juancjyjuan 2020/05/20 16:01:14 发表在 18楼
不可能低于35万起,可以参考威尔法
aw5k9rswe78 2020/05/21 06:04:43 发表在 37楼
呵呵 38起步 你说28
人车生活自驾游mm530 2020/05/21 06:33:41 发表在 38楼
普拉多,酷路泽
cheung8080 2020/05/27 23:13:02 发表在 76楼
非常认同71楼的意见,丰田国产赛纳的目的是求最大化占有市场以赚取利润,而不是SB似的搞个曲高和寡的车型出来冷场,所以个人觉得25-40万区间应是国产塞纳的定价区间,大体可以比照汉兰达,大胆预测销量的话,应在每月8千台以上,如果主力车型能定在30万左右,那月销上万去赶超GL8也不是不可能。P.S.别克GL8如果不尽快解决中保研测试后遗症的话,极有可能会像帕萨特一样走下坡路。
目前国内MPV市场还在起步阶段,蛋糕并不太大,丰田想通吃的话不仅是看价格还要看产品.产品底子从己知的信息看还不错,但有的细节还是要凋整,比如尺寸、商务用途等.一厂应照原样同时增加两款商务型,主要在内饰上下功夫,价格35、6,顶配不超45与jl8竟争. 另一厂应该将尺寸缩小到5米内,虽然国人有好大的习性,但使用场景毕竞与北美地广人希不同,同样的价格我想至少有3成人会选小尺寸(5米其实也不小了,做为家庭用空间足够).这样把起步价定在27、8,奥等降个2、3万也才持平,再降多基本就是白干活了,如定在30或更高,奥降个2、3万还是有市场的.如果尺寸不动,这3成人有1成会妥协买大尺寸,另两成就流失了
cheung8080 2020/05/28 22:51:05 发表在 80楼
昨天看4月份的合资品牌MPV销量榜,奥德赛月销3636台、艾力绅月销2809台,这兄弟俩有史以来月销量首次超过GL8的2768台,不知是疫情期间产能不足还是其他原因。另外,威然今晚上市,价格定在28.68-39.98万元区间,低功率330豪华版价格31.68万元,居然连主动安全系统都没咋配,配置相对丰富的高功率380尊贵版跳到36.98万元,这样的话,威然的未来走势应该离不开这四个字:高开低走,不久便会降价换销量,月销估计低于5千,甚至低过本田俩兄弟,后市能保住千位就已经算不错了。
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