的觉得就是它了。

于是就在2014年12月30日，差一点就想赶在年底优惠最后一天下订新飞度自动领先版。

     东本思域

    没有选择飞度的原因，是长辈觉得AO太小气，新飞屁股不好看，车身造工感觉差等等（要知道，不喜欢总是能够找到很多理由T-T）。最后合意加大支持力度，直接上A级（貌似长辈们都有三厢情节…苦笑…）。

       一下子从AO越级到A级车，选择多了，也不会再有什么同级无敌的车型。动力好，操控好相对而言就要牺牲空间什么的。

首先进入选择范围的不是雷凌，是思域，为了充分了解思域，在汽车之家从飞度坛子泡到思域坛子，一轮研究下来，对思域心生犹豫，哪怕拥有同级罕见的后独立悬挂，但过气的5AT实在让人纠结，最后却步。

     雷凌

    雷凌跟卡罗拉无可避变地进行比较，我相信选车阶段的准车主无论看到雷凌或者新卡，大部分都会将另外一辆进行比对。俗称的95%相似度，之后还是在这5%差异里面挑选。至于最后为何越级选择雷凌，其实最大原因是因为长辈刚拿到较大折扣。

        看了汽车之家的主流A级车横评，对新卡跟雷凌开始有了印象。由于家在妖都的关系，自然对广汽的感情深厚一点，当然，这个不是决心雷凌的最大理由。       由于白色官方加价2000，本想要红色，但是无奈四儿子只有白色现车，权衡过后，2000就2000吧，本来就喜欢白色！

Part2 用车感受

提车之后放车场的时间比较多，两个多月下来也只跑了2200多公里，所以只能分享一些小感触。

        一、关于油耗

        这个相信大家都很关心，也是选择雷凌的主要原因。看到各位大虾油耗都在7以下，适逢油价下跌，挺爽。

        刚开始跑了两天，油耗从13.5开始跌，最后停在12.4。期间很少激烈驾驶，ECO灯常亮，感觉匀速驾驶的话，油耗跌得挺快的。春节假期临近，节前跟朋友一起去了一趟珠海长隆乐园，广珠澳高速来回跑了一段300公里，由于磨合期内的关系，基本保持在110以下时速，油耗从12.4哗哗哗地降到7.8，相当满意。之后基本都在市区跑，平均油耗也基本在7.9-7.8之间徘徊，目前一箱油下来可以跑600多公里。清明节期间，专门上高速之前清零油耗，看看磨合期内俺这心情跑，能够跑出什么油耗来，结果还是挺满意的，150km下来跑出了5.6的油耗，估计再持续走150km，会到更变态的水平。总的来说，雷凌的AVG油耗确实是个亮点，数据傲人，油箱不小因此行驶区间也足够长气，点赞！

        二、关于驾驶

        1.6的CVT，小弟驾龄不长，学艺未精，所以即使有一颗激烈驾驶的心，但是坚持安全第一的理念。所以雷凌的动力对我而言也是足够的，油门响应很积极，就算是磨合期内的温柔驾驶，也不会龟速起步，让后面车辆喇叭长鸣。满载的情况下低速起步有力，但是高速上过100之后深踩油门，确实有点力不从心的感觉，即便关窗了，发动机吼声也感觉挺厉害，但是速度提升还是有点缓慢（后来印证过，确实100以上需要加速的情况采用松开油门再深踩的操作会迅速提升不少）。综合来说，动力足够日常使用，市区内等灯后抬脚就窜，起步爽快，另外并线很有信心，无论是温柔操作，抑或激烈驾驶，超车动作干脆利落。至于高速上如果不是前车慢的太过分就算了，毕竟只是买菜车，想上了100迈还能开出百万豪车想秒谁就秒谁的感觉还是有点不切实际。

       另外，不得不提的是sport模式。基于技能减排的原因，很少使用，毕竟油耗=钱。后来跟朋友结伴出游，高速上被前面无耻的流氓车堵了一下，跟朋友拉开了一段距离，于是心痒痒就发动sport模式。动力储备改善的感受很直观，转速维持在2-3k转以上，点击油门（是的，真的只需要点击就有）就可以感受到跟D档不一样的动力输出感，两个字形容改变后的动力输出：扎实。当然了，发动机不变的前提下，改变模式不可能会有质的改变（你以为开氮气？笑），所以sport模式不是让你爆表，只是动力储备更加强劲，大概的感觉就像平时用D档上了120之后有点点力不从心，sport模式下过来140动力感还是持续输出，至于140之后？小命要紧，不敢轻易尝试。

