去年七月份的车,总里程跑了两万四千多了,综合平均百公里十三度电,我是非常满意,平时开车就是舒适模式,单踏板模式没用过,方向盘上的手动回收键也没用过,偶尔用用运动模式,这个电耗确实非常满意,平时用家用充电桩,在外面花钱充的时候很少。小计里程2是去年入冬时候清零的,百公里电耗是14.2度电,基本天冷的时候座椅加热方向盘加热都是开着的,本身充电方便也就没有刻意的去为了续航而不去用一些舒适配置,这电耗还是非常惊喜的。买电车一是为了享受电车带来的舒适性,二是能省一些油钱。一年两到三万公里费用还是省很多的,油钱还有保养费,很多人说省的钱不够一年贬值的,这观点刚一听挺有道理,但细想一下,无论买电车还是买油车一年贬值都很厉害,再就是刚开始买的时候充电桩送了,整车终生质保送了,还有置换补贴和贷款优惠。细算下来也没亏多少,同时这一年开电车带来的体验享受,感觉值。
吐槽一下座椅颜色,白加黑好看是好看,中间这块不耐脏,买车的时候差点因为这个座椅颜色放弃了。
舍不舍得用料还得看细节,化妆镜俩灯
扶手这里的音量旋钮带了一圈灯,会随着旋钮转的方向旋转点亮,很有设计感,喜欢这些小的细节
手机蓝牙钥匙也算好用,用习惯了现在再开其他车要带钥匙出门反而不习惯了,现在再让我换新车,有没有蓝牙钥匙会是我考虑买不买的一个重要配置
先分享这几点,有时间再分享其他的点