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【荐车有理】让世界看中国—实拍比亚迪汉EV
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前言：国产新能源车已经实现了“换道超车”，在新能源车领域，国产品牌已经在引领全球的发展。比亚迪汽车更是这场“新能源车技术”领军车企。‘技术为王’的比亚迪正在开创属于这个时代的新能源狂欢。那么今天我们实拍的车型是比亚迪汉EV，这款新能源车型的关注度非常高，搭载的就是比亚迪大名鼎鼎的刀片电池，NEDC纯电续航可以达到605KM。20万价位你可以选择的新能源车型很多，比亚迪汉EV是一款你绕不过的车型，今天我们就详细的去了解这款车。
栏目介绍：【荐车有理】每一款好车都值得推荐，用足够且充分的理由去推荐好车。喜欢我内容的朋友别忘了点赞加关注哦。
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动感流畅车身线条，刷新外观设计高度
大图压阵，比亚迪汉EV的外观设计非常符合国人的审美。前脸看起来大气时尚。侧面线条非常的流程，不得不说近几年比亚迪的外观设计真的高了天际。当然整个国产品牌阵营的设计确实让我们看到很多惊喜，对比合资品牌，国产品牌设计的更加上心。
图文正式开始，先说说我对比亚迪的印象：技术为王，比亚迪最开始是从做电池起家，然后收购秦川造车长之后开始进军汽车行业。当然在电池行业的深耕，造就看今天的比亚迪。最开始比亚迪的车型确实都不尽如人意，燃油车大量的仿造，这也是国内车企必经的一段路。而且主要从事的中低端车型，当然这些传统的印象已经成为过去式，现在的比亚迪早已经蜕变。在新能源车领域，可以说比亚迪正引领着国内车企换道超车。你们觉得呢?
从汉的外观你就可以看出比亚迪对于汉的定位。整车除了翼子板上的BYD Design之外，全车没有再出现BYD三个字母。比亚迪在有意的弱化老一辈BYD的形象，想通过设计去“BYD”化，想通过设计拔高品牌形象。
谁说只有合资车玩灯厉害？比亚迪汉EV的大灯组多达730+颗LED灯珠用于悬浮式龙晶LED大灯，贯穿龙须式日间行车灯，辨识度非常高。夜晚的照明效果非常好，可以参看下面夜晚拍的比亚迪汉EV，灯柱效果非常明显。
比亚迪汉EV的车身尺寸达到了4980mm*1910mm*1495mm，轴距达到了2920mm。车身尺寸达到了中大型轿车的标准，要知道它的竞争对手比如小鹏P7、特斯拉Model 3都仅仅达到了中型车的标准。
比亚迪汉EV与DM的前脸造型完全不同，DM的造型保持了传统的燃油车的风格，而汉EV这采用封闭式的中网，与新能源车的外观设计风格更接近。
优雅的车身轮廓，大尺寸的多幅轮毂，都让这台拥有更强大的气场
夜晚下的比亚迪汉EV更加闪亮，大红色的车身颜色官方称为：赤帝红。红色在国人心中是图腾一样的样色，不是任何车型都能驾驭的了。那么比亚迪汉EV是不是把这一抹中国红驾驭的玲离尽致
优雅的车身线条看起来非常的舒服，车身尺寸达到了中大型车的标准，采用的是19寸的大轮毂，视觉效果不错
尾部设计多以横向线条组建，提升整车的空气动力学性能。贯穿式尾灯运用龙爪设计元素，成为点睛之笔，辨识度非常高
隐藏式的门把手设计并不稀奇，请忽略车没有洗干净的细节。哈哈
全景影像摄像头
整体尾部非常厚实，龙爪造型我自己非常喜欢。
前挡风玻璃上集成了比亚迪汉EV的很多高科技传感器，比如有车道保持，自适应巡航等功能。
外观总结：比亚迪作为国产品牌在新能源车领域的龙头企业，在技术上有领先世界的实力。在车型设计上同样有不俗的实力，比亚迪汉EV同样是一款集比亚迪设计艺术以及新能源技术的大成者。在外观上这台车非常符合国人对于车辆的审美需求，大气稳重是我对它的第一印象，而且在细节上的掌控又是很能打动我的地方。颜值这一块绝不掉链子。下面我们一去看看汉EV的内饰，在内饰中还有更多惊喜。
科技豪华内饰，让人爱不释手
打开这道门，一起进入比亚迪汉EV的车内，看看这台比亚迪技术集大成者有哪些亮点吧
首先比亚迪汉EV的内饰由国际大师米开勒·帕加内蒂匠心打造，以环抱式的内饰设计语言诠释中式豪华。内饰用料考究，精选进口天然牛皮而制的Nappa真皮座椅并且可搭配天然真木或碳纤维内饰，采用先进的拉丝和丝网印刷的真铝制作工艺。这样的内饰表现说实话完全超越了它20多万的售价标准。
方向盘的握感非常的舒适，皮质细腻，而且多功能的按键标全是中文，这也是比亚迪首创的设计，不跟风英文。这就是国产车的一种高度文化自信。
拍摄的时候忘记中控有两瓶穿帮的水，请以上品牌跟进广告费哈。哈哈哈，开个玩笑，看见中控屏了吗？我个人开车的习惯是竖屏，但是会稍微遮挡一部分视线，所以很纠结。
液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，显示的效果非常棒而且能够显示的信息很全面。
比亚迪的人机交互系统这里点个赞。确实非常的好用，流畅度很高，而且内置的应用很舒服，大家常用的抖音、微信、高德地图等等都直接可以在Dlink系统中，而且车机支持联网服务，不过流量好像要自己购买。好在可以连接自己的手机热点进行上网。我在等人的时候最喜欢就是直接用大屏看视频。
当比亚迪汉EV的中控大屏旋转的时候你就能体会到什么是仪式感，什么是科技。当然OTA升级必不可少，伴随新的功能出现，比亚迪汉EV也不能落伍。这个中控的强大功能还有很多，人机交互的设置也简单明了。
车内KTV，是不是觉得好玩？确实是很好玩，我们家小朋友在车内疯狂的唱歌：奥特曼之歌，让你耳朵怀孕的那种。你受得了吗?
