普鲁斯特曾在《追忆似水年华》写道：有回忆才是完美人生。而我对汽车之家的回忆，始于2016年，这是一段十分难忘的经历，它让我从一名菜鸟变成老司机、让我从手足无措到轻车熟路、让我的生活越来越有盼头……关于之家、关于爱车，点点滴滴皆是美好，宛如陈年老酒，愈发醇香。

一、【缘结之家】
确切来说，在还未拿到驾照之前，我已经开始认识汽车之家，毕竟这是国内最大型最权威的汽车媒体，当浏览着这些琳琅满目的车型，我总会想：究竟哪款才是我的菜？最终我将会成为哪个车系的车主？

2016年5月27日，“大器晚成”的我，终于如愿以偿拥有了驾照，从这一天开始，我每天都会登陆汽车之家，深入了解不同车系的优劣、心仪已久的车型和车友们的购车用车体验。

人与人之间的相遇，讲究眼缘，人与网站的认识，也不例外。汽车之家最吸引我的，首先是简洁大方的页面设计，一目了然，尤其是车型配置表，一清二楚，直至今天，我想了解任何一个车型的配置，依然优先选择之家；其次，之家的首页内容丰富、权威，最新上市、准备上市的车型以及试车谍照、新车申报图，都能第一时间看到；再次，之家上面的自媒体和车评人，比如新车评、胖哥试车、鹏鹏车库等，YYP、杨力、王晓鹏等，对网友选车购车帮助很大，我就是其中一个；此外，之家论坛十分热闹、老司机云集、帖子干货满满，帮助车友避坑、少走弯路、多省心省钱，当然啦，“媳妇拍车模”是绝对不应绕过的一个坎，自从登陆之家论坛，我爱上了开车，懂得了热爱和美。

二、【两购“狮子”】
在汽车之家，通过不同车型的对比和多方了解车友的用车口碑，在看过YYP、胖哥对408的试车和王晓鹏“山路计划”对508L的试车之后，我分别于2016年、2021购入了1.6T 自动豪华版408和1.8T驭动版508L，两度牵手小狮子，成为一名忠实的法系车主。

为什么两购标致？主要还是认同它的品质，作为欧洲百年造车品牌，虽然它在国内知名度不高，近些年甚至有所边缘化，但并不影响它在我心目中的地位。设计超前、用料厚实、安全环保、操控不错……这几乎是我对它的“刻板”认知。下面谈谈我的两台爱车用车体验：
1.安全用料：408和508L都是前后铝合金防撞钢梁，在同级别中并不多见，当然，抛开实战谈安全都是耍流氓，犹记得408被私家车追尾2次、被网约车倒车撞击车头1次，除了表面轻微刮痕，里面毫发无损，说明好的用料能够提高行车的安全性，并非无关紧要。

2.动力总成：408 是1.6T ，匹配6at，167马力，扭矩245牛·米；508L是1.8T，匹配8at，211马力，扭矩300牛.米。虽然常被人吐槽没有大排量2.0T，但日常家用是没有任何问题的，法系的涡轮增压发动机调校在于中后段，起步阶段稍逊，但后面加速会越来越线性。即使拉满五个大人，也毫无压力。

3.底盘操控：这个是标致的显眼包，只要谈法系就不能忽略它，408是扭力梁悬架（所谓的板车），看似平淡无奇，但实际在高速上驾驶起来还是很稳当，法国人的调校功夫名不虚传；至于508L，比408提升一个档次，有五连杆独悬和铝合金悬架加持，在同级别也是名列前茅般的存在，作为有个性的买菜车，无论变道、超车和过弯，都是四平八稳，极具驾驶乐趣，无愧于“驾驶者之车”的称号。

4.日常油耗：好多人对标致的固有认知是“油老虎”，但其实并不客观，老一代标致没开过不敢妄评，16款1.6T 408市区拥堵路段8-9个油，高速路况5-6个油；22款1.8T 508L市区塞车9-10个油，高速6-7个油。当然，我是激烈驾驶风格，有些标致车主比我的油耗更低，只能说，标致的营销不到位、存在感不强，导致“油老虎”道听途说，愈演愈烈，作为两任标致车主，对它们的燃油经济性是满意的，此外，本来加92就可以，但我一直加95，无他，开车是取悦自己，不是患得患失。

三、【鹏程万里】
车，从来不是一个冰冷的代步工具，它可以感知、能够互动、充满温情。我选择508L，是选择自己热爱的生活方式，亦是选择充满期望的未来之路，让远方与诗意不再是海市蜃楼，它虽不完美，但不完美也是生活的一部分。

汽车之家让我认识408、508L，这是缘分也是幸运。今年，是之家诞生的第19个年头，它见证着中国汽车工业的日新月异和蓬勃发展，陪伴了无数“家人”的成长和进步，尤其难得可贵的是，在人潮汹涌中、在俗世洪流中、在喧嚣浮躁中，它依然能够保持初心，为每一个平凡又不凡的你我，提供新颖的体验和真诚的服务，成为我们的共鸣之地和心灵港湾。
普鲁斯特说：“真正的发现之旅不在于寻找新的景观，而在于拥有新的眼光。”
身处这个伟大的时代，面对巨大的社会变革，我衷心祝福汽车之家，激流勇进，鹏程万里！