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2014-06-18 23:56:15 IP
1000Horses 2014/06/18 23:06:35 发表在 85楼
2012年的 4.2 v8。 最后一代的v8 s5。
好啊，喜欢v8，那声音和现款v6都不一样，有一种特殊浑厚的声音传入车内，我同学s4 v6T非要到动态模式排气才有声音 -
2014-06-18 23:57:47 IP
1000Horses 2014/06/18 23:05:54 发表在 84楼
多谢支持。跟我当年的低配charger比动力确实是质的飞跃。
哪天改个apr机械增压动态可以秒很多超跑
，R8的v8发动机就是有前途 -
2014-06-19 10:14:07 IP这两年应该换了。有耐心的话可以等等的。估计是值得的。其实A5 2.0T也是有潜力的。 就像我改我以前的Charger一样。 光改气流的话。绝对不会脱保。换个运动双排。弄个冷进气刷个ecu啥的。我当时的Charger就这么改的。0-60从8秒8变6秒6.顺便给你个网站。 www.carid.com。 很简便的综合网站。可以找到基本任何你会所需的东西。
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2014-06-19 10:23:09 IP
Frankie19910730 2014/06/18 23:53:19 发表在 100楼
谢了，比较喜欢v8，后段猛，毕竟是R8 v8同款调低版
是诶。自然吸气的确实不同。源源不断的动力。保证在任何一个速度区间甚至任何时候。只要脚踩下去就绝对会有足够的动力输出。 但奥迪S5的4.2v8实在是太老了。这都快属于奥迪的古董物了。平心而论。总动力输出真的配不上那排量。扭矩还可以。但也没太惊人。 R8那款4.2还不错。但跟其他自吸v8比也说不上出类拔萃。倒是RS5,RS4那款在下认为是奥迪最好的4.2亦今为止。全都重制过的。900转最高。8250红线。峰值马力450.但就是扭矩有点见不得人-317。 不过奥迪新的那款双涡轮4.0真的太好了。3.0T也不错。 -
2014-06-19 10:30:31 IP
Frankie19910730 2014/06/18 23:56:15 发表在 101楼
好啊，喜欢v8，那声音和现款v6都不一样，有一种特殊浑厚的声音传入车内，我同学s4 v6T非要到动态模式排气才有声音
奥迪这款3.0T确实对得起连续几年获得的沃德十佳的称号。确实优秀。虽然动力输出方面略微低于4.2的8缸，但整体效率好了不少。车身也轻了。平衡了。油耗也低了。扭矩更是强的没话说。 不过说真的。开大排量的高缸数的车真的不一样。抛去动力和速度不说。其本身就具有一种无法复刻的美丽。润顺并源源不断的动力输出。真实快捷的动力反应。低低的轰鸣。真的是一种美妙的享受。哎。只可惜自吸的时代要结束了啊。 说实话。4.2没改过的的s5排气真的很闷，基本没有什么声音。但在下却很喜欢。 因为没有夸张，没有伪造，也没有像打了鸡血那样的刻意。 只有那台4.2发动机最纯粹的低鸣声。铿锵有力。健硕扎实。这和倾听狂躁动听的排气声是不一样的。在下认为是另一种享受。最真实。最无距离。 -
2014-06-19 10:33:25 IP
Frankie19910730 2014/06/18 23:57:47 发表在 102楼
哪天改个apr机械增压动态可以秒很多超跑
，R8的v8发动机就是有前途嘿嘿。在下就准备走老套路改个AWE Touring的全套排气，刷个ECU。再来个APR的碳纤维全套冷进气。这样就差不多了。估计能再解放个20马力。 不是很想改机械增压。因为在下觉得有那个资金投入的。可以加上车一起去4S点换新的RS5了等换代后。而且怕改得不好毁车或者毛病不断。 不过确实4.2装机械增压或者双涡轮都非常强悍。在下有幸见过辆增压的。 -
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2014-06-19 10:49:29 IP
Frankie19910730 2014/06/19 10:44:25 发表在 108楼
其实是一样的，换了个外壳而已
其实R8的4.2相比RS5的新4.2算是较低调校版。 R8的4.2输出430马力。RS5的输出450的马力。两台机器的最高转速一样扭矩也一样。貌似在下没记错的话。有一款早先的V8 R8的4.2输出是420.好像最近小改后才多了10马力的输出。 -
2014-06-19 07:58:59 IP也许LZ是富二代，可他也和我们一样是爱车之人，只是层次不同而已。有的喜欢原装，有的喜欢改装，只有爱车的人才会来到汽车之家，既然如此为什么不交朋友呢。
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2014-06-19 10:44:25 IP
1000Horses 2014/06/19 10:23:09 发表在 105楼
是诶。自然吸气的确实不同。源源不断的动力。保证在任何一个速度区间甚至任何时候。只要脚踩下去就绝对会有足够的动力输出。 但奥迪S5的4.2v8实在是太老了。这都快属于奥迪的古董物了。平心而论。总动力输出真的配不上那排量。扭矩还可以。但也没太惊人。 R8那款4.2还不错。但跟其他自吸v8比也说不上出类拔萃。倒是RS5,RS4那款在下认为是奥迪最好的4.2亦今为止。全都重制过的。900转最高。8250红线。峰值马力450.但就是扭矩有点见不得人-317。 不过奥迪新的那款双涡轮4.0真的太好了。3.0T也不错。
