皇冠 (1991-1995),皮实,经典,大气,典雅,外观很像虎头奔驰。
在使用中慢慢体会,会发现在十几年前的设计时至今日依然不过时,很实用!
而且质量真的没得说,十几年了,电路基本上没问题,空调也很好!
动力足,空间宽敞,高速上比帕萨特稳,140左右是最舒服了。呵呵
密封性好,噪音小,只关一个车门时要用力(密封好内部气压作用)
一般只用在传统越野车上的--非承载式车体结构(结实,禁撞)
个人认为一辆车最重要的是骨架也就是底盘!
发动机,变速箱出问题了可以修,修着性价比不高了直接抬台发动机或变速箱也简单,
车壳不好了可以钣金,也好办。
底盘不行了就只能放弃了!呵呵,我这台的底盘那是钢钢的!
此车的几个实用配置
1:四门电窗,驾驶位电窗可一键升起和落下,
2:四门带开门指示灯,仪表台下有照明灯
3:方向可手动四向调节
4:空调压缩机大,制冷快,后排有出风口,后备箱中还有一套空调系统用于后出风口和冰箱制冷。
5:定速巡航
6:全车内饰软包
接手后换了全车的水管,在四S店换的,贵的一百多,便宜的几十,好像有5根。工时2百多。
在4S店清洗了发动机和变速箱,正时气门,喷油嘴,以及水箱,换全车油水共2千多。刀快!
5条国产米其林 规格 205/65/15,680买贵了。米其林的虽贵但抓地好,噪音小,推荐!!
在汽配市场买了原厂的大灯和角灯,大灯650,角灯200,现在原厂新的好像没货了
全车内饰做了清洗(150),换了地胶(70)
高速最高到过215左右(油门还有余量,但发动机声音过大没敢再加),
市区百公里油耗 12
高速 8-10(140以内),
怠速时转速 600左右 80KM/H时1800转 100时2000转
一言难尽,投入了大量的时间和精力,金钱来维护保养这台老车。
呵呵,越整越投入,唉,陷的就越深!
在街上看到新车没反应,看到老皇冠,老公爵王,老别克马刀,老凯迪拉克-伍德,
老福特水星,日产途乐Y60,LC80,等等!就会两眼放光!
09年北京拍卖了一批外交部驻外使馆用车,
在花乡和一哥们竞拍驻蒙古国使馆的97年十代皇冠,才跑了3万公里,嘎新!
竞到14.8万我退出了!现在那叫一个后悔呀!!
那可能是国内有正规手续的最新的十代皇冠了!
错过了就再也没了!!
想请教个问题,133原装的是什么牌子的电瓶,型号?有那位高人晓得,给讲讲。该换电瓶了
问题是低速时加油,发动机噪声增大但车提速不快,感觉车没劲儿,感觉像没跳档。高速时没有此现象。
换变速箱后清洗了节气门和喷油嘴。
从陈田发了日本款的皇冠标志的中网(2,3百吧,记不清了),
好像是小日本出口的都挂丰田标,
在日本本国一般前标用一个车型的车标,后标用丰田标。比如锐志在日本国内前标用X。
天黑,后杠撞上一根2米多高的路牌子,结果漆掉了一块,路牌歪了(用4根膨胀螺丝固定在水泥块上),赶快跑了,呵呵。禁撞呀!
座椅和门饰板一个颜色一种金丝绒,手感相当好!
朋友的是蓝色的内饰,门板是蓝色金丝绒,座椅是蓝色皮子。
风口可拆下进行冲洗。拆时不要硬用力拆
俺定做的小提琴的座套,看着还可以吧,加厚棉布,市价1380吧,找了朋友6折,还可以。
方向可手动四向调节,
可伸缩(紧贴方向盘横向拨杆),
上下调节拨杆在方向柱上,
压住上面的拨杆可使方向从最高位小幅度下调,
下面的拨杆压下可使方向回到最高位。
这个档把头和方向盘是后缝的,方向的快,10分钟搞定,档把的较麻烦,用了2个多小时才搞好。
先把把头拆下,刷胶后粘皮子,师父说档把这要用好的头层皮要不使不了几天就不行了,粘好后再缝线。
效果的确不错!不过实在找不到和内饰颜色搭的皮子。
那位DX能找到这种颜色的皮子的话,打声招呼,谢谢!想尽量回复原始状态!
音响换了
健伍的DVD,型号好像是7069,七寸的屏,不过没加装GPS模块,
一个原厂模块要3,4千那,太黑了!
健伍的DVD不便宜,不过效果的确不错,清晰度很高,但是全英文的,
查过有一款新科的GPS模块可以配,但也不便宜,而且不知效果怎样,
淘宝上买的贝尔金车载逆变器,200W的152,很值
从淘宝上买的台湾的缸线,是铜芯,效果比原厂的要好,点火时有劲
如果那位的缸线要换,建议用这个或国产的力爽。不要用副厂的不好用!
10年7月开始,天热,开空调跑个半小时左右水温指针由1/4处上升到1/2处,发动机温度升高,加油无力,噪音增大,但跑高速不开空调水温就正常。
请教多位高手,可能是,水箱问题,节温器,我还怀疑了水泵,最后查完都排除了,还换了新的节温器。好点,天气不太热时不开空调,基本水温稳定。但天热开空调后水温就高!!头疼!!
8月26日晚,过几天想回趟家,要跑高速。一想这不是办法,而且发现助力的油管有个小眼往外滋油,不修不行了!直接送到老李那,明有事,让他先拆了,28号周六过去修。
10点到了,已拆好
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