当初一开始看的是800公里后驱版本，对比950后驱旗舰，主要多出30度电池、真皮座椅还有这套空气悬挂。一开始觉得空悬就是一个可有可无，有他没他都行的配置，想着800公里后驱没有空悬，后轮转向也配置了够用了。
试驾时候试驾车是四驱带空悬的版本，过井盖、减速带的时候，空悬可以很好地化解颠簸，不会有硬邦邦的弹跳感，后排舒适性提升很明显。跑高速的时候车身会自动降低，风阻也更小，开下来底盘的厚重感很加分，变道、过大弯车身侧倾控制得更好，开大车不会有“船晃”的感觉。遇到路况一般的乡道路段，还可以升高底盘，提升通过性，减少托底风险。露营功能打开还能自动调平车身。对比下来，还是遵从自己的内心，也是我最终愿意上950版本很关键的一个理由。