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    本人80后，3年前想要打算买车时，刚参加工作经济条件受限，就先买了辆国产小车开着，当时也觉得其实买车最重要的还是米，有米再谈向往，于是就买了中华骏捷FSV，这小车陪伴了我两年多从没掉链子，也算得上是皮实耐用，但是终归是台不到八万的车，驾驶质感就不需要多提了，2014年年底，和我家LD商议之后决定换车，别的不说，作为个爱车之人，接近30岁的年纪，也想买一辆踏踏实实中规中矩面子上过得去的家用车了。  因为我也时常去本地的电台做汽车评论节目的嘉宾，几年下来也开了不少车，具体买什么车也算是有定位。接下来按照惯例简述下选车经历，因为家中LD是大众粉儿，所以。。。。。

1.朗逸和郎行  说这俩车不得不说说老捷达，当年的最实用的小车，十万级别的价格，中控都是仿皮包裹的，这也能看出来大众的那些年的厚道，可如今13.7万的紧凑车之王的朗逸，居然全是塑料，实在是不能让人接受，试驾后觉得这个空间也不是A+的感觉，本人身高1米85，坐进去没有厚重感，后排也显得局促，郎行倒是深得家中LD的认可，外形也好看，但是内部和朗逸一样，空间也是短板，用料也一般般，所以就把这两辆车PASS了。

2.宝来 ，同上，但是不得不说宝来的做工细节处理的的确是比朗逸要好，这也难怪都说北大众做工细于南大众，怎奈空间更小， 看了一次就pass。

3.丰田雷凌  雷凌其实还是不错的，外观和内饰见仁见智，我觉得还行，只是那个轮毂太磕碜，但是试驾后这车最主要不能接受的原因就是那个CVT的调教，实在是太敏感了，稍微一踩油门就会到了4000转左右，声音很多人说好听，不过我觉得吵，而且我还是喜欢有驾驶厚重感的车，所以就不考虑了，由于卡罗拉和雷凌是同门师兄，另外各项测评也都说出了和雷凌变速箱很相似的调教，所以不适合我也就没去看，但是卡罗拉的外形确实不错。

4.本田杰德，相比之下本田的车在我和家里LD心理是深得厚爱的，尤其是那个发动机和全宇宙独一无二的五档平行轴变速箱，虽说也老气，但是个性，另外VETC发动机我也垂涎多年，可试驾后这车感觉很好，静音什么的都很好，地盘很厚重，那个第二排空间直接就是个C+轿车的水平！可是可是的是各大论坛里所反映的地盘太低问题，无奈我们这烂路还真不少，也就没考虑，买个车不能整天挑路走。

5.日产的车为什么不考虑一是因为皮儿太薄，我其实不抵制日本车，平民百姓就图个安心，但是尼桑的皮儿实在是太薄了，二是那个风格也过于简单，所以这个品牌没有考虑。

6.福克斯小，pass，科鲁兹不感冒，pass，韩系车不感冒，pass（不过中肯的讲韩系车性价比很高哦，不抵触品牌的朋友还是很推荐的，特别是日常驾驶所在乎的隔音操控啥的，对得起合资车应有的水平）。

7.法系车（408 世嘉  ），底盘真是一流的棒，做工和设计都符合我的喜好，因为家里有世嘉所以开起来深知法国人对底盘的调教功力，怎奈A级车这个4AT太令人头疼，我这次不买手动的车，也就算了。

7.1 C4L如果说我不选这辆车，只有两个原因，前提是我非常喜欢，法系车的拥趸。第一是因为坐进去那个腿部空间（右腿膝盖处）被中控台搁着很不舒服，因为本人身材魁梧的缘故。第二是非常喜欢THP的直喷发动机，觉得买个1.8的意义不大也很不甘心，怎奈囊中羞涩所以只能放弃了，缘分不到也没办法。

8.凯美瑞2.0s耀动版，若说我一开始想买什么车，那就是这个了，别的不说，这车的经典程度无以言表，核心思想是第二辆车想有面子直接上个B级，算是爱车之人的一个阶梯性的换车道路，那种一步到位的思想无以言表（见笑）。去4S看了不下3次，试驾了两次，这车唯独那个4AT大受诟病，可是经典款的凯美瑞我是没少开，真的是很丰田很舒服，变速箱比法系的4AT强多了，真心没觉得这是个缺点和耽误日常驾驶，优惠完毕裸车14.98万，觉得真是好，只是最后家里反对声很大，觉得年龄不适合这么招摇开个B级车。经济层次不够，加之预算超支，可还是老人不同意，要不我也愿意等个半年攒攒钱直接上凯凯。

