楼主写的太棒了！我最近一直想找C7PA A6 Allroad的高选配二手车源，于是全网（包括外网）疯狂寻找这车的各种信息，包括奥迪SSP自学手册都下载了好几本，但是发现关于选配这块描述很乱，陆陆续续查了一个多月资料才发现您这篇信息宝库！

仔细看完您的帖子以及一些后面保养换油的内容，估计这车您不太会卖，哎，我也在北京，外地车迁不进来，想找个这车的高配版（尤其是按摩座椅和ACC）似乎还挺难的。

我爸2013年买的C7这代的一汽奥迪A6L 2.8，可能因为十多年看顺眼了吧，太喜欢这代奥迪的造型了，C8和现在刚出的C9真是不咋好看，内饰也不如这代的（不太喜欢那么多屏幕，而且真用起来还没现在的国产新能源功能多，还不如就只保留最基本的停车辅助这些）
（ps.现在那辆A6L基本是我在开，前段时间去给进气管除了积碳，这12年15万公里的车了开起来依然很舒服，也不烧机油，似乎和新车也没有很大区别，但可惜那车是前驱CVT，动力和走烂路能力都不太够，海拔高点或者坐满电明显不行，去年冬天和朋友去崇礼滑雪到那边山上就觉得动力差点意思）

另外这代Allroad的机械增压也是主流车型的绝唱了，最终改进版的EA837 evo是吸引我先淘一辆这款车的极重要因素。

其他还有空气悬挂啥的——家里还有辆2020年买的进口e-tron 55，最近几年开下来感觉那个可调高度阻尼蛮爽的，让车子用途变多了。但是纯电suv这个概念就很扯，里程焦虑+磕电池焦虑根本没法放心大胆的开到西北自驾游。我觉得其实那辆e-tron本质上也是个allroad，只不过加了电池没法把底盘做那么薄而已。但总归家里的C7A6L和e-tron让我对这代的A6 Allroad产生了巨大的喜欢。

对了，给您发了私信，我是刚开始用汽车之家的论坛，没注意一开始只能发两条私信，您如果看到方便的话回复我一下，以后如果这车想卖了可以联系下噢～

最近一次保养时，拍了空调内滤的照片附後. 该配件是因为到了保养更换的周期（两年）所以换新的，但实际上看着并不太脏. 可能是因为平时我自己都是四个月即自行更换一次空调外滤的原因罢：

楼主，我发现个有意思的事，2018allroad在国内标称的整备质量是2000kg，但是我搜到奥迪法国的介绍手册上，完全同款3.0汽油版的整备质量是1870kg，足足轻了130kg。

而且我还搜了搜，截图里这个Poids à vide应该跟咱们国内的“整备质量”概念是一样的，包括全车油水都正常加满，不含驾驶员乘客。

我就觉得很纳闷，这么大质量差异是哪里来的，您有啥头绪吗？

补充一下，我借助ai翻译搜了搜德语网站，2014款（对应国内2015款c7pa）allraod 3.0tfsi甚至只标了1825kg的整备质量，比国内2018款足足轻了175kg

我还去搜了一下德语wiki上面对于Leergewicht这个词的解释，是要包括冷却液、润滑油、至少90%燃油，甚至还有一名75kg驾驶员！

我彻底困惑了。

https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/audi/a6/c7-4g/technische-daten/

上次换的轮胎4年可以更新了，都换成P-Zero PZ4的静音棉轮胎：

这次轮胎的生产日期还凑合.

新胎例行地新鲜期效果爽，没啥声儿.