关于M7的“一键备车”功能，我提个建议，不知道这个论坛里有没有猫着华为的工程师，希望能看到！
    我生活在北方的小县城，现在冬天已经到了，这个“一键备车”，无非就是为了让我们车主在冬天的早上，一进到车里的时候感觉很暖和，也让动力电池升一下温，从而提升电池的续航，这些出发点很好！但是，重点来了啊！“一键备车”为了这些提升，太费电了，差不多消耗了10%的电量！让这款增程式本就不多的纯电续航更加雪上加霜！难道就没有一个既能满足“一键备车”的电能消耗，又不牺牲电池电量的方案吗？我问了我们当地的问界服务中心，他们说，没辙！
    没辙？当然应该有辙！我既然提出了问题，就想到了这个解决问题的方案，不知道是否可行，望大家指正:
我认为很简单，那就是参照手机充电方案！我们晚上给手机充电，一定经常是边充电边玩手机吧？即便刷着手机睡着了，放了一晚上的抖音直播，第二天早上手机的电池依然是满的！既然手机可以，那车为什么不行？晚上车停在家里，我们是插了一晚上充电枪的，早上开启“一键备车”，为什么不能边备车边充电？让我们车主动车前，既是驾驶舱暖和的，又是动力电池满电的？
    可能我想的，人家华为的工程师也想到了，人家可能是站在了更高的角度考虑问题，担心影响电池寿命，或者潜在其它安全性的问题，但是你们不能被未知的困难束缚住手脚，勇于创新才是华为成功的路啊！希望华为的工程师们尽快完善方案，希望华为的码农们再加班敲一敲代码，早日推送更新！也让我等牛马早日消除冬天里的续航焦虑！加油！！！