2024年2月初的时候和007相遇，那时候刚好赶上武汉的冻雨，整个武汉，无论什么室外的东西，都裹上了一层冰，到处是倒塌的树木，整个一团糟，就是在这样的环境下，开启了和007的互助之旅。

刚提车的时候就是冬季，那时候还舍不得用007去外面闯荡，还是开的油车上下班，后面很快就到了春节假期，然后就是开车回老家过年。

第一次开电车，也是第一次就开电车上高速跑长途，以前一直听说电车在高速上怎么怎么不行，心里也是没底的，总之很忐忑。

前一天把电充满以后就停在车库，第二天一早就出发，出发点离高速口很近，老家也是下高速就到。

007是四驱75度秃头绝版车型，2024年冬天回家是在冬季冻雨雪灾之后，回去的路上都是积雪，气温在零下三度左右，两个人，两个行李箱，全程空调23度，车速120左右，表显能耗22度每百公里，满电到家剩30%，258公里消耗70%电量，冬季高速续航确实难顶，一度怀疑该不该买电车。

现在到了2024年底，气温在2度到10度左右，市区能耗表显17度每百公里，极氪app统计18度每百公里，因为最近开了几次哨兵模式。

春秋自不必说，电车腰杆最硬的时候，表显能耗最低11.5，一般在12左右，开空调12.5，高速能耗根据速度不同差别比较大，110以下基本就是14左右，上了110能耗就高一点在15-16左右，稳定在120开启NZP能耗在17左右，到了130的话基本就是18.7。

不管怎么说2.2吨四驱647匹的车，这个能耗还是很满意的，除了冬天，其他时间都很不错了。