长城的车到底抗不抗冻,真的像网上说的总掉链子吗,新能源汽车在这寒冷的冬季,到底是什么样的表现,需要注意什么呢,下面说说我的结论。
平时我是上下班通勤来回40多公里,这次我做了一个测试,在天气4度的情况下,车辆电量显示96%,剩余纯电续航138km几乎满电,驾驶模式纯电,小记里程调到0为了更好的记录,正常驾驶总共跑了41公里电量掉了31%,这么算下来猛龙145的续航达成率能到91%左右,对于这样的表现我感觉很可以了,真的大的方盒子造型,能做到跟纯电新能源车差不多的馈电,值得点赞。
猛龙最大的优势是可以手机App控制车辆,比如提前吧空调开开,座椅加热也是可以控制的,这的确是带来了很大的方便,一上车就热热乎乎的多好。
在说一下咱们冬季需要注意的:
1. 最好在电量剩余不足30%时开始充电,并每周至少确保一次充满电,以保持电池的最佳状态。
2. 充电前后,务必保持充电插头及车辆充电口的清洁与干燥,特别是在雪天,需特别注意清除插头和充电口上的积雪。使用公共充电桩时,也要检查插头是否完好,无积水或积雪。
3. 建议使用慢充,虽然慢充时间较长但更利于电池组的长期健康。
天气越拉越冷,我们只要平时注意安全的前提下,猛龙对于天气不会受到太大的影响,最起码不会有续航顾虑,所以放开了开就好。