我是18年购入的大迷你，YGF二代机，入手2年但基本没有分享过什么个人感受。现在随着政策慢慢放开，交通压力越来越大，购车人越来越多。加之自己深有那种迷茫体会，就是你明明很喜欢这个车，但是测评太少喷子太多，你已经不知道谁真谁假了，所以今天说说自己这2年2万5千公里的使用体会，希望能帮助想要入手的车友，不是专业测评不足之处还请谅解～

     首先，大迷你尺寸相比小迷你坐姿更舒展一些，本人176的身高除了车子显小之外没有其他什么不适，腰部直立，腿部相对大车型稍蜷曲，不过没有很夸张。短途骑行姿势没有不适感，唯一不足是为了迎合造型的坐垫有些偏硬，骑行久了屁股疼。
     另外680的坐高可以说是非常友好的了，车重轻好掌控，坡道挪车掉头我重不用下车推，足够低的坐高完全可以使腿发力。喜欢复古的小巧女生很合适~毕竟目前国产迷你复古车型中，银钢造型很经典耐看。当初我也是奔着这好看的造型去的~当然，合适的定价也是选择的理由。

      厂家配置的货架很实用，还带了靠背，这对于后排乘客舒适性又提升不少，最主要是增加了后排安全感，平时带带女朋友接下小朋友前排放心后排也安心。不过也有小缺点，就是安全感增加了，但是后排的驼峰坐垫过小乘坐时间过长不舒适。当然这只针对驼峰坐垫，厂家也有双人座位，直接替换即可。
      外观上暂且说这些主要部分吧，下面聊聊行驶感受。

    动力部分150的排量够用，个人驾驶习惯不同，我骑车一般就4000转～5000转巡航，提速60码轻松不费力，发动机不需要撕心累肺的嚎。60～80开始费力，但是发动机震动抑制优秀。这里真的要夸一下YGF二代机，不知道是我磨合的好还是怎么了，相比我骑过的v咖和uk 真的不是好一点点。我最快100码就不敢往上骑了其间震动并没有不适感，没有明显震裤裆麻手的感觉。骑过高端车型的就不要抬杠了～我的震动基于v咖uk实际感受，这两个车速度上到65码转速达到4200就开始油箱麻麻震，龙头麻麻震了。相同YGF发动机的车友可以一起分享下感受，我使用的是长城10W-40  SJ。  载人的话平路还好，上坡就是降降挡的问题。动力个人认为没问题。
      操控的话，我是真正的休闲骑，一般转速4000转巡航，路上就50码左右巡航。偶尔80跑跑，压弯？压弯是不可能压弯的了，这辈子都不可能压弯，复古车嘛骑个阳光帅气就好，别炸街别特技，尊重路人权利尊重生命，合适的地点做合适的事～别让大家反感摩托车，算湿为解禁做点贡献吧，同时也让家人多份安心。
    

第一要改的必须是减震，原厂减震太硬实在难受，所以就购入一套氮气的，安装之后要好一些，过一些砍没有砸的这么生硬，后面再带一个人的话感觉还要好些。

这减震视觉效果也比原厂好了很多，虽然你不一定知道后面瓶子是什么，但是就是能觉得厉害啊 ，后面那个是高配吧  哈哈  。

再接着就是改色了，其实改色本不是我本意，奈何原厂磨砂漆油箱那里被我骑包浆了。换吧  ，这里其实也有一个小插曲。

本来想贴改色膜的，因为自己改过汽车内饰嘛，没想到啊，油箱形状复杂，贴法完全不同就放弃了，就买了自喷漆，结果和原车漆反应了。。。。你说气人不~算了直接打磨掉再喷漆吧。

结果我发现打磨掉了原漆还挺好看。。。算了  还要啥自行车啊，就这个了 ，色即是空空即是色，爱了！于是爱车就保持了这个颜色。

接下来就是改装分离吧了~原厂把手个人不是太喜欢，还是cafe比较适合~所以说做就动咯

直接上成品咯~   雏形就是这样了，后面就是慢慢优化一下细节了 ，后边改装贴再单独说吧。

诺   基本就是这样了，补充一句，原厂轮胎很滑，可以改装，但要注意尺寸。

车就是这个样子了~有缘遇见的车友就滴滴打个招呼吧~
     以上就是部分行驶感受了，希望对大家有帮助，也欢迎大家交流用车体验，分享骑行经验。最后希望大家注意安全驾驶车辆注意自己安全保护行人安全。后面在慢慢分享感受。