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开篇前言:
最近有粉丝小姐姐问我,她想要一台既时尚,又富有科技感而且还是一台好开好玩的电动轿跑SUV,有什么车好推荐?我听完她的要求,我二话不说就想起这台ID.UNYX 与众。
ID.UNYX 与众确实是一台“德”味十足的轿跑SUV,并且这台ID.UNYX 与众从研发到技术都是大众汽车所主导的一个新车型。
当然为了让我的粉丝小姐姐能更好了解这台ID.UNYX 与众,我还专门借了这台车子出来给小姐姐试乘试驾,接下来我们就来一探究竟,看看这台车子究竟有哪些地方是符合小姐姐要求的?
本次我们为了让粉丝小姐姐更好感受ID.UNYX 与众的驾乘感受,我从佛山驾车前往此次的打卡点阿那亚九龙湖度假区。
从佛山前往广州花都,单程里程在90km,来回180km,外加这两天的日常行驶,我一共行驶了276km,途中高速占比90%,车内空调设置22°左右,而且我中途经常有停车也启动的拍摄情况,表显里程和实时里程区别不大,续航挺优秀的。
外观部分:
一台车子好不好,对于很多人而言最直观的还是外观给到的第一感觉,ID.UNYX 与众给我的第一感觉就很运动,且作为一台纯电SUV其外观设计就很有现代科技感。
ID.UNYX 与众车身长宽高分别为:4663*1860*1610mm,轴距更是达到了2766mm,确实作为一台轿跑型SUV,灵动破风流线车身线条,特别是车前盖上的隆起设计,以及侧面的腰线设计,都尽显年轻运动。
这台ID.UNYX 与众还搭载了20英寸低风阻运动轮毂,前235/50 R20 ,后255/45 R20轮胎。虽然是一台紧凑型SUV,但配上20英寸的轮毂也毫无违和感,反而给我感觉更有运动感了。
不过这台车子最吸引我的还是它的溜背式车尾,为了让车内空间更舒适,溜背线条是从C柱开始往后溜背延伸的,并且车尾还有一个小尾翼。
就这个大溜背,确实很有轿跑范,当然对于一台车子而言,车灯则是整台车子的点睛之笔,ID.UNYX 与众采用的是IQ. Light智能矩阵式LED大灯,并且其还有ADB智能矩阵式自适应远光辅助以及AFS自适应转向照明辅助,这些功能确实在晚上很方便,灯光会按照当前的情况自动调整远近光灯的切换,并且转向的时候灯光也会随之跟随,从而减少黑暗盲区,让驾驶更加安全。
不过对我而言最吸睛的还是前方贯穿式LED上的发光LOGO咯~
特别在晚上,这个发光LOGO真的实在太帅了有没有~
当然除了前灯组,溜背造型的尾部搭配同样富有科技感的尾灯,车尾则看着更加性感可爱了。
IQ. Light智能立体流光尾灯也同样拥有贯穿式LED灯带,并且尾部的发光LOGO则是呈现红色标志。
并且还伴有动态迎宾灯语,这确实让生活充满了仪式感。
车门位置采用了半隐藏式的门把手设计,除了降低风阻外,在冰天雪地中也不会有门把手被冻住无法进入车内的情况存在。
跟随着小姐姐,打开车门,看看ID.UNYX 与众的车内布置。
内饰部分:
其实一打开车门引入眼帘的就是整个座舱布置都是很高级且空间也是非常足够的,这也得益于2766mm的车长轴距,让车内空间也得以释放。
打开电动后备厢,一键即可开启,开启后,尾厢的容量达到535L,对于日常使用,这个空间也是非常足够了,当然如果有大件物品,还可以等比放倒后排座椅,后排乘客想从后备厢拿取物品,也是相当方便,只要打开后排中间扶手就可以轻松拿取后备厢的物品。不过这个操作仅局限于小物品的取放。
坐进入车内,除了宽敞的车内空间,里面的用料也很是奢华,座椅采用的是超纤皮材质 ,并且前排还配备了座椅加热以及座椅按摩功能,无论是驾驶还是休息,身心都得以放松。
除了舒适的座椅,车上还配备了15英寸的中控大屏,并且ID.UNYX 与众还配备了AI智能伙伴,只要语音唤醒“你好大众”即可完成一系列的语音操作,并且支持个性化捏脸,还打造我们的个性化装扮,这些也都得益于车机上的UNYX.OS智能座舱操作系统。
中控大屏这里除了可以控制车辆,日常的休闲娱乐才是重点,看片、唱K,都是应有尽有,这里也真可谓是移动的KTV啊~
当然唱K也不能少了好的音质,全车配备了12个哈曼卡顿的音响,带你沉浸在音乐的海洋中。
车里的内饰也同样非常出众,坐到驾驶室,包裹式的驾驶舱设计,搭配上超纤皮材质触控式多功能方向盘,以及5.3英寸的液晶仪表台并且车辆前方还有70英寸AR HUD增强现实平视系统。