9.奔腾B70，说这车实在是也惭愧的很，用宋丹丹的话说就是“礼我都收了”，光去4s就去了三次，最主要的是参加了人家一次不小的试驾会订车活动，当时看中了1.8T版本，后来听说国产发动机又看了看动力参数果断pass，转战2.0豪华，11.99万官方指导价很超值，觉得都不错，还是老马六那一套，略有改进驾驶平顺动力在2.0里算是中上水平，配置高而且这个国产车算是合资水平了，外观也有很大的升级（不是掀背和那磕馋至极的后排出风口值得吐槽！），可是怎么发现这新款卖的不如老款那么火呢？准确的说是差远了，几个月下来都没看见几辆，我觉得群众们的选择倾向性是值得信赖的，而且家里LD也坚决不支持再来一辆国产车，那就88吧，B级计划搁浅，老老实实回到A级车。

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     最后实在是感觉没车可买了，回头看看大众，速腾是万万不敢考虑的，我也开过，周围也有不少，车是不错，可因为自己也算是个业余的汽车评论员，关于速腾的话题也没少说，实在是不能去买一辆风口浪尖的大众，就在这时突然想起来斯柯达，因为以前觉得新明锐春天上市时太贵所以没太多的关注，我也深知这个牌子对于家里不懂车的长辈们肯定是陌生的，罢了，索性去看看吧，我得先和LD说除了品牌这其实就是一辆大众，要不哪能去。。。结果一去了当地的4S就看上了，实车很漂亮稳重，最主要的是年底特惠很大，不多说，和家里商量后一星期就订车了，灰色，逸致版，后来因为没车了，加了个天窗钱提的1.6最高配逸俊版，具体过程就不说了，4S的手段大家都懂，但是我觉得既然要买就不要再抱怨着去买，我啥赠品都不要，我只要现金优惠，半个月后提车。上图吧。

这车的引擎盖上的突起是个亮点，尤其是驾驶时看着感觉整车很有力量感。灰色是个主色调，还是很好看的。

对得起A+的长度和空间，大众系的车一般不会做出个很夸张的轴距，但是内部空间还不错，比不上本田那空间利用的能力但是不会让你失望。

最喜欢的后侧面，这车比老款更显稳重大气，当然，悬挂不厚道，略有遗憾。

最爱的后尾灯，两年前我被新世嘉的LED无缝灯带痴迷的一塌糊涂。

目前综合油耗7.5个以内，一般市区，1.6L这个省油是值得认可。动力啥的一会总结。

如今新明锐这都算是这个级别最美的无缝LED后尾灯了，对开双C型，夜间别提多美了，秒杀大部分车，跟在后面很新鲜。

要的灰色内饰，中控台不输B级车，很大气敞亮，目前还中控各项按钮用着也舒服。

后排空间我坐进去空间很OK就没什么可说的了，座椅偏硬。

有后排出风口，这也是我选这个车的一大原因，这么“高大上”的东西

最爱的方向盘，东欧风格浓郁，这是我觉得斯柯达被大众同化后保留最好的东西了，真的有那种东欧车系的感觉，真皮很舒服。

惯例。

这个高配上的木纹装饰板，确实是很有感觉颜色也很素雅，不老气。一大亮点！

奥迪类似的腰线，德系的范儿。

本人青岛地区基本都熟，很少跑长途，所以导航没啥必要就没要，也挺喜欢原车这个CD机，功能挺齐备的。安装导航的朋友不妨考虑下10.1英寸的，我看着挺帅气的。

很多车友不知道明锐的8个喇叭在哪，前排的四个和后门上的下面这两个很好找，另外俩就在后门的开门拉手前段，看到了吗？

这个不多说了吧，明锐车主们，你们懂得，弱弱的说一下，我试过后排座椅放倒后躺进去，真的可以躺下，铺点东西睡觉没啥问题。
总结：

外观：沉稳大气，明锐和大众一样开始采用家族式前脸，这个车整体感觉越来越接近昊锐（速派），比较素雅但不乏德系的犀利线条，个人很喜欢。

空间：确实是很好，这个绝不是因为明锐车主而在坛子里自夸，大众车的座椅高低调节幅度很大，本人开车喜欢低位开，所以坐到里面包裹感很强，安全感也强。横向距离比老款的大有提升，后排更是没得说，可以说在同级别里明锐是王者了，这一点真心值得赞。