比亚迪汉EV的档把看起来很小，有点“弱不禁风”的感觉，但是实际手放在上面非常舒服，刚好和手掌心贴合。
动力方面：比亚迪汉EV搭载了76.9Kwh的刀片电池组，并且分单电机和双电机版本车型可供选择。其中NEDC续航里程分别为550KM和605KM。双电机版最大总功率：363kw，最大扭矩680牛米；单电机版最大功率163kw，最大扭矩330牛米。整体动力表现在这个级别处于中上水平，当然双电机版在这个级别就是天花板级别。
我实际开的这台汉EV虽然不是丹拿的音响，但实际音质还能接受，中音和高音比较突出，低音有点不足。好像新款的汉EV将会采用丹拿调教的音响系统，相信在音质上会有很大的提升。
整体来看汉EV的内饰简单明了，操作分区明显，大部分功能都集成在Dlink系统中，但是中控部分还是保留了常用的物理按键。这一点值得点赞，我个人不怎么喜欢全触摸操控。
精选进口天然牛皮而制的Nappa真皮座椅皮质相当细腻，触感舒服。不过有一点遗憾就是座椅下面容易座塌下去，这和皮质没有关系，主要是下面的海绵承托感不行。
我都没有好意思拍座椅下面，确实塌下去了不少，让整体皮质褶皱感非常强
汉字刺绣，是不是非常的舒服
后排空调控制系统，做的非常精致
老板键非常实用，调整副驾驶座椅再也不用弯腰了
比亚迪汉EV的后排乘坐空间相较于它的对手来说非常具有优势，基本上达到了宝马加长五系的空间水准。
我自己非常中意这种蓝色的氛围灯，当然汉EV的内饰氛围灯是64色可选，而且可以设置呼吸灯效果以及动态效果，在听歌的时候随着节奏进行灯管调节。
奔驰的车内氛围灯吸引了一大票消费者，你们来看看这汉的氛围灯是否也非常舒服？所以现在买车别迷信合资车，咱国产车也可以做的很强大。
驾驶体验感受：比亚迪汉EV的底盘由德系底盘调校大师汉斯·柯克及其团队打造，操控性和舒适性都达到了很高的水准。低速时底盘若软，对于地面的细微颠簸处理很柔和，让你几乎感受不到地面细小的颠簸。高速底盘紧致有韧性，对于路面的过滤性非常优秀，即使高速过弯车侧倾都非常小，支撑感到位。总体来说，比亚迪汉EV的驾乘感受超过了我的期待。
写在最后
比亚迪汉EV是比亚迪新能源技术的集大成者，它还有非常多的黑科技，比如：手机NFC车钥匙，全场景、无网络、无电皆可用；整车OTA远程升级；千里眼模式、远程代驾模式、车况管家模式等未来智能生活方式。黑科技带来的日常驾驶体验非常舒服，20多万就能享受到时下非常流行的汽车科技，何乐而不为呢？整体来看，比亚迪汉EV对于预算20多万价位区间的消费者非常值得推荐，对于这台比亚迪汉EV你有什么想说的呢？欢迎各位评论互动，别忘了点赞加关注哦。
比亚迪汉EV是比亚迪新能源技术的集大成者，它还有非常多的黑科技，比如：手机NFC车钥匙，全场景、无网络、无电皆可用；整车OTA远程升级；千里眼模式、远程代驾模式、车况管家模式等未来智能生活方式。黑科技带来的日常驾驶体验非常舒服，20多万就能享受到时下非常流行的汽车科技，何乐而不为呢？整体来看，比亚迪汉EV对于预算20多万价位区间的消费者非常值得推荐，对于这台比亚迪汉EV你有什么想说的呢？欢迎各位评论互动，别忘了点赞加关注哦。
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