这些都可以在驾驶的时候给司机提供更多便捷的同时,也可以更好更快更自然地把信息及时传递给驾驶者,从而让驾驶更加安全。
并且中控下方还配备了手机无线充电功能。并且前排配备了两个45W Type-C快充口,以及后排也有两个15W Type-C充电口。
而且粉丝小姐姐还说,ID.UNYX 与众比她闺蜜的Model Y内饰实在好太多了,Model Y的内饰真的是过分简洁,而ID.UNYX 与众的内饰除了丰富的操控体验,豪华的内饰用料,并且车内还保留了很多实体按键,并且车内的氛围布置点缀也格外用心。
ID.UNYX 与众内饰用料的用料体现在,车内摸到的地方很多都是用软的填充物所包裹,整体感觉也更加高级。并且相比Model Y,车内的氛围更是好太多了。
车内还配备了仪表板炫彩氛围灯带以及星空点阵氛围灯。
就连打开车门地上还准备了星空点阵迎宾光毯。
这个仪式感真的是拉得满满的,对于享受生活的你来说,仪式感也是非常重要的~
当然车内的配置也还有很多,例如全景天窗,并且还带物理电动遮阳帘,这个操作对于广东而言,真的是太需要了。经常30~40°的天气,不弄个物理遮阳帘,真的顶不住这火辣辣的太阳啊~
车内的展示部分也了解得差不多了,我们就开动车子吧~
动力部分:
我们此次驾驶的是2024改款 Ultra 长续航版,搭载的是后置后驱电机,最大功率170kW,最大扭矩310N·m,最大马力231Ps,0-100km/h也仅需7.7s。
这个动力在城市中也是足够用了,而且两天下来,驾乘感受都是非常舒适,这个也得益于车子的DCC自适应底盘调节系统,可以提前预判前方道路起伏,从而调整底盘的软硬支撑,提高舒适性。不过不得不说,大众作为传统车企,这个底盘调教的真的非常可以,过一些小坑洼路面的时候滤震做得很好,只有轻微的感觉,而过一些大的减速带,甚至是斜着经过减速带的时候,弹簧的回弹都做得很好,不会有过多的回弹,没有那种坐船的晕眩感。
对于我这位法式车主而言,两天的驾驶下来,这套避震,真的这驾驶感受让我爱不释手。
并且这个DCC自适应底盘调节系统,还可以在中控屏上调整避震的舒适度。
驾驶除了舒适,安全也很重要,所以车子还配备了Travel Assist 3.0驾驶辅助系统,可完成L2级别的辅助驾驶,并且还有360°全景影像以及自动泊车和遥控泊车等功能,这给日常驾驶给予更多的安全以及便捷。
个人感觉有智驾辅助功能还是会安全很多,就在我借车当天晚上。开车回家,由于走错路,需要在一个狭窄道路调头,虽然车子调头半径仅需4.7m,但实在没办法一手完成调头动作。所以在我完成第一手调头,看到后方没车正准备回正倒车的时候,一辆汽车从我车后的空隙位快速通过,这时倒车后方预警系统启动了,并帮我把正在后退的车子刹停了,避免了一场事故的发生。
不得不说,当时还是有点心慌,但幸好智驾系统帮了我,所以无论新手司机还是老司机都有失手的时候,所以现在的智能驾驶确实会帮助很多人,特别在危及时候所做出的判断与抉择确实减少甚至避免很多不必要的麻烦。
ID.UNYX 与众全车配备了4颗超广角摄像头,12个超声波雷达,以及3个毫米波雷达,走在路上只要侧方有车辆经过,后视镜也会有侧方来车提示,为变道时候的后方视线盲区,提供了很大的帮助,足以避免变道时候没看到后方来车而产生意外。
看完车子的动力及驾乘部分后,我们也来了解一下车子的电池系统,毕竟现在电车时代,电池也是电车中核心的部分之一。
电池部分:
ID.UNYX 与众搭配的是宁德时代的三元锂电池,80.2kWh的电池能量,并且可支持快充和慢充。
当天借完车后,电量从78%充到99%,累计充电总电量16.657kWh,充电时长30min,不过因为电池保护原因,所以到后面充电功率会有所下降,不过DC直流标准快充最大功率可达100KW,所以充电从20%-80%,也就是一顿饭的时间,而2024款 改款Ultra 长续航版CLTC纯电续航里程614km。
了解完这么多ID.UNYX 与众的优缺点,我相信小姐姐自己心中也有了答案了。
接下来就跟随者我们的镜头来看看这个隐秘在花都的欧洲小镇——九龙湖度假区
这里的环境确实很不错,也很适合出片,不过中午开始人会挺多所以如果想出片,还是建议早点来,因为进园区需要提前预约,当然你也可以和我一样,和保安师傅说出暗号:“进去买咖啡” 师傅就会放你进去了
那我们本期的【出发新能源】就到此结束了
期待我们下期再见吧~
拜拜
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