生活窘迫， 又不想妥协。 掉了一次二手车的坑。   报废了。 做了一个星期的公交车。 实在太不方便。 忍忍还是要搞个二手车，代步拉东西。

考虑来考虑去，定在了奇瑞E5。   主要是我之前是M7，疫情被迫卖掉。对奇瑞感觉还行吧。 决定还是入手奇瑞系列。

恰巧本地有辆E5，立马就去看车了。  外观不错，内饰也不错。然后开了一段路，整体还行。 然后看在价格和里程上， 就入手了。

13年6月的，价格4500， 保险只有一个月了，要到期。 自己要交保险。 里程65000km。 这个就很惊讶了。 
当然不知道真假。因为之前家里的2个车，11年的180000km了。我那个M7是16年的，但是我基本是一年2万km，卖的时候，9万km。这个都十一年的车了，才65000km。确实值得怀疑。

试驾时候，我就知道有以下问题，
1、离合分离不行。 要换。  根据之前被几个二手车坑的经验，花费500上下。
2、刹车软。  估计磨得差不多了。   也有可能刹车油不行了。  预计400上下。
3、减震回弹余震多。  估计漏油了。   预计换新600上下。
4、天窗渗水。   预计100。或者免费修其他的，免费处理。
5、倒车后视不清晰。 但能用。  有钱就换没钱就算。
6、雷达不行了。

其他的，发动机声音很小，无杂音。座椅很新；内饰板磕碰很少； 后备箱干净；空调正常；四门一键下降（真的是一键下降）按钮阻尼正常；灯光全部正常无漏水。
车身四门没有钣金，漆面干净。但发动机盖前端（车标上端那里）有过钣金。 也就是有小碰撞。 但防撞梁螺丝好像是没拆卸痕迹。

考虑着，投资1200的保险， 然后只换离合和刹车，1000的样子。 总价合计  6700。（保养钱就不算了，这个是正常开销） 。 然后开一年或者2年，继续卖个4000就行。 好像也不亏什么。  就入手了。

结果送到朋友修车厂看看。  我感觉的那几个问题，一个不落下。  还多了这几个：
1、冷却液 应该加过普通水。  有水垢。暂不能判断发动机里的冷却循环系统里水垢多少。
2、水箱疑似换过。
3、下摆臂（好像又说是下支臂）松动。
好在发动机的几个机脚胶没什么老化， 皮带正常。当然，发动机也是正常的。

如果全部弄好， 预计2200--2600。 在算上保险，要进4000了。
想着安全第一，也只是过渡， 就只换了离合跟刹车。 其他的，听天由命。 正常保养就行。 就是报废了3000也得值 。

所以，怎么说。 二手车，还是需谨慎。