一般情况下,前驱车型前轮的更换,最好是换两只,否则不同步磨损的话,行车中影响感受的

2.5万公里的话，轮胎花纹的磨损程度应该一般，因此更换一条轮胎即可。

如果轮胎开的公里数较多，最好更换同轴两个，像你这个开到25000公里不算少，也不算多，换一个可以

车跑2.5万公里，公里数比较多了，换一只不适宜，因为两边轮胎磨损不均匀、即轮胎花纹深浅不一样，这样会造成行驶中、轮胎磨损加快、胎噪声加大等弊端、需更换2只。

这个公里数，个人建议同时更换两条轮胎比较适合，毕竟跑了两万多公里了。

严格的讲同轴轮胎应该一样的，胎的花纹，还有磨损程度也应该一样的，还是换两个吧！新胎到驱动轴上，车子开起来稳定性好点

只更换一个的情况下放在非驱动轮上，比如车辆是前驱的，就放在后轮，车辆是后驱的，就放在前轮（大多数车辆都是前驱）。因为驱动轮如果左右两个轮胎磨损不一致，会导致两个轮胎的抓地力不同，容易出现跑偏甩尾的情况。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。

最好是换一对，不燃要做动平衡

这个公里数说实话换一个就好。

我上次蒙迪欧差不多28000公里坏了一个，去我朋友家的轮胎店，我就想换两个。他和他妈妈都劝说我不用换，他们经验看的出来的影响不大的。 卖轮胎的都帮我省钱呢。

换一个 没事！我就在4S换了一个！

建议换两只，不容易引起偏磨，也不会吃胎