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华南首台2018新款Aston Martin Vantage 已到，已经给我开走了。

1 248 发布于 2018-03-23 14:08:26 只看楼主修改帖子

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不过，已经驶回4S店啦。
话说这台最新Vantage ，是 Aston Martin 最便宜的入门跑车，定价不到二百万，正是几个月前私密鉴赏的一台，全人手组装的示范车，不能销售的，只是可以试乘试驾而已。

广州唯一的一台，可以试试已经荣幸了。

示范归示范，却并不是标配，这台最新款 Vantage 一共选配了八十多万的配置！不错，是￥800，000！已经是我的718 cayman 车价了！一点都不是夸张！更不是说笑！

马丁自家的开冂方式，微向上翘，水泥灰加黄色点缀，个性。

先说说外观，与几位一同看车的车友讨论(现场认识的)，大家一致认为，车头灯显小，而且较其它马丁低调且简单，未及之前的霸气及Iconic 标志性。但这感觉，可能是习惯问题。

尾部认真够恶形恶相！

是否头灯有点显小呢？

尾部充满战斗格个性，比较突出。

与上一代比较，多了现代气息，增加了运动元素，就算标配也是充满了浑身肌肉感，现车是选配了黑色碳纤维套件，前唇侧裙后散热扰流板，还有车顶，不好惹，也不便宜。而车尾则是亮点，弓型的尾灯绝对是Vantage 的Icon！稍不同于网络上的照片，不是全红而是间歇为红色黄色，而且比较幼小，可能是白天关系吧。

侧身散发后，同样个性。

忘了看多少寸的轮毂，但目测不少于20

前唇扰流，马丁的族谱。

弓字形尾灯，新一代的标志，但不是全红。

都说了碳纤套件，22万，连车顶也是。(我宁愿贴膜了，不到1/10 的价钱！

与同门的DB11比较，Vantage 明显较为跑格，精干的运动健将，而DB则属于优雅，大家不同的路向，却一样的马丁味道，总是有所传承。

至于內饰，改动更大更为精彩。难得是能够与外观的肌肉感相襯，车内同样肌肉十足。而且配色选择上更多组合及选择，当然，这些个性选项还是另外收费的。
一贯的马丁布局，一样没有中控的变速杆，取而代之是一个个按钮，个性鲜明。
后备箱出奇的大，也许我看惯了我的中置引擎Cayman 的后备箱吧，相较前置发动机的两座小跑，Vantage 算是相对大了。

内饰完全可按你要求定制，什么地方也可改色，重要是 Money，Money，Money！

方向盘很跑车化，握上去手感一流！

源于奔跑的Command系统，这里也有！

方向盘终于有按钮了

总有自己品牌式的布局

阿斯顿．马丁，向以绅士及性能称著，这台新车以AMG的40T V8发动机为动力中心，503匹马力，0-100为3．5秒，ZF8速変速箱(与我的Maserati 相同，但更灵敏)。
由于这台是展示车，未有上牌，所以不能路试，只有在店门口打个火，在广场走几个圈而已。打火声音迷人，亦厚重，始终是V8，动听动人很容易令人兴奋！
不过我完全忘记了试音响啊！见谅见谅！

由于没在马路上开，所以不说驾驶感觉吧，不想乱作乱写。

一个小总结，作为马丁超跑入门级，定价不到二百万，不代表价格就怡人了。这台示范车就加了80万的选配，单是碳纤套件就22万，还有座位定制，轮圈，方向盘选项等等，近似保时捷的定制方式，所以，二百万的裸车价，随时可变成三百万呢！根本没有便宜这个词！
然而，对于我来说，吸引力仍是有的，尤其我的玛莎到2019年已届5岁了，可以是其中一个替代选择，但我目前比较关注Mission E，是两种不同性格，至少我不用去决定，还有时间慢慢考虑。