作为钇为3使用了5个月,跑了8000公里的老车主来说,看到小钇挚爱版上市,力求拓宽市场,还是很欣慰的,因为,它确实是一台不错的车。在海鸥,缤果们着力厮杀的价格领域,江淮敢来,说明还是有一点底气的~正好,我也试过海鸥和缤果,把自己的主观感受分享一下
先看一下钇为3的官方介绍:
全系搭载“永不自燃的蜂窝电池”具备 CTB 电池车身一体化技术,并通过了C-NCAP五星安全认证,同时也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级轿车,如果您的日常通勤距离较长,还想偶尔来一场说走就走的旅行,505km 和 405km是您理想选择,如果您家具备安装充电桩的条件,可以随时补能,330km 也完全可以满足您的需求。
确实,选电车安全始终是绕不开的话题,前段时间冰雪路面车辆滑飞自燃的事件还历历在目,让开着钇为3的我们安全感又充足了一分~
挚爱版出来后,钇为3续航覆盖了300——500级别。作为冠军版车主,四川地区505的续航在春秋天基本是可以跑到450再去充电,9折以上。冬天一般跑到330左右去充电,综合来看续航满足预期,算是比较扎实,挚爱版330的续航表现可以期待。
【与缤果、海鸥的对比感受】钇为3挚爱版出来,对标的自然是6万多价位的大佬们,缤果和海鸥的对比感受来啦~
首先是配置上的差异,钇为3尺寸最大,而且是3台车中唯一的5座车辆,在使用过程中会提供极大的便利,一家人出行空间也比较充裕。胎压显示应该是钇为3独有的,会给驾驶员极大的安全感~
上几个配置差异
驾驶感受来说,钇为3重在突出一个扎实,海鸥初段加速可以,驾驶也不错,缤果感受稍微差一点