       至于那个模拟手动8档的M档，说实话，我只是爬斜坡出地下车场的时候才用过，最直观的感受就是爬坡用d档，发动机吼得厉害，用M1，吼声就没那么大了。哦，对了，M档有个挺恶心的限制，升档需要在2500转之后才能操作，万幸的是，不用每一档都真的需要经历一次从低转速到过2500的过程，只要过了2500转之后，你不放油门，连推7下就到8档了。

       底盘扎实还是松散，这个小弟不专业，只能说自己感受。日常跑大马路为主，小颠簸主要来自路面沙井盖，路过的时候感受还是挺清晰的。至于大坑，自然是能避则避，小弟还不舍得让小白去受伤。由于倾向运动的地盘调教问题，前后排对路上颠簸还是感觉明显的，过减速带那些凸起来的小坡还是有点跳，如果后排有乘客，路面坑洼跟减速带还是乖乖减速，不然挺难受。对路况的过滤减少会影响舒适感（这里就是雷凌跟新卡的一个小区别），但是对路况的把握有帮助，而且颠簸归颠簸，韧性还是挺足的，不会让你有那种颠簸后还会觉得车子要散架的劫后余生感。

       方向，虚位很少。因为小弟开过的车不多，一手之数，而且主要是德系车为主，驾驶经验基本都是在斯柯达明锐上面积累的，偶尔开过同事的新奥拓（手动挡，相当苦逼），所以经验不太丰富，在有限的经验里面来评价雷凌的转向，感觉不比开过的任何一辆车差，属于中上水平。虽然是电子助力，但是方向盘轻重适中，偶尔（当然这个不安全，确实不好）偷懒一下双手离盘，方向盘不会飘开太厉害，转向算是很好地服从驾驶员目的。有车友说雷凌上了100之后方向盘会发飘，我个人感觉这是相对而言的。比起车身较重的德系车，雷凌车身较轻，而且地盘调教上对路况没有过分过滤，导致路况稍微不好的时候（路面一横一横的那种铺设路况），雷凌容易基于路况左右轻微抖动，大型车辆从旁边高速驶过，确实会感受到一点点的气流影响。车身稳定性上，尤其高速路上，要跟欧美德系拼是有点勉强，但是也不至于让人丧失高速飞驰的信心，至少我不觉得车身稳定性问题上，雷凌有明显的缺点。

       三、关于细节

       1·开了几天，暂时没有听见传说中的异响（保佑）

       2·特意去洗了下车，洗完后开尾箱检查了下千斤顶盖子那个凹槽，没有积水

       3·方向盘左边的小格子开合了N次，没有想象中的容易坏

       4·倒车雷达的小灯有反应，会亮，而且比预期中的还要好用

       5·1.6自精虽然只是织物座椅，也不是运动风格，但是所谓的包裹感还是挺不错的，可能小弟腰粗，刚好能够包裹并托着，驾驶过程挺舒服的。不过织物座椅容易粘毛难打理是真的，有洁癖的车友，还是套个皮套或者直接上真皮吧。

       6·自带的车内防眩光后视镜赞一个。

       7·大面积天窗赞一个，而且两种开合方式设计以及开关键位设计很人性化，大爱。

       8·1.6自精只有4个喇叭，前后门下方各一个，另外两个藏在后挡风玻璃下面，而非后门，目前屌丝中控还没有换，但是一个月下来，音效还可以接受，默认模式下听99.3金曲频道还能接受，播放mp3高中低音尚可，没有想象中的糟蹋耳朵。

       9·60码内噪音基本可以忽略，意料之外。开到120噪音也顶多来自路噪，正常音量听歌即可忽略。

       10·两侧后视镜面积确实比其他车小一点，但是调整角度之后，比想象中的好用，至少观察后来车没太大障碍

       11·还没发现有什么掉漆，露馅的情况。

       四、关于不足

        1车无完车，加个行车自动落锁很有必要，我选择了马云家的忠诚**

        2·抠门，只有主驾驶位一键车窗

        3·虽然城市里面用得上的机会很少，但是加一个EPS会死么...

        4·关门上锁吱一声也好啊亲...

        5·后排乘客真心没有几个地方可以放东西的，只能后期加装了。

        6·关于后轮拱内衬缺失的问题，确实在砂石路面行驶的时候车内会听到哗啦哗啦的声音，没注意听还真像下大雨的声音…     

        7·本想雷凌会小众，毕竟新卡名气大，无奈昨天去车场拿车路上5分钟内看到红白蓝三辆雷凌走过，而且都是刚！上！临！牌！的！.....虽然我知道这个不能算缺点。。。