2020年对于大家来说是注定是一个不平凡而又艰难的一年。 踏入2021年2月了，距离买车到现在刚好一年了，我为自己的车写一篇一周年回顾的总结故事。  
    这次只谈我和车的经历故事，所以这次不谈什么用车体会感受，油耗那些了，大家可以参考我这张1W5公里的心得贴，里面有详细的用车心得。
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首先说说买这车之前遇到的一些障碍和阻力吧。

    去年我想购置领克03+，这个想法和身边一些同事和朋友说，他们给我的第一反应就是： 领克？配置不错，但·······只是一台国产车......样子又有太个性，怎么会考虑这车呢？  而且20多万，买个日系三强不是更好？国产这些车质量和保值率都不明朗，别考虑这些车了吧。无论身边的同事或者朋友都很不屑国产品牌，而且二十多万落地价，大家心中首选日系三强，或者入门降价幅度超大的BBA车型。 很多人还是不是很接受国产品牌，买这车身边没有一个人会支持和认同我买这车，虽然身边的人不支持。但我是一个可以坚持自己想法的人，我好明确知道自己想要什么，所以他们的意见我没有听取，我只是一笑而过，有些东西你不去坚持。有可能过几年你想法不同，就不会去做了，最后我坚持了我的想法，坚持了我的选择。

  既然决定了买领克，指标问题我需要卖一辆车，我决定卖掉我的思域，2020年1月就把思域放到闲鱼上，遇到一位外地有意的买家，大家谈得不错，一拍即合，谈好了价钱交易，但刚好遇上疫情，本来约好时间交易，但因为买家当地封村，不能出来广州和我交易，这样就使得我非常担心，交易之事会不会出现变卦，终于等到3月解封复工，可以出来见面交易，那时候疫情下，年后堆压过户的车辆非常多，车管所相当难约，非常艰辛才完成交易过户。

     完成过户后，腾出了广州指标，我就去领克4S订车，那时候的03+才刚出几个月，产能非常少，网上限量抢购相当的火爆，加上疫情，领克工厂复工缓慢，那时候就是一车难求。 疫情期间大家都不愿意冒险去乘坐公共交通，私家车就成了必需品，所以我也很想尽早提车，找了好几家4S都没车，烦恼之际，刚好销售经理打给我，跟我说有一张单的客户是年前订的车，本来打算年后提车，春节回了老家，疫情客户春节后回不来，客户申请取消订车退定金，刚好腾出有一台车能给我，我听到非常的兴奋，就第二天立即就相约去4S店定金，疫情期间4S店基本都没任何顾客，店面也没有销售，只有1-2个售后的工作人员值班，4S的销售经理也是为了我这张单才赶回来的，真的非常感谢这位经理，可以在这个非常时期雪中送炭给我一张订单，点赞！交付了定金后我人就踏实多了，也进了车间看了我那辆车了，相当满意，疫情期间财务还有很多办公人员没回来，所以只能等复工才能提车了，我又苦等多了一个多月，终于到了三月份中旬，我可以顺利提车，虽然过程有些艰辛，特殊时间提车也没什么交车仪式，但这份提车的特殊喜悦确实来得额外的珍贵。

  提车后认识了广州本地一个03+车友群，虽然人数不多，但偶然也会出来聚聚， 也拉03+参加过好几次赛道日小聚会活动。

    我以前的其他车买了之后都会去拿去改装的，第一步肯定改避震，改轮毂，改进排气，刷动力提升性能，但这次我没有，我并没对车做了改装，只是对它做了些小升级，就车灯和底盘拉杆那些而已，其他基本没动，保持原厂状态，因为以前改装的心酸经历我还是记忆犹新，以前用过外挂电脑导致中缸爆缸，安装绞牙避震被各种没技术的改装店坑了，一知半解不懂的安装师傅，把绞牙避震数据调到烂七八糟，安装调完后，避震异响，要么低趴后安别地下车库，改低后，市区开车比原厂车开得还要格外小心，还要避开各种大小沙井盖，一不小心就爆油底壳，以前爆过好几次，经常深夜路边等拖车救援，这种日子我过了很多年，心累了。 还有购买一些所谓提升动力的改件，买过N套的高流量空气格，最后又换了N套的各种所谓进口进气套件，点火神棍，电库，最后你发觉全部都是被坑，各种机油温度表压力表，各种机油冷，加大中冷器，不下赛道后你基本发觉这些东西都是没用，改完进排气后丢失大量低扭，市区堵车情况开真心难驾驭，需要刷电脑特调去搭配适应。底盘加强件，虾苏+杯士上车后，全套改完后你会发觉你车操控是好了很多，但越来越硬，越来难开，市区代步的话确实好难受，改完帅是帅，但还要面对各种交警查改装车，过街老鼠一样，不仅时间和精神，钱包被偷空，还得腰收折磨，真要玩车，最好还得买台车纯改装放赛道玩的，这样就可以改得更尽情，不需要兼顾平时日常代步，可以改得更极致，不需要兼顾这么多。经历过以前改装车的日子，我更加喜欢现在领克原厂工程师带给我的调教和设定，更喜欢它的各种均衡，所以这大半年时间我去了很多地方自驾游，帮自己的车打卡和拍照，分享自己的游记和用车***，现在底盘高度去哪里基本都不会有太大障碍。

这一年参加过不少领克厂家的发布会和赛道培训，也因此也认识了很多领克的车友。

收到邀请厂家邀请，有幸我可以参加一年一度最大的领克厂家年会

   这一年开着自己的车去了不少省份自驾游打卡，也参加了不少领克厂家大小聚会，帮自己的爱车拍照，拍了很多很多照片，很幸运有一张照片被领克采纳，用作2021年官方车主俱乐部的周历照片，非常开心。

总结：
  很多时候大家买车的时间肯定会听到不少身边反对的声音，例如说这车样子不行，配置不行，动力不行之类的问题，其实不是车不行，只是你自己预算不够，从10万的车到100万的车都有自己的竞争力和优缺点，只要你有足够的能力，你大可以选择优点大过缺点的车，所以呢，大家别抱怨某某车不行，很多时候只是你的钱不到位，你钱到位了，你大可以选择你认为最完美的车。

    2020这艰辛的一年过去了，新的一年又来临了，虽然形势还是非常严峻。但距离胜利已经越来越近了，这一年和车经历不少东西，身边的朋友也从质疑我的买车选择，变到认同和接受了我的选择，我也会分享我的车的优缺点给他们，使得大家能够更加去了解到这车的优缺点，使得大家选车不用只盯着日系三强去选车，也可以给大家多一个选择。
     现在市面上的新能源车不断壮大，出了有很多很优秀的新能源车，其中有些我也非常喜欢，喜欢那种零响应的电门的感觉，时代变迁，新能源取代汽油车只是时间问题，当汽油车的蛋糕不断被蚕食，就连汽油车的三缸发动机都慢慢变主流的时候，我们应该更加珍惜每一台汽油车，享受燃油车带来的出行免充电的便捷和自由的欢乐，共同享受汽油车年代最后的辉煌。