年初四基本上该吃的饭拜的年都结束了，待家里也没什么事就想趁还没开工去看看车，正好一些4S店都已经上班了，最好赶在假期结束前敲定这样过完年上班也能开新车了。之前在论坛关注过林肯的论坛，看了不少车友的分享感觉林肯Z挺适合我的需求，好看好开好坐，而且价格也在我的预算范围内。 之家大致看了一下全系的配置，权衡下来准备看看混动版，300多匹马力应付日常肯定是绰绰有余了，时不时还能有点小激情。而且我个人就市内开开也不怎么去外地，听说混动版地面开油耗更经济。

线下去看实车外观的质感确实没得说，前后都是贯穿式灯条的设计，尾部还有翘尾的元素，单看外观风格偏运动轿跑。

林肯Z混是隐藏式门把手，这边销售带我看车拿着钥匙靠近车把手就弹出来了，所以感应钥匙这个配置也是有的。

展车前挡风玻璃上写着降噪玻璃的英文字样，正好店里有新年的BGM，坐车里拉上车窗感受了一下确实比较安静，能听见外面的声音但分贝挺小的。

方向盘手感不错，皮质包裹摸着很细腻。中控这边的按键都是高亮的很有美系车的风格，换挡按键第一次见还挺新颖，不知道我这开习惯家里怀挡的司机能不能适应。

后排空间比较惊讶，比我想象中的大，而且这地台很低。如图，我坐中间我的腿都不需要屈的特别厉害，就只比方便的两个位置高5公分不到，而且我觉得这个大小的位置应急的时候坐三个人也不是问题，坐后排头腿的空间都很充裕。不知道是不是错觉，感觉林肯Z混比一般的B级车坐着更舒服自在。

后备箱开口很宽而且空间挺深的，我目测下来放四五个中型行李箱差不多，两侧还有两个小空间，平时放放备用抹布和车载小配件啥的差不多，就是全系没有电动尾门，手掰到底有点不方便。 后面上路简单溜了一圈体验还不错，混动Z的动力确实顶，加速强劲，换挡也挺平顺的，而且实际开这个换挡按键比我想的顺手。方向盘的轻重也合理，转向都比较精准，速度拉上去的时候会感觉路感明显些，不过这个看个人，像我自己开我就觉得有点路感更有运动驾驶的体验感。销售说现在订店里没有现车，要去别的交付中心调估计运气好省内就有，正常就一周内交付了。赶早不赶晚，当场定了混动尊逸，还是希望能赶上开工开新车。