春节假期快到尾声，我计划错峰出行，准备一下开着AION Y Plus去广西南宁玩一下，之前一直开车感受到底盘的舒适感，总觉得轮胎气压比较低，所以今天趁着充电的间隙来用一下埃安自带的随车充气泵，看看用着怎么样。
另外根据热胀冷缩的原理，已是冬季来袭，胎压也随之降下来了，一定要及时补充气体，保证轮胎的正常使用情况。

每台车标配都是随车充气泵，如果要备胎是另外选配的。我这台后备箱隔板下方就是有补胎液和充气泵。


原厂自带的充气泵看上去还是比较不错的，方方正正的一个黑色充气泵，看上去比较简易，充气泵上面粘贴了给轮胎充气的步骤非常的详细，在没使用之前一直以为充气泵的线束到不了前轮，没想到拆开一看这根线设计的长度是刚刚好，插上车内的12V的电源接口，很是方便，每个轮胎都能够得着。

在给轮胎充气之前一定要知道轮胎的所需胎压，其实在左前门B柱下部就有一个前后轮胎胎压参考值，不同的车，不同轮胎前后胎压也会有着不同的胎压需求，还是要根据自己的车辆进行标准的胎压进行充气。

有一点要吐槽的是，我这台顶配的AION Y Plus竟然都没有胎压检测，没有了数值的显示，总觉得不太放心，不知道什么时候来个胎压警报，那时可能就晚了，所以挺多车友都会加装这个胎压检测。不知道你们有没有这样的加装。

在连接到轮胎充气口的时候会发现胎压真的低了，前轮轮胎低了 0.3个左右，后轮轮胎低了0.5个左右，经过这样一看，其实能够发现胎压真的低了很多，胎压低了很多对轮胎的影响还是比较大的，像轮胎磨损加重、行驶速度缓和之类的问题，电动车也会影响电耗，胎压过低，电耗会增大。所以一定要关注好胎压，自带的原厂充气泵使用起来还是比较方便，与轮胎气门芯连接是直接像拧螺丝一样拧紧就可以了，开关也比较容易操控，有一点就是声音比较的大，感觉像是一个发动机一样“哒哒哒”的，充气泵的效率也还不错，一会会就把四个轮胎充气完成了，最后一定要记得吧轮胎气门芯盖要盖好，防止异物导致异常或者损坏。
关注胎压，确保行车安全。