只是想把自己知道的和大家分享，以交流为目的，没有主观倾向，欢迎讨论，拒绝骂人！欲污染论坛氛围者请绕道。

    首保后有过几次胎压报警，自己检测后，怀疑4S没有给轮胎放气，遂回店检查，和技术主管学习了胎压校准的正确方法：
    关于胎压：4S说新车出厂时为3.5（据说胎压高有利于长时间停放，对车子好），首保后放到2.8，二保后放到正常的2.5。（4S操作）
URV的4个轮胎胎压误差很小，只有0.1，新CRV和其它几个(没记住具体车型）也是一样的。由于误差范围小，非常容易误报警，尤其到了夏天，一侧太阳直晒，温度高，胎内压力增加，易误报。或是长时间连续高速行驶，前后胎温度不一样，也易误报。

    URV发现胎压报警后，不要慌，先停车检查，确认轮胎正常后的胎压校准步骤是：
       1、靠边停车，P档位，不熄火，大屏上面操作：设置/车辆/胎压监测系统校准/校准。
       2、继续行驶20分钟以上，期间，要保持大部分时间为50KM以上的速度，然后靠边停车，熄火。
      3、不踩刹车、按2次启动键，（即全车通电检测状态），等待1分钟（至少50秒以上）。
      4、踩刹车、打火，走车，完成胎压校准。（这步骤要是不经常用，还真他妈记不住）
这与手册上说的稍有差异，也应该是合理的吧。

还问了一下如何查看机油尺，技术主管说在热车状态下，熄火后5分钟检查机油尺即可，机油在热车状态下很稀释的，就像水一样，5分钟基本都流回底部了，若时间太久，机内压力逐渐降为0，就不准了，冷车状态下测的是不准的，不是工作状态。

至于变速箱漏油，技术主管说他们店至今只遇到1起，没有网传的那么多。而且对维修变速箱漏油的工人有200元奖励，所以他们很欢迎有漏油的前来维修。但忘了问，这钱是店家出还是厂家出。漏油的部位不是变速箱，是与变速箱连接的四驱的部件，叫什么忘了。***，我的就是四驱，急忙上架检查，还好，底盘连一点灰尘都没有，更没有油迹了。

交车时手套箱里的4个橡胶垫是封底盘用的，分别在4个千斤顶支撑点附近，网上说是排水孔塞子，当车辆被水泡的时候，可以快速放掉底盘钢架里的积水，但这只是副功能，最主要的是生产工艺需要，机器臂抓在4个孔，可以上下翻转，用于安装底盘上的各种部件。

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