天卓小同志 2018/09/30 19:06:49 发表在 63楼

继续杠么

milands 2018/09/30 17:31:32 发表在 60楼

一本正经的胡说八道“对了，开这车还有一个特点，就自己动手修转子的过程很有趣，当然也包含一个缺点.........转子只能自己修了。”无论转子还是缸体上面都附有一层2-3mm厚的钛合金，钛合金与缸体是接触面结合是类似齿轮一样结构，而偏心轴的转子在顶尖是一条有油轨的超耐磨材料，但是面对每分钟7-8千转的转速，再耐磨的材料都有磨坏的一天，这些材料都是马自达的机密，而且加工精度极高，也很难加工，所以不存在能自己动手修理的一说，只有更换中间转子组（转子由三片组组成），这只能回日本广岛防府工厂维修。

milands 2018/09/30 17:31:32 发表在 60楼

一本正经的胡说八道“对了，开这车还有一个特点，就自己动手修转子的过程很有趣，当然也包含一个缺点.........转子只能自己修了。”无论转子还是缸体上面都附有一层2-3mm厚的钛合金，钛合金与缸体是接触面结合是类似齿轮一样结构，而偏心轴的转子在顶尖是一条有油轨的超耐磨材料，但是面对每分钟7-8千转的转速，再耐磨的材料都有磨坏的一天，这些材料都是马自达的机密，而且加工精度极高，也很难加工，所以不存在能自己动手修理的一说，只有更换中间转子组（转子由三片组组成），这只能回日本广岛防府工厂维修。

夜雨梧桐999 2018/07/13 02:24:51 发表在 11楼

一本正经的胡说八道，“首先高转速一会把排气管尾嘴烧热，达到可以点燃汽油的温度，同时特调ECU工作，延迟喷油时间，多出来的废油，遇到已经烧热的排气管，就立马燃烧爆炸，产生喷火效果”......排气尾段的温度再怎么高，能高得过头段？所谓“特调ECU延迟喷油时间”，其实是在排气开始阶段到气门重叠来临之前的这段时间，进气门全关，火花塞停止工作，利用缸内直喷将燃油喷进汽缸，随废气一同排出，这是新鲜的汽油，不是你所说的“废油”“废油”是指进气量不足、点火效率不足、油气过浓等原因，造成汽油燃烧不完全而形成的混合气，这种“废油”经排气门进入到高温头焦会比新鲜汽油更容易燃烧

天卓小同志 2018/09/30 19:06:49 发表在 63楼

继续杠么

milands 2018/10/09 18:26:16 发表在 76楼

这几张图更能证明转子坏了很难维修，我不认为你们能修好，只是拆开了而已，当然你要是订到全新的转子与缸体那又另说，请继续上图斧正。

milands 2018/10/09 18:26:16 发表在 76楼

这几张图更能证明转子坏了很难维修，我不认为你们能修好，只是拆开了而已，当然你要是订到全新的转子与缸体那又另说，请继续上图斧正。