aw5k9rswe78 2020/05/21 06:04:43 发表在 37楼
呵呵 38起步 你说28
独行者11 2020/05/20 20:08:22 发表在 28楼
看一下那个汉兰达当年进口的时候价格,国产以后虽然说价格便宜了,但是这么多年的持续加价,那你想一下现在我刚买了一辆20款的塞纳,都要40多万,国产后怎么可能便宜的过35万,这个还没算上那个加价的呢,那你再参考一下埃尔法为什么常年一车难求,很多人都愿意加价30万才去提车,那这个是说买车的人钱多人傻吗?要的就是这种虚荣心尊贵,那这个怎么说也算是丰田的饥饿营销手段了,再说了个个都觉得塞纳的,空间啊,底盘啊,操控啊,发动机啊,然后外观啊等等这些都满意,那丰田你怎么知道他不会做一个说生产能力有限的理由,就跟雷克萨斯或者是汉兰达一样,那真的是生产能力有限吗?自己好好的想一想,哪个车企会这么傻,有生意不做。
独行者11 2020/05/20 20:08:22 发表在 28楼
看一下那个汉兰达当年进口的时候价格,国产以后虽然说价格便宜了,但是这么多年的持续加价,那你想一下现在我刚买了一辆20款的塞纳,都要40多万,国产后怎么可能便宜的过35万,这个还没算上那个加价的呢,那你再参考一下埃尔法为什么常年一车难求,很多人都愿意加价30万才去提车,那这个是说买车的人钱多人傻吗?要的就是这种虚荣心尊贵,那这个怎么说也算是丰田的饥饿营销手段了,再说了个个都觉得塞纳的,空间啊,底盘啊,操控啊,发动机啊,然后外观啊等等这些都满意,那丰田你怎么知道他不会做一个说生产能力有限的理由,就跟雷克萨斯或者是汉兰达一样,那真的是生产能力有限吗?自己好好的想一想,哪个车企会这么傻,有生意不做。
老猫黑 2020/05/20 10:42:45 发表在 主楼
中美在售的同款车辆价格对比图内都是官网的起售价,都是丐版,不考虑动力、优惠和配置差异,美版和中版车型售价基本是互有上下。其中值得一提的是亚洲龙,在混动动力总成相同的情况下,中版比美版足足优惠了3.6w,定价可以说是很实惠。红圈圈出来的部分是混动车型的价格差异,混动车型都是相同的动力总成,更有对比性,可以看到差价在±3.7w之间,新款塞纳价格还没出来,按照美版20款3.5排量的塞纳来猜想,车价224580+混动涨价20000+中美最高差价37000,国产塞纳混动的起售价应该是281,580左右,如此分析我猜想起售价会定在279800元。欢迎讨论,欢迎拍砖
双车战略是跑量,定价不会高离谱
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