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购车前一直在了解零跑，关注C11，C10，因为是两款兄弟车型，也比较纠结。自3月2日发布会后，决定下定C10。价格上C10要便宜一些，C11 515智享版15.18，C10智享版14.88。空间、外观相差不大，C11 4750×1905×1675，C10 4739×1900×1680。

两车轴距C11比C10长10cm左右，电池都是磷酸铁锂电池，容量一样。前悬架有差异，C10是麦弗逊独立悬架，C11是双叉臂独立悬架。C10多了人脸识别摄像头，认证之后，可以直接开车了，还是挺方便的，同时也多了疲劳预警功能。C10副驾多了一块屏，还有就是C11有胎压显示，但C10只是胎压报警，有异常后是无法感知哪个轮胎有异常，这点其实我有点在意的，但可以通过自己加装来解决。另外一个让他很喜欢的就是C10可以升级为有机硅座椅面料，坐上去真的很舒服，点赞。其他其实差异并不大，都是8295芯片。也秉着买新不买旧的选择，综合考虑后，决定选C10。在杭州滨江宝龙店试驾了顶配的C10，总体体验不错，提速快，超车方便，可能与我之前开的是油车有关系。智能驾驶没有试，毕竟是试驾车，不熟悉，销售说的是挺牛的，其他印象比较深的是有三种驾驶模式，轻松模式的方向盘真的很轻，运动模式能量回收明显。后又在考虑是买纯电还是增程，增程最大优势就在于长途没有续航焦虑。看网上说买了增程也有可能更焦虑，可能三五天就要充一次电了，觉得挺有道理，最终定了纯电版本。

我是3月20号下的大定，2周不到的时间，车就到4s店了，店里很忙，但态度服务也跟的上，办理保险，上牌等业务后就正常提车了，保险费用6000左右，新车各种险都要购买，没有什么优惠。其他就是上牌费用，可以自己上牌，也可以代办，图省事的话，代办费用400左右。没有其他费用，购置税都是减免的。

店里交付人员介绍车的常用功能后，指导我进行车与App间绑定，检查外观，拍照留念，交付礼交付，就完成了交车。流程很快，一个小时左右搞定。如果有耐心一点的话，查看一下轮胎，玻璃的生产日期之类的，一般也都没问题，毕竟4S店，比较正规的。

用车一段时间后，感觉车还是挺好开的，有几个优点：1. 手机就是钥匙，不用担心钥匙忘记带的问题，靠近自动解锁，离开自动上锁。

2. 手机可实时查看车的状况，电池剩余里程，不用担心车窗有没有忘记关，可远程控制。3. 上手快，语音控制，在不熟悉车的情况下直接呼叫小零即可，不用自己手动去点、找。4. 静音，与油车比安静，起步加速快，不用听到轰隆隆的声音。5. 能耗满意，高速大概13-14左右，城市道路11-12左右，预估的也比较准，动态续航会根据近期的驾驶记录变化，像我近期一直上下班开，动态续航与标准续航只相差5公里。每天上下班开，减掉的剩余里程与实际里程一致。

6. 零动空间功能挺好用，比如我设置了，上车启动后3分钟自动开启前窗30%，开启公司导航，播放音乐，每次上车后会自动触发，完全自动。

7. 具有空间pm2.5空间净化监测功能，新车购买半个月后，就基本没什么味道，可能跟我开车习惯开窗也有关系。

但也有一些建议：1. 胎压显示没有，用车第3天扎钉子了，提示胎压异常，第5天在高架上又提示胎压异常，我以为又扎钉子了，赶紧下高架，到修理店发现是误报。希望可以考虑增加显示功能，成本也不高，C11是有的。2. 解锁后把手是手动的，非电动，感觉不够智能，需要按一下才能拉。

总体来讲挺不错，性价比非常高，外观漂亮空间大，座椅舒适，很软，能耗满意，用车成本低，送的头枕很舒适，值得去体验试驾！