晚了一步 14款劲智没有了

我也在看这车，如果发帖我也准备说我爱国我不买日本车，怎么就成幼稚了呢？什么才叫不幼稚呢？买的？呵呵！

恭喜楼主入手好车！！！

白色真心好看

怎一个赞字了得！！！

ding!

"其实我很奇怪为什么不把世嘉2.0的发动机拿来放到这款车上？"  这是个非常好并且值得探讨的问题。  先说你的1.8CVVT ，事实上它就是1.6的扩缸版，除了刷新了功率数据，其高转速发动机的本质并未改变，说实话，1.8的发动机带CL4的车身所显现的动力效果不会比1.6带世嘉的强到哪儿去，更何况世嘉的节气门调教还更为灵敏。好在你能坚持高转速换挡，一定程度上弥补了这一短板，但肯定以牺牲油耗为代价。2.0CVVT-全铝的这款发动机才是PSA 在自吸时代当家的发动力，即使放到现在，它的性能也不逊于任何2.0自吸的发动机。307和世嘉配2.0的发动机可以称作钢炮，拥有极好的加速和巡航性，油耗也不比1.6的高多少，这是懂车人的选择。但如果CL4 配2.0的这款发动机，首先成本上会上去，就无法实现厂家拉低入门款和1.6T的拉开档次的目的，如果配2.0发动机却卖1.8的价格，厂家的利润会降低。相反配个账面数据看起来不错的1.8可以达到成本和“面子”的相对均衡 ； 另外，如果C4L配2.0, 其高性价比很可能会冲击1.6T的销量 甚至是C5低配的销量。同时也引起同门血拼（当时标致408还在配2.0发动机）；还有，CL4作为中高端紧凑型车，仍旧是许多看中经济性和消费者第一次购车的选择，他们对动力性能的要求不高（否则就会上1.6T了） ，1.8的作为低配和入门更为合适。以上原因，也是我认为为何308和世嘉的车系中明明标了有2.0的配置，事实上4S都说没车，厂家不生产的原因。我向朋友推荐2.0的308和世嘉，但到处的4S都宣称已停产。啰嗦太多，纯属探讨，不当之处，还望海涵。