PS.本人第一次发帖，各位老铁请多指教，勿喷

开始之前先来看看老大哥Civic TYPE R FK8

简单介绍一下这辆车，这是我在2018年9月入手的2017款Civic Si coupe，当时因为是库存车便宜的原因选了这辆车，四门双门对我来说无所谓，18款也只比17款多了个ACC自适应巡航，个人觉得可有可无。说下在买车前的选择吧，二手车就不聊了，有看过但都不合适，就说下当时作为新车我有哪些选择吧。本人特别喜欢小钢炮和日系性能车，而且我的第一台车一定要是一台手动挡。当时看上的车有2.0T科迈罗，福克斯ST和思域Si，86/BRZ，但是这四台车的性格完全不同。科迈罗看上了外观和科技感，但是由于车价都要高于其他三款车，就放弃了。福克斯ST和思域Si一样都是前驱钢炮，ST的排量和马力都要大于Si，跑得更快一些，但是由于ST没有现车也放弃了。86真的是一台让我特别心动的车，这种手动后驱而且极富驾驶乐趣的车对我来说是无法抗拒的，但是由于加拿大常年冰天雪地的原因，86作为唯一的用车冬天真的很不方便，而且目前的驾驶技术没有给我足够的信心在雪地里驾驶这么一台后驱车，所以最后忍痛放弃了，将来有机会还是会入手一台的。以上综述，自然而然Si成为了我的最终选择。很多人问我为什么要买手动挡的车，我觉得应该是情怀和对最原始的驾驶感受的追求吧，现在越来越少的人会开手动挡了，不知道五年十年后市面上还有多少手动挡的车。

先放上提车时的照片:

配置方面就不跟大家聊太多了，作为这个级别的车该有的都有，和普通思域没啥区别，海外版自带Car Play/Android Auto，然后盲点测试和国内不同，在打开右转向灯的同时右侧的影像会呈现在中控屏幕上(右后视镜有个盲点摄像头，只有本田才有的专利)。唯一让我不满意的就是没有方向盘加热和配备的是电子手刹。这个级别很多车型都有方向盘加热(例如科鲁兹)，唯独思域全系都没有，这玩意在冬天可是很有用的啊！全系配备了电子手刹是个好事，可是对于Si来说(就连TYPE R也是)，总觉得差了点意思，个人还是比较喜欢那种简单粗暴的东西的。

在拿到这台车一个月后，自己一个人完成了卡尔加里自驾游，来回将近3000公里的旅程全部由我一人驾驶，单程从天没亮到夜里15个钟，中途除了吃饭加油上厕所以外不停车。这可能是我目前做过最疯狂的事了，年轻就是要疯狂。

作为小钢炮和日系性能车的忠实爱好者，拿到这辆车肯定是要"动"的，改装自然而然少不了。先简单介绍下这辆车目前改了哪些东西吧！

1.Acuity short shifter短挡配件
2.Fast Wheel FC04 18寸铝合金轮毂
3.Burger Motorsports (BMS) JB4外挂电脑
4.Private Label MFG (PLM)排气头段+中段
5.aFe Power Takeda尾段排气
6.Sirimoto Phase 2避震顶吧

PS.到时会再出一个单独的改装帖

以上就是目前这辆车的全部改装，我并不打算在动力方面做很大的提升或者进行爆改，所以涡轮是不会进行更换了，只能说是从日常使用中进行小小的提升。接下来主要的改装计划会集中在底盘套件、刹车、避震、及轮胎的升级强化，再往后有必要的话可能会对中冷、空滤、进气管路进行改动。

Again，这是本人的第一篇帖子，非常感谢大家观看，也希望大家有什么建议或者有车友的可以多多交流。


在帖子的最后放上一些日常照片吧，照片最后有Part2内外细节篇的链接