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我觉得比亚迪能扛起中国品牌的高端大旗
国产造车新老势力发展迅速，我认为比亚迪的秦L可以撑起中国品牌的门面，秦L可以和国外的车系“掰掰手腕”。原因如下：
1、现阶段最好的动力组合方式，就是可电可油的插电式混动动力。秦L搭载了最先进的混动技术，亏电油耗百公里2升左右。混动上技术秦L可以和国外车系一比高下。
2、秦L外形有着国际的前沿范儿，大气的外形符合国际审美潮流，车身外形可以和国外车系“掰掰手腕”。
3、比亚迪全线自主研发，所有配件都能够自己生产，能够严格的控制车辆的成本和质量，在成本控制上秦L和国外车系相比的能力。
4、比亚迪全球建了一些工厂和销售网络，生产和销售实现了全球化。生产和销售的全球化，让秦L有了和国外车系较量的机会。
5、秦L彻底颠覆了车辆定价，低价高质，颠覆传统车企的售价，让秦L有了市场定价的权利，市场份额上秦L让国外车系胆战心惊。
6、秦L驾驶控质感能够和国际一线品牌车型相媲美，驾控水平和一线大品牌可以一较高下。
7、秦L底盘厚重感强，在底盘的整体感和韧性上不输任何一个国际品牌车系。
1、现阶段最好的动力组合方式，就是可电可油的插电式混动动力。秦L搭载了最先进的混动技术，亏电油耗百公里2升左右。混动上技术秦L可以和国外车系一比高下。
2、秦L外形有着国际的前沿范儿，大气的外形符合国际审美潮流，车身外形可以和国外车系“掰掰手腕”。
3、比亚迪全线自主研发，所有配件都能够自己生产，能够严格的控制车辆的成本和质量，在成本控制上秦L和国外车系相比的能力。
4、比亚迪全球建了一些工厂和销售网络，生产和销售实现了全球化。生产和销售的全球化，让秦L有了和国外车系较量的机会。
5、秦L彻底颠覆了车辆定价，低价高质，颠覆传统车企的售价，让秦L有了市场定价的权利，市场份额上秦L让国外车系胆战心惊。
6、秦L驾驶控质感能够和国际一线品牌车型相媲美，驾控水平和一线大品牌可以一较高下。
7、秦L底盘厚重感强，在底盘的整体感和韧性上不输任何一个国际品牌车系。
最后编辑于2024-06-21 22:57:15
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