其实是一样的，换了个外壳而已 -
2014-06-19 11:01:26 IP
Frankie19910730 2014/06/19 10:47:14 发表在 111楼
语文真好，“在下”
，你这个车配了mmi了吗？如果有，可选动态模式，排气就不一样诶。多谢夸奖。 MMI是标配。 阁下说的是新S5的Audi Drive Select。v8 S5的选配的Audi Drive Select只包含运动差速锁,可变悬挂，变速，操控，并不含可开合的排气系统的门阀。这是新S5才有的功能。 在下这个也没有Audi Drive Select这个选配。 不过其他的到都配齐了。 -
2014-06-19 11:15:42 IP
1000Horses 2014/06/19 11:12:07 发表在 119楼
这倒是个现实的问题。毕竟一般开车没那么猛。请问你个人觉得APR的声音和动力提升都怎么样？
声音真的是做到不吵不静，浑厚的放屁声，官方保证动力提升25匹，扭矩35lbft，但这一切都得找apr dealer搞，不知道你城市有没有apr dealer -
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2014-06-19 10:47:14 IP
1000Horses 2014/06/19 10:30:31 发表在 106楼
奥迪这款3.0T确实对得起连续几年获得的沃德十佳的称号。确实优秀。虽然动力输出方面略微低于4.2的8缸，但整体效率好了不少。车身也轻了。平衡了。油耗也低了。扭矩更是强的没话说。 不过说真的。开大排量的高缸数的车真的不一样。抛去动力和速度不说。其本身就具有一种无法复刻的美丽。润顺并源源不断的动力输出。真实快捷的动力反应。低低的轰鸣。真的是一种美妙的享受。哎。只可惜自吸的时代要结束了啊。 说实话。4.2没改过的的s5排气真的很闷，基本没有什么声音。但在下却很喜欢。 因为没有夸张，没有伪造，也没有像打了鸡血那样的刻意。 只有那台4.2发动机最纯粹的低鸣声。铿锵有力。健硕扎实。这和倾听狂躁动听的排...
语文真好，“在下”，你这个车配了mmi了吗？如果有，可选动态模式，排气就不一样 -
2014-06-19 10:54:01 IP
1000Horses 2014/06/19 10:49:29 发表在 112楼
其实R8的4.2相比RS5的新4.2算是较低调校版。 R8的4.2输出430马力。RS5的输出450的马力。两台机器的最高转速一样扭矩也一样。貌似在下没记错的话。有一款早先的V8 R8的4.2输出是420.好像最近小改后才多了10马力的输出。
有fsi就行 -
2014-06-19 10:52:39 IP
1000Horses 2014/06/19 10:33:25 发表在 107楼
嘿嘿。在下就准备走老套路改个AWE Touring的全套排气，刷个ECU。再来个APR的碳纤维全套冷进气。这样就差不多了。估计能再解放个20马力。 不是很想改机械增压。因为在下觉得有那个资金投入的。可以加上车一起去4S点换新的RS5了等换代后。而且怕改得不好毁车或者毛病不断。 不过确实4.2装机械增压或者双涡轮都非常强悍。在下有幸见过辆增压的。
是的，起码得花两万刀，还没加坑爹人工费，关键保养麻烦了，得用指定机油，不然烧的快。问过apr dealer. 另外，awe有共振，apr保证无共振，我现在的就是，真没有 -
2014-06-19 11:06:51 IP
Frankie19910730 2014/06/19 10:54:01 发表在 114楼
有fsi就行
其实在下个人认为R8的4.2是最坑的。真的配不上这个车的等级和价格。奥迪纯属卖壳子套钱。好歹像宾利小跑那样用上现在那款双涡轮4.0T。 期待换代中。 -
2014-06-19 11:08:20 IP
Frankie19910730 2014/06/19 10:52:39 发表在 113楼
是的，起码得花两万刀，还没加坑爹人工费，关键保养麻烦了，得用指定机油，不然烧的快。问过apr dealer. 另外，awe有共振，apr保证无共振，我现在的就是，真没有
是诶。所以还机械增压还不如等着换车呢。 AWE我听过有共振这事。不过共振厉害么？ 不是据说2000-3000转的时候有然后就没了呢。 在下就是觉得AWE的声音不错。 Dyno chart显示的动力提高也稍高些。 -
2014-06-19 11:09:57 IP
1000Horses 2014/06/19 11:08:20 发表在 117楼
是诶。所以还机械增压还不如等着换车呢。 AWE我听过有共振这事。不过共振厉害么？ 不是据说2000-3000转的时候有然后就没了呢。 在下就是觉得AWE的声音不错。 Dyno chart显示的动力提高也稍高些。
但是你平时开车转速就在这段区间内 -
2014-06-19 11:12:07 IP
Frankie19910730 2014/06/19 11:09:57 发表在 118楼
但是你平时开车转速就在这段区间内
这倒是个现实的问题。毕竟一般开车没那么猛。请问你个人觉得APR的声音和动力提升都怎么样？
，你这个车配了mmi了吗？如果有，可选动态模式，排气就不一样
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