动力：先说说这个6AT，中规中矩，和大众车不一样，这货喜欢2300转换挡，这样的话可以获得一个不错的起步，不过噪音就稍稍大了，4档之后升档很积极，噪音也很小。动力整体来说3000转开始爆发，超车什么的用这个转速很舒服，磨合期没敢太猛，但是整体来说只要你舍得给油这个发动机还是不错的，比速腾的那个111强，但是毕竟只有1.6，不要奢望有多么强的推背感和加速力，另外：这个发动机高转速很好听，挺浑厚的。

关于地板油：年前3500KM时在国道上来了几次地板油，说实话挺让我吃惊的，5档巡航瞬间降到三档，从60km开始加速，一直三档，拉倒6000转就是一直不换挡，就是加速，后来我自己都没察觉120km，限速报警，还是不换挡，安全起见果断收油了，又试了几次还是如此，因为路程短所以没等到换到4档。说实话就这个变速箱调教也是蛮拼的，要知道6000往后就是红线区，而且60---120这个过程也不慢，我觉得1.6的发动机我还能怎么要求呢，这也只是测试时这么开开而已，平时温柔驾驶，尽力就好啊。

操控：这可值得一说，底盘非常扎实，过个日常的玩到几乎没有侧倾，开过25+种车，不得不说明锐这个方向盘也是同级里算是最舒适的了，很精准，真皮握感也很好，很紧绷。

油耗：目前3600km 7个左右，一半市区，我觉得很省了，这个其实我已经是第二辆车了，真的对油耗没有太多要求， 差不多就好。

内饰：大众风格保留一丝的东欧风情，很规整，出风口大气，B级车的范儿，材料大都是软质的。

缺点：目前发现几点总结一下，望给要买明锐的车友一些帮助

1.冷车时一档升二档略有顿挫，热车消失，冷车启动发动机振动明显，维持十几秒结束，可能是热车的缘故。

2.天窗异响，这个在论坛里很多有此类现象的，主要就是这种大面积玻璃天窗密封时的缝隙结合程度问题，有右侧副驾驶哒哒哒的响声的车主，如果你是逸俊版那十有八九的异响源就是它了，我也看了不少车主换导轨或是涂蜡等办法，我目前还没试，这个真的购车时注意，如果您不是外观追求很厉害或是吸烟的话，这种外翘式的大面积天窗其实不如常规的小天窗实用，不建议配备，因为一走烂路就得关上，颠簸路段需谨慎。官方也提供不带天窗的逸俊，4000元价格。

3.后车门在全车窗户关闭的情况下需用点力才能关上，不得不说钣金成都不如老明锐了，简配确实很头疼，当然这个也是因为全车密封很好有关，也不能算是缺点，但是铰链如果紧一些这个问题就可以解决。

4.这个问题也是通病，那就是刹车异响问题，其实我觉得已经不是异响了，可以说是“异叫”了，早上起来的啸叫声很大，感觉就是个刹车盘上有水摩擦的声音，走个几百米消失，出现此现象的车主不在少数，我目前接近4000公里这个情况基本消失，可能是刹车盘会响的那部分磨的差不多了，希望上海大众给出个解决方案。

5.关于噪音控制，众所周知像是朗逸速腾或是同级别的大众车都会有低频发动机的嗡嗡声（限1.6，1.4T没开过），这一点在明锐上也很明显，不得不说噪音控制比不上日系车（伙计的启辰D50那叫一个安静），高速还可以，这个给准车主提个醒，我的油门加速时有些许共振，脚底发麻，速度上来后消失，冷车时明显，这些细节性的东西如果你很在乎的话还是要慎重选择。

另外附一个链接关于速腾和明锐的悬挂对比，担心后悬挂问题的朋友可以看看

差不多了，真诚希望能准车主们提供帮助，也欢迎老车主们交流，本人QQ416002599.