领克07emp作为领克的第二款轿车，也是首款cmevo架构的新能源B级轿车，领克07的表现到底如何？今天就来跟车友们聊一聊其动力，空间，续航等具体表现怎么样。

【外观方面】今天就不做过多的赘述了，因为每个人审美标准都是不同的而且领克的车型也都是设计比较“极端”，喜欢的话觉得个性十足很潮流，而不喜欢的话就会感觉这车设计的丑的不能再丑了！不过如果抛开好看与否，在原创方面领克07还是需要表扬一下的，领克2.0的设计方案提现在了07的设计风格上，独树一帜的外观更是辨识度十足，行驶在路面上不得不说还真的挺吸引人眼球的！

领克07作为一款新能源汽车其动力配置是1.5T的发动机加上两个电机，一共有370多匹的马力官方给出的百公里加速是6.5秒，其动力还是毕竟充裕的。我也进店试驾了一下给我的感觉首先是动力发放方面，油门给到30%的开度整个车子的动力释放是很线性的，很像传统的自吸燃油车，但是油门踩过30%以后整个电机的动力感觉就出来了，爆发感特别强，整个加速体验既不会很拖沓又会让你觉得处于线性可控的状态，在城市里开尤其是中低速的工况下这个油门很舒服。另外就是中途巡航再加速的能力，50kph突然请求动力踩到70kph就是一瞬间的事情，3Dht变速箱让整个加速显得很丝滑没有顿挫感。

另外领克07emp的这套混动系统也值得一说，在日常行驶过程中很强调电感，88公里时速以下，用电去行驶发动机仅仅是作为一个增程器存在去供电，但一旦加深油门，发动机会立马介入参与驱动，可以说要运动有运动要线性有线性，可以说领克07这套增程系统会给你带来一种纯电的驾驶感受。虽然07带来的驾驶感受是很运动的，但是它的底盘操控质感还是偏放松舒适家用的。整个悬挂的动作处理是比较柔和的，过一些大的抛跳以及减速带的时候上下的浮动不会很多，能够迅速的拖住车身没有那种悬挂行程用尽刺破的不适感。不过也有让人不尽人意的方面，那就是在经过高频密集的小颠簸时，还是能够感觉到明显的细碎震动，不过在这个级别来说07底盘过滤的表现还是不错的。

最后综合总结一下，领克07emp这款车还是更加适合年轻人，运动的外观加上操控感，就像大多数刚结婚的小年轻们，虽然年轻但是又有一点自己的小追求的年纪，想要个性又想家里人坐的舒服，想要一定的运动感但是又舍不得加太多的油费，那么领克07我感觉刚好是满足以上这些条件的一款新能源轿车了。