坐标美国，上个月买的2019款Levante Trofeo，开了一个月，说说感受。

1. 为什么买这个车？

LD前一段时间把家里唯一一辆SUV撞了，修车挺贵，保险公司直接把车给报废了，所以需要再买一辆SUV。LD买车只看漂不漂亮，看了一圈，只有玛莎拉蒂Levante和奔驰GLC/GLE能满足她的审美。给她推荐过卡宴，但是她不喜欢青蛙王子的外观。上一辆SUV就是德国车，不怎么感冒，所以这次选个不一样的。

选Trofeo版本主要是看中它的法拉利发动机。3.0T版本虽然也是法拉利发动机，但那是玛莎拉蒂设计法拉利生产的，法拉利自己并没有使用。而Trofeo的F154用在多款法拉利车型中，虽然部分部件和调教并不一样。不知道自己以后还买不买得起法拉利，这台Trofeo可能就是离法拉利最近的一次了。

对了，2019款是Trofeo的首个年份。我记得当年国内只引进了88台，而美国只引进了45台，这45台车的副驾驶位置上有“Launch Edition One of 45”的金字标识，我的这台就是这45台之一。

2. 驾驶感受

相比上一台SUV，Levante更像一个底盘升高的大型轿跑，更宽，更矮，导致LD很久都不敢自己开进车库。发动机非常灵敏活跃，温柔驾驶情况下经常也在两三千转，舍得踩油门的话四五千转也是很轻松，估计这就是法拉利发动机的特点。低扭还是弱一点，特别是车子起步的时候有点慢，能明显感觉到车子的重量，一旦跑起来之后就比较随心所欲了，指哪打哪。方向盘非常轻，操作自如，路感也非常好。转弯的时候比较有信心，但是车子侧倾还是有点大。油耗不太友好，温柔驾驶也得14-16个油，赶上堵车轻松就20个以上，高速上也得12个，不过法拉利发动机嘛，不奇怪。

3. 科技装备

2019款还是老款车机，但用起来感觉还可以，反应速度和功能都不错，一个月也没出现过死机的现象。有CarPlay，但必须用USB线，不支持无线。导航支持实时路况信息，但是不能在地图上用不同的颜色显示出来，不太方便。不过有CarPlay，车载导航用的很少。

安全功能挺丰富。除了常规的盲点探测，偏离车道预警并纠正之外，有几个功能我觉得比较有意思：
- 自动识别限速。很多车型可以实时显示限速，但是大多数是存在地图中的，所以地图不更新的话，这个限速有可能就是错的。而Levante是使用前置摄像头实时读取分析的，就跟我们自己看路边的限速牌一样，非常实用，而且感觉准确性很高。
- 手离开方向盘预警。这在电车上非常常见，但是燃油车上我还是第一次遇到，刚开始挺吓人的，但其实挺有用的。
- 刹车预警。类似于沃尔沃上的城市安全系统，但不知道能不能自动帮我刹车，没敢试。

最新的车机还可以连接手机App查看车辆位置和状态什么的，这台车还没有这些，不过对我来说无所谓。

4. 质量问题

我家还有一台克莱斯勒的MPV，跟玛莎拉蒂同一个集团的，两相对比就能看出来质量到底差在哪儿。我安装行车记录仪的时候，发现克莱斯勒的风挡与内饰之间的空隙能塞进一个小手指，电源线放里面根本夹不住，有时候开着车线就掉出来了。玛莎拉蒂则不会，装配质量明显好很多，接近但还比不上德国车。刚买回来的时候连接OBD读车载电脑，发现OBD接口是松的，不知道是被前车主搞坏了还是怎么回事，过几天做保养的时候去修一下。OBD里面读出十几条错误信息，大多是模块之间的通讯问题，到时候让4S点顺便一道检查了。其他的异响什么倒是没遇到过，听说2019款之前的比较多，之后基本就都修复了。

大概就这样了，LD对这台车的颜值非常满意。大家如果有什么问题，欢迎提问。