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一台可居家,可激情驾驶的大玩具——我的哈弗F7x用车总结
1 135 发布于 2020-07-15 12:13:08 只看楼主 热门标准
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        之前看过这么一句话:“其实男人一直没有长大,只是他的玩具越来越贵。”这句话对于喜欢车的我来说,深有体会。从小就喜欢汽车,那会放学回家就坐在电视机前观看头文字D,当然因为这个事情也没少挨打。到后来拿到车本,就开始天天泡在论坛里琢磨着买车的事。当时觉得标致206这车不错,二手价格也不贵,就入手了这台人生中的第一辆车。结果开了一段时间之后发现法国车的质量真心一般,在拥有它的日子里,我基本成了修理厂的常客。但这车也不是一无是处,底盘几何设计挺不错的,转向手感也出色,这些都是我当时喜欢它的地方!
        去年成家立业后,老婆开始跟我念叨标致206的空间太小,思前想后决定换一台车。轿车就不考虑了,目标放在SUV车型上,而且动力表现得足够好,开起来也要轻松,毕竟这车我老婆没准也会开。看了不少资料后,我把目标缩小在马自达CX4、长安CS85 COUPE以及哈弗F7x之间。
马自达CX4:看着外观感觉小了点,整体的造型设计我都能接受。不过这车的内饰选材不行,看着感觉比较low,配置以及空间方面也不太尽人意。不过底盘的表现和动力响应很出乎我的意料,确实很运动,但考虑到实用性以及配置,还是没考虑选它。
        长安CS85 COUPE:造型没有马自达CX4动感,但一眼看上去还是很有力量感的。车内的风格偏向豪华,看上去也是***满满。但这里要吐槽一下这个中控,试驾时反光很严重,另外相比实体按键,长安CS85 COUPE触碰反馈不太好,空间能接受,驾驶的时候感觉一般,感觉它的这台AT变速箱和动力不搭配,也就没选择它。
        哈弗F7x:F7x的外观既兼顾了动感,又兼顾了SUV那种“魁梧”的感觉,而我个人比较喜欢它溜背的车尾,第一眼看上去要比前两台车更有感觉。车内的设计风格偏向运动,和外观相呼应,实体按键的手感也不错。空间还可以,配置也很多,好多都是以后能用得上的。在试驾时明显感觉F7x双离合的变速箱要比AT变速箱换挡快了不少,而且更平顺,再三考虑之后觉得入手哈弗F7x。

这个角度拍了好几次,总算拍出它的力量感了

轮毂的造型我个人很喜欢

溜背的线条延伸到车尾

熏黑的中网和它黑色的外观很搭配

屁股挺好看的,整体也协调


来张前脸特写


镀铬的装饰条,在阳光下很漂亮


我的是2.0T,动力很强劲

后备箱储物空间很大


门板上全都是软性的材质,摸起来手感不错


门窗升降按键的质感很棒


哈弗F7x的后排还支持放倒,进一步提高这车的装载能力

上面有黄色的缝线,细节感不错

后排有座椅加热功能,对于生活在北方的我来说还是很有用的


后排的视野还算能接受,毕竟轿跑车型都这样

门板上有黄色的点缀



不光外观运动,车内的风格也没让我失望


座椅边上还配备了一个气囊

扶手箱可以分层打开,空间利用做到了极致

媒体屏幕也能使用实体按键操作


哈弗F7x支持自动泊车功能,这让媳妇也能把它安全的停进车库



方向盘是平底的设计


左侧可以接打电话

F7x的颜值还是很高的,轿跑的外观也能给人一种眼前一亮的感觉,再加上黑色的车漆,很有“黑武士”的感觉。这车的做工还不错,按键的质感也不逊色于我朋友的那些欧系车。当然作为一台SUV,它的空间表现也是我比较认可的地方,别看车尾是溜背的造型,但一点也不影响乘坐体验。

现在开车久了,对各项功能都比较熟悉,平时拐弯和倒车的时候我很喜欢用它的360度全景影像功能,能有效减少剐蹭的机会。2.0T的动力很澎湃,平时超车的话,即便在经济模式下也很轻松。另外说说我觉得很不错的地方:隔音好,这点比标致206强了不少,即便在高速上和车内乘客聊天也能细声细语的。底盘扎实,在拐弯和并线时,车身不会晃来晃去。方向盘助力合适,感觉它的力度既兼顾了日常媳妇开,也能满足我的驾驶需求。最后说说不足的地方:没有电尾门,媳妇关着真的很费劲。后备箱纵向空间小,没办法谁让它有一个漂亮的屁股,真是鱼与熊掌不可兼得啊。


后视镜支持防眩目功能

我想每个男人对汽车的热爱是永远都不会改变的,即便是在岁月和时光的摧残下,那颗热爱汽车的心也会一直躁动着。

  • 用车